ნეტაAuto-მ ოფიციალურად გამოაქვეყნა ინტერიერის ოფიციალური სურათებინეტაS hunter მოდელი. გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ახალი მანქანა დაფუძნებულია Shanhai Platform 2.0 არქიტექტურაზე და იღებს სანადირო სხეულის სტრუქტურას, ამასთან, სთავაზობს ენერგიის ორ ვარიანტს, სუფთა ელექტრო და გაფართოებულ დიაპაზონს, სხვადასხვა მომხმარებლის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. უახლესი ამბების მიხედვით, ახალი ავტომობილის ოფიციალურად გაშვება აგვისტოში იგეგმება, სექტემბრიდან კი ავტომობილების ფართომასშტაბიანი მიწოდება დაიწყება.
უკანა რიგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც "მეფე ზომის საწოლი"
ახლად გამოქვეყნებული ოფიციალური სურათებინეტაS Hunter Edition-ის უკანა ინტერიერი აჩვენებს მის დახვეწილ ინტერიერის დიზაინს. Hunter Edition-ისთვის უნიკალური სხეულის ფართო სტრუქტურის წყალობით, უკანა მგზავრების თავსაბურავი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. ინტერიერი ასევე სპეციალურად აღჭურვილია პანორამული ლუქით, რომელიც არა მხოლოდ ზრდის მანქანის შიგნით განათების დონეს, არამედ ვიზუალურად აფართოებს სივრცის შეგრძნებას.
სავარძლები იყენებს თანამედროვე ბრილიანტის ბადის დიზაინს, ხოლო ცენტრალური საყრდენი აღჭურვილია დასამალი ჭიქის დამჭერით, რაც ზრდის პრაქტიკულობას. კარებში გამოყენებულია ხის მარცვლოვანი პანელები, რაც არა მხოლოდ მატებს შიდა სივრცის სიმყუდროვეს, არამედ აძლიერებს მთლიანი შიდა სივრცის ტექსტურას და კლასს.
როგორც სანადირო მოდელი,ნეტაS Hunting Edition-ს აქვს უნიკალური საბარგულის დიზაინი, რომელიც სრულყოფილად შეესაბამება უკანა სავარძლებს, ხოლო შენახვის ადგილი შეიძლება გაფართოვდეს 1295 ლიტრამდე და ასევე შეიძლება ჩამოყალიბდეს "მეფე ზომის საწოლში", რაც დიდ კომფორტს უზრუნველყოფს გარე ექსკურსიებისთვის და კემპინგის საქმიანობა. გამოქვეყნებული სპეციფიკაციების მიხედვით,ნეტაS Hunter სხეულის ზომებია 4980/1980/1480 მმ სიგრძით, სიგანე და სიმაღლე, შესაბამისად, ბორბლიანი ბაზა 2,980 მმ. მანქანის ინტერიერი იღებს ფართო 5 ადგილიან განლაგებას, სედანის ვერსიასთან შედარებით, მისი საერთო სამგზავრო სივრცე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.
სხვა მაჩვენებლების მიმოხილვა
გარეგნობის თვალსაზრისით,ნეტაS Hunting Edition აგრძელებს დიზაინის მსგავს სტილსნეტაS სედანის ვერსია მანქანის წინა ნაწილში. ახალი მანქანა იყენებს დახურულ წინა ცხაურს და გაყოფილი ფარების კლასტერებს, რაც ქმნის თანამედროვე და უნიკალურ წინა იერს. წინა ბამპერის ორივე მხარეს სამკუთხა ხვრელები არა მხოლოდ ვიზუალურად მატებს დინამიკას, არამედ აუმჯობესებს აეროდინამიკას. გარდა ამისა, სპორტული, დიდი წინა ტუჩი დაწყვილებულია გამაგრილებელი ღიობების ქვემოთ წინა ფასციის ცენტრში, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს ავტომობილის სპორტულ იერს. აღსანიშნავია, რომ ახალი ავტომობილი აღჭურვილია მოწინავე LiDAR-ით სახურავზე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მძღოლებს უფრო უსაფრთხო და ინტელექტუალურ მართვის გამოცდილებას მოუტანს მძღოლის დახმარების ინტელექტუალური სისტემების თვალსაზრისით.
სხეულის დიზაინის თვალსაზრისით,ნეტაS Hunter მოდელმა ზომიერად გაახანგრძლივა წინა გადახურვები, რამაც ორკარიანი კორპუსის ხაზები უფრო ფართო გახადა და ჰარმონიული ვიზუალური ეფექტი შექმნა. მანქანის ფრთები აღჭურვილია მაღალი გარჩევადობის გვერდითი და უკანა კამერებით, რაც აძლიერებს მძღოლის მკაფიო ხილვადობას მანქანის გარშემო. გარდა ამისა, ახალი ავტომობილის უკანა ნაწილს აქვს გამარტივებული, დახვეწილი დიზაინი, რომელიც მატებს სპორტულ განწყობას. მანქანა ასევე აღჭურვილია შავი სახურავის საკიდით, უკანა კონფიდენციალურობის მინით და ფარული კარის სახელურებით, პრაქტიკული მახასიათებლებით, რომლებიც აბალანსებს ესთეტიკას და ფუნქციონალურობას.
ბორბლების მხრივ,ნეტაS იყენებს 20 დიუმიან ხუთწახნაგიან ბორბლებს, რომლებიც წელის სწორ დიზაინთან და კარების ქვეშ ჩაზნექილ ფორმასთან ერთად აძლიერებს ავტომობილის სპორტულ ატრიბუტებს.
უკანა მხარეს, ახალი მანქანა აგრძელებს "Y"-ის ფორმის კუდის განათების დიზაინს, რაც ზრდის ვიზუალურ ამოცნობას. გარდა ამისა, ახლად შექმნილი დიდი ზომის სპოილერი და დიფუზორი უკანა გარსზე კიდევ უფრო აძლიერებს ავტომობილის სპორტულ მახასიათებლებს. აღსანიშნავია, რომ ახალ მანქანას აქვს ელექტრო ჰეჩბეკის უკანა კარი, რომელიც არა მხოლოდ აუმჯობესებს ავტომობილის პრაქტიკულობას, არამედ უფრო ფართო საბარგულს აძლევს მომხმარებლებს.
ზომების თვალსაზრისით,ნეტაS Hunter-ს აქვს სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე 4,980/1,980/1,480 მმ და ბორბლიანი ბაზა 2,980 მმ, რაც მგზავრებს ფართო და კომფორტულ მგზავრობას უზრუნველყოფს.
ძალაუფლების თვალსაზრისით,ნეტაS Hunter Edition იყენებს 800V მაღალი ძაბვის არქიტექტურას SiC სილიკონის კარბიდის ყველა ერთში ძრავით და ხელმისაწვდომია როგორც სუფთა ელექტრო, ასევე გაფართოებული დიაპაზონის ვერსიებში. გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია გამოიყენებს 1.5 ლიტრიან ძრავას მაქსიმალური სიმძლავრით 70 კვტ, ხოლო უკანა წამყვანი ძრავა განახლდა 200 კვტ-მდე, მაქსიმალური სუფთა ელექტრო დისტანციით 300 კმ, ხოლო სუფთა ელექტრო ვერსია გთავაზობთ უკანა მოძრაობას. და ოთხბორბლიანი ვარიანტები, ერთძრავიანი მაქსიმალური სიმძლავრით 200 კვტ, და ოთხბორბლიანი ვერსია წინა და უკანა ორძრავიანი სისტემებით, რომლებსაც აქვთ 503 ცხენის ძალის კომბინირებული სიმძლავრე, 510 კმ და 640 კმ, შესაბამისად.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-12-2024
