ჩინეთის ელექტრო მანქანების (EVS) საერთაშორისო გაშუქებისას, ინტერესის ძირითადი წერტილი რჩება ბაზარზე და გაყიდვების შესრულებაზე, ბოლო 30 დღის ანალიზით, Meltwater- ის მონაცემების მოძიების შესახებ.
მოხსენებები აჩვენებს 17 ივლისიდან 17 აგვისტომდე, საკვანძო სიტყვები გამოჩნდა საზღვარგარეთული გაშუქებისას, ხოლო სოციალური მედიის საშუალებებში შედიოდა ჩინური ელექტრო მანქანების კომპანიები, როგორიცაა "BYD", "SAIC", "Nio", "Geely" და ბატარეის მომწოდებლები, როგორიცაა "CATL. ”
შედეგებმა გამოავლინა 1,494 შემთხვევა "ბაზრის", "წილის" 900 შემთხვევა და "გაყიდვის" 777 შემთხვევა. მათ შორის, "ბაზარზე" გამოირჩეოდა 1,494 მოვლენა, რაც მთლიანი ანგარიშების დაახლოებით მეათედია და ყველაზე მთავარი სიტყვით.
ექსკლუზიურად აწარმოებს ელექტრო მანქანებს 2030 წლისთვის
გლობალური EV ბაზარი განიცდის ექსპონენციალურ გაფართოებას, რომელიც ძირითადად ჩინეთის ბაზარზეა მიყენებული, რაც მსოფლიოს წილის 60% -ზე მეტს უწყობს ხელს. ჩინეთმა უზრუნველყო თავისი პოზიცია, როგორც მსოფლიოს უდიდესი ელექტრო მანქანების ბაზარი რვა წლის განმავლობაში.
ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემების თანახმად, 2020 წლიდან 2022 წლამდე, ჩინეთის EV გაყიდვებმა 1,36 მილიონი ერთეულიდან 6.88 მილიონ ერთეულამდე გაიზარდა. ამის საპირისპიროდ, ევროპამ 2022 წელს გაიყიდა 2.7 მილიონი ელექტრო მანქანა; შეერთებული შტატების მაჩვენებელი დაახლოებით 800,000 იყო.
შიდა წვის ძრავების ეპოქის გამოცდილებით, ჩინური საავტომობილო კომპანიები აღიქვამენ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს, როგორც მნიშვნელოვანი ნახტომი წინ, რომელსაც ისინი მნიშვნელოვან რესურსებს გამოყოფენ კვლევასა და განვითარებას ტემპით, რომელიც აჭარბებს ბევრ საერთაშორისო კოლეგას.
2022 წელს, ჩინეთის ელექტრო ავტომობილების ლიდერი BYD გახდა პირველი გლობალური ავტომწარმოებელი, რომელმაც გამოაცხადა შიდა წვის ძრავის მანქანების შეწყვეტა. სხვა ჩინელ ავტომწარმოებლებს დაიცვეს სარჩელი, უმეტესობა 2030 წლისთვის ექსკლუზიურად აწარმოებს ელექტრო მანქანებს.
მაგალითად, Changan Automobile- მა, რომელიც ჩონგკინგში მდებარეობს, საავტომობილო ინდუსტრიის ტრადიციულ კერა, გამოაცხადა საწვავის ავტომობილების გაყიდვების შეწყვეტა 2025 წლისთვის.
განვითარებადი ბაზრები სამხრეთ აზიასა და სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიაში
ელექტრო მანქანების სექტორში სწრაფი ზრდა ვრცელდება ძირითადი ბაზრების მიღმა, როგორიცაა ჩინეთი, ევროპა და შეერთებული შტატები, მისი უწყვეტი გაფართოებით განვითარებადი ბაზრებზე სამხრეთ აზიასა და სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიაში.
2022 წელს, ელექტროენერგიის გაყიდვები ინდოეთში, ტაილანდსა და ინდონეზიაში 2021 წელთან შედარებით გაორმაგდა და მიაღწია 80 000 ერთეულს, ზრდის მნიშვნელოვანი ზრდის ტემპებით. ჩინელი ავტომწარმოებლებისთვის, სიახლოვე სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიის ინტერესის მთავარ ბაზრად აქცევს.
მაგალითად, BYD და Wuling Motors– მა დაგეგმილი ქარხნები ინდონეზიაში. EVS– ის განვითარება ქვეყნის სტრატეგიის ნაწილია, რომლის მიზანია 2035 წლისთვის ერთი მილიონი ერთეულის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების გამომუშავება. ეს ხელს შეუწყობს ინდონეზიის გლობალური ნიკელის რეზერვების 52% წილს, გადამწყვეტი რესურსი ელექტროენერგიის ბატარეების დასამზადებლად.
პოსტის დრო: აგვისტო -26-2023
