ჩინეთი გახდა მსოფლიო ლიდერი ავტომობილების ექსპორტში 2023 წლის პირველ ექვს თვეში და პირველად გადაუსწრო იაპონიას ნახევარი წლის ნიშნულზე, რადგან მსოფლიოში მეტი ჩინური ელექტრომობილი გაიყიდა.
ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (CAAM) მონაცემებით, ჩინურმა ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (CAAM) მონაცემებით, ჩინურმა ავტომწარმოებლებმა იანვრიდან ივნისამდე 2,14 მილიონი ავტომობილის ექსპორტი განახორციელეს, რაც წელიწადში 76%-ით მეტია. იაპონია ჩამორჩა 2.02 მილიონით, რაც წელიწადში 17%-ით გაიზარდა, გვიჩვენებს იაპონიის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემები.
ჩინეთი უკვე უსწრებდა იაპონიას იანვარ-მარტის კვარტალში. მისი ექსპორტის ზრდა განპირობებულია ელექტრომობილებით ვაჭრობის და ევროპისა და რუსეთის ბაზრებზე მიღწევებით.
ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტი, რომელიც მოიცავს ელექტრომობილებს, დანამატის ჰიბრიდებს და საწვავის უჯრედების მანქანებს, გაორმაგდა იანვარ-ივნისის ნახევარში და მიაღწია ქვეყნის მთლიანი ავტოექსპორტის 25%-ს. Tesla-მ, რომელიც იყენებს შანხაის ქარხანას აზიის საექსპორტო ცენტრად, ექსპორტზე 180 000-ზე მეტი მანქანა გაიტანა, ხოლო მისმა წამყვანმა ჩინელმა კონკურენტმა BYD-მა მოახდინა 80 000-ზე მეტი ავტომობილის ექსპორტი.
CAAM-ის მიერ შედგენილი საბაჟო მონაცემების მიხედვით, რუსეთი იყო ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტის მთავარი მიმართულება იანვრიდან მაისამდე 287,000-ით, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე მანქანები. სამხრეთ კორეელმა, იაპონელმა და ევროპულმა ავტომწარმოებლებმა შეამცირეს რუსეთში ყოფნა 2022 წლის თებერვალში მოსკოვის უკრაინაში შეჭრის შემდეგ. ამ სიცარიელის შესავსებად ჩინური ბრენდები გადავიდნენ.
მექსიკა, სადაც მოთხოვნა ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე დიდია, და ბელგია, ევროპული სატრანზიტო ცენტრი, რომელიც ელექტრიფიცირებს თავის ავტოპარტს, ასევე მაღალი იყო ჩინეთის ექსპორტის მიმართულებების სიაში.
ახალი ავტომობილების გაყიდვებმა ჩინეთში 2022 წელს 26,86 მილიონი შეადგინა, რაც ყველაზე მეტია მსოფლიოში. მხოლოდ ელექტრომობილებმა მიაღწია 5,36 მილიონს, რაც აჭარბებს იაპონიის ახალი მანქანების მთლიან გაყიდვებს, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებს, რომელიც შეადგენდა 4,2 მილიონს.
აშშ-ში დაფუძნებული AlixPartners-ის პროგნოზით, ელექტრომობილები 2027 წელს ჩინეთში ახალი ავტომობილების გაყიდვების 39%-ს შეადგენენ. ეს იქნება უფრო მაღალი ვიდრე ელექტრომობილების პროგნოზირებული შეღწევა მსოფლიოში 23%.
სამთავრობო სუბსიდიებმა ელექტრომობილების შესყიდვაზე მნიშვნელოვანი სტიმული მისცა ჩინეთში. 2030 წლისთვის ჩინური ბრენდები, როგორიცაა BYD, სავარაუდოდ, ქვეყანაში გაყიდული ელექტრომობილების 65%-ს შეადგენენ.
ლითიუმ-იონური ბატარეების შიდა მომარაგების ქსელით - განმსაზღვრელი ფაქტორი ელექტრომობილების ეფექტურობასა და ფასში - ჩინელი ავტომწარმოებლები ზრდიან საექსპორტო კონკურენტუნარიანობას.
„2025 წლის შემდეგ, ჩინელი ავტომწარმოებლები, სავარაუდოდ, დაიკავებენ იაპონიის ძირითადი საექსპორტო ბაზრების მნიშვნელოვან წილს, მათ შორის აშშ-ს“, - თქვა ტომოიუკი სუზუკიმ, ტოკიოში AlixPartners-ის მმართველმა დირექტორმა.
გამოქვეყნების დრო: სექ-26-2023
