のシャオミ SU7プロトタイプ車両である Ultra は、Xiaomi の自動車技術の研究開発の頂点を表しています。 3つのモーターを搭載し、最大出力1548馬力という驚異的なパワーを誇ります。今年の10月には、シャオミ SU7ウルトラプロトタイプはニュルブルクリンクの非市販車のラップレコードに挑戦し、市販バージョンは2025年に正式に市販車のラップレコードを争うことになる。
の発売シャオミ SU7Ultra は、Xiaomi の最先端テクノロジーを高性能車両に統合したものです。 3 つのモーターによる全輪駆動サポートにより、シャオミ SU7Ultra は 1548 馬力という驚異的な出力を発揮し、0 から 100 km/h までわずか 1.97 秒で加速します。さらに、トラック専用のバッテリーパックと、合計 15 平方メートルの 24 エリアをカバーするオールカーボンデザインが特徴です。したがって、雷軍は記者会見で「私もこの車を買う余裕はない」と叫んだ。確かに、シャオミ SU7ウルトラプロトタイプは単なる乗り物ではありません。それは技術的価値の証です。今年10月、Xiaomi SU7 Ultraはニュルブルクリンクの非市販周回記録に挑戦し、市販車は2025年に正式に市販周回記録を競う予定です。
エクステリアに関して言えば、シャオミ SU7ウルトラ プロトタイプは、より長く、より広く、より低いプロファイルを実現するユニークな外観パッケージを誇っています。さらに、新車は印象的な稲妻の黄色と稲妻のデカール (Lei Jun 自身がデザインしたもの) を組み合わせています。 Xiaomi SU7 Ultra プロトタイプには、特大のリアディフューザーと固定レーシングスタイルのリアウイングも装備されており、最大 2145 kg のダウンフォースを提供します。のシャオミ SU7ウルトラはフルカーボンデザインを誇り、ボディパネルの 100% がカーボンファイバーで作られています。この車の 24 個のコンポーネントの面積は 15 平方メートルに達し、すべてカーボンファイバー素材に置き換えられ、重量は 1900 kg に軽量化されました。これは、同様のサイズの量産ガソリン車数台よりも軽いです。
パワーの面では、シャオミ SU7ウルトラ プロトタイプには、デュアル V8 および V6 3 モーター全輪駆動システムが搭載されており、総合最大出力 1548 馬力を達成し、0 から 100 km/h までわずか 1.97 秒で加速し、最高速度は 350 km// に達します。 h.バッテリーに関しては、CATL のサーキット専用の高効率バッテリー パックと特殊なブレーキ システムが搭載されており、100 km/h から 0 までの制動距離わずか 25 メートルを実現しています。
投稿時刻: 2024 年 8 月 7 日