China dadi pimpinan donya ing ekspor mobil ing nem wulan pisanan 2023, ngluwihi Jepang ing tandha setengah taun kanggo pisanan amarga luwih akeh mobil listrik China sing adol ing saindenging jagad.
Produsen mobil Cina utama ngekspor 2.14 yuta kendaraan wiwit Januari nganti Juni, munggah 76% ing taun kasebut, miturut Asosiasi Produsen Otomotif China (CAAM). Jepang lagged ing 2,02 yuta, kanggo gain 17% ing taun, data saka Japan Automobile Manufacturers Association nuduhake.
China wis ndhisiki Jepang ing kuartal Januari-Maret. Wutah ekspor kasebut amarga perdagangan EV sing akeh banget lan entuk keuntungan ing pasar Eropa lan Rusia.
Ekspor kendaraan energi anyar China, sing kalebu EV, hibrida plug-in lan kendaraan sel bahan bakar, luwih saka tikel kaping pindho ing setengah Januari-Juni nganti tekan 25% saka total ekspor mobil negara. Tesla, sing nggunakake pabrik Shanghai minangka hub ekspor kanggo Asia, ngekspor luwih saka 180.000 kendaraan, dene saingan China sing misuwur BYD nyathet ekspor luwih saka 80.000 mobil.
Rusia minangka tujuan paling dhuwur kanggo ekspor mobil Cina ing 287,000 kanggo Januari nganti Mei, kalebu mobil bensin, miturut data bea cukai sing disusun dening CAAM. Produsen mobil Korea Selatan, Jepang lan Eropa nyuda kehadiran Rusia sawise invasi Moskow ing Februari 2022 ing Ukraina. Merek Cina wis pindhah menyang ngisi kekosongan iki.
Meksiko, ing ngendi panjaluk kendaraan bertenaga bensin kuwat, lan Belgia, pusat transit Eropa sing electrifying armada mobil, uga dhuwur ing dhaptar tujuan kanggo ekspor China.
Penjualan mobil anyar ing China gunggunge 26.86 yuta ing taun 2022, sing paling akeh ing saindenging jagad. EV mung tekan 5,36 yuta, ngluwihi total dodolan kendaraan anyar ing Jepang, kalebu kendaraan bensin, sing udakara 4,2 yuta.
AlixPartners sing berbasis ing AS prédhiksi manawa EV bakal dadi 39% saka dodolan kendaraan anyar ing China ing 2027. Iki bakal luwih dhuwur tinimbang sing digambarake EV ing saindenging jagad 23%.
Subsidi pemerintah kanggo tuku EV wis nyedhiyakake dorongan sing signifikan ing China. Ing taun 2030, merek Cina kaya BYD dijangkepi 65% EV sing didol ing negara kasebut.
Kanthi jaringan pasokan domestik kanggo baterei lithium-ion - faktor penentu kinerja lan rega EV - produsen mobil China nambah daya saing ekspor.
"Sawise taun 2025, produsen mobil China bakal entuk pangsa pasar ekspor utama Jepang, kalebu AS," ujare Tomoyuki Suzuki, direktur pangurus AlixPartners ing Tokyo.
Wektu kirim: Sep-26-2023
