日産シルフィセダン車ガソリンハイブリッド低価格新車中国

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日産はフェイスリフト版を発表した。シルフィセダン。現在の第 4 世代日産シルフィは 2019 年に導入され、2021 年には E-Power ハイブリッドバージョンが続きます。外装のアップデートが限られているため、フェイスリフトはすぐにわかりますが、2019 年の新車市場で新たなリースを与えるには十分です。あと数年。

グリルはわずかに大きくなり、パワートレインのバリエーションごとに異なるパターンが特徴です。よりスリムなバンパーインテークとヘッドライトのよりモダンなグラフィックが組み合わされています。 15 または 16 インチのアロイホイールを除いてそのプロファイルは引き継がれ、テールには装飾的なインレットを備えたよりスポーティなバンパーが付けられました。日産は、バンパーとサイドシルの空力エクステンション、リアスポイラー、フロントのイルミネーションエンブレムなど、多数のオプションアクセサリーも提供しています。

内部に移動すると、ダッシュボードは見慣れた外観を維持していますが、インフォテインメントは、ベースに多数のタッチセンサー式ショートカットを備えた、より大型の 12.3 インチ高解像度 Retina タッチスクリーンでアップグレードされました。それでも、エアコンや多機能 3 スポーク ステアリング ホイールと同様に、アナログ インストルメント クラスターも引き継がれています。最後に、このモデルは拡張 ADAS スイートの恩恵を受け、レベル 2 の自律機能を提供します。

ベースモデルには、137 hp (102 kW / 139 PS) と 159 Nm (117 lb-ft) のトルクを発生する 1.6 リッター 4 気筒ガソリンが搭載されており、CVT トランスミッションのみを介してフロント アクスルにパワーを送ります。より効率的な E-Power 自己充電ハイブリッド パワートレインには、リチウムイオン バッテリーと電気モーターの発電機として機能する自然吸気 1.2 リッター エンジンが搭載されています。後者は 134 馬力 (100 kW / 136 PS) と 300 Nm (221 lb-ft) のトルクを発生し、再び前輪を動かします。