EZ-6 ჩაანაცვლებს Old Mazda 6-ს! იგი დაიწყება ევროპაში 238 ცხენის ძალით, გაფართოებული დიაპაზონის ვერსიით და დიდი ჰეჩბეკით.

ბოლო დღეებში, მრავალი მანქანის ენთუზიასტმა ჰკითხა ნიანჰანს, არის თუ არა რაიმე განახლებამაზდაEZ-6. შემთხვევით, უცხოელმა საავტომობილო მედიამ ახლახანს გაჟონა ამ მოდელისთვის საგზაო ტესტის ჯაშუშური კადრები, რომელიც ნამდვილად თვალისმომჭრელია და დეტალურად განხილვის ღირსია.

პირველ რიგში, ნიანჰანს მოკლედ შეაჯამოს ძირითადი ინფორმაცია. განსაზღვრული არმაზდაEZ-6 ამოქმედდება ევროპაში, შეცვლის ძველი მაზდა 6-ის პოზიციას.

EZ-6

ეს არა მხოლოდ ადასტურებს, რომ ეს არის გლობალური მოდელი, არა მხოლოდ ჩინეთისთვის ექსკლუზიური, არამედ კიდევ ერთხელ აჩვენებსჩანგანისაავტომობილო წარმოების შესაძლებლობები. მიუხედავად იმისა, რომ შიდა მედია მასზე მჭიდროდ დარჩა, ყველამ იცის, საიდან მოდის ეს მანქანა, ჰაჰა.

ჯაშუშურ კადრებზე საუბრისას, ნიანჰანი თვლის, რომ ბევრი საეჭვო არ არის, რადგან მანქანა უკვე სრულად იქნა გამოვლენილი ჩინეთში. და რადგან ჩინეთი ერთადერთი წარმოების ბაზაა, ევროპულ ვერსიას, სავარაუდოდ, არ აქვს ძირითადი ცვლილებები. თუმცა, ვფიქრობ, ამ მანქანის დიზაინის დაფასება მაინც ღირს.

EZ-6

წინა განყოფილებაში განთავსებულია დახურული დიდი ცხაური, რომელიც შერწყმულია დღის მკვეთრი დღის შუქებით, ფარული ფარები და ტრაპეციული ქვედა ცხაური, რაც საერთო დიზაინს საკმაოდ თანამედროვე გახდის. რას ფიქრობთ ამ დიზაინზე? ეს აძლევს "აგრესიულ" ვიბრაციას?

მანქანის გვერდით რომ ვუყურებ, სტანდარტული Fastback Coupe ხაზები წარმოუდგენლად გლუვი. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვერ ვიტყვით აშკარად, ეს დიზაინი არ მოგახსენებთ გარკვეულ მანქანას? ვინც იცის, რომ მიიღებენ მას - მე ამას უბრალოდ დავტოვებ.

EZ-6

ფარული კარის სახელურები და უსახელო კარები ნამდვილად არის მნიშვნელოვანი, ხოლო დიდი შავი ბორბლების შედგენისას, სპორტული ვიბრაცია უდავოა. მოგწონთ ეს დიზაინი? მე პირადად ვფიქრობ, რომ ეს საკმაოდ მაგარია!

მანქანის უკანა ნაწილს ასევე აქვს გარკვეული გამორჩეული თვისებები. აქტიური სპოილერი განახლდა, ​​სრული სიგანეებით განლაგებები მოიცავს Mazda- ს ელემენტებს, ხოლო Recessed- ის საყრდენი უკანა ბამპერის დიზაინთან ერთად მანქანას აძლევს ერთიან, მაგრამ გამორჩეულ სტილს. შენიშნეთ, რომ ეს დიზაინის ელემენტები საკმაოდ ჰგავს გარკვეულ მანქანას?

EZ-6

ინტერიერსთან დაკავშირებით, EZ-6– მა დიდი ძალისხმევა შეასრულა. მას აქვს დიდი მცურავი LCD ეკრანი, სუსტი LCD ინსტრუმენტის პანელი და HUD (თავის არეში დისპლეი). წინა სავარძლები აღჭურვილია ვენტილაციის, გათბობისა და მასაჟის ფუნქციებით, რაც მას ნამდვილად ძვირადღირებული გამოცდილებით აქცევს.

დიდი ჰეჩბეკის სტილის კარადა ასევე საკმაოდ პრაქტიკულია. ამასთან, მისი "ძმის მანქანასთან" შედარებით, EZ-6 მოიცავს უფრო მეტ იაპონურ ელემენტებს, როგორიცაა ზამში, ტყავის ნაკერი, ხის მარცვლეულის ტექსტურები და პრიალა შავი პანელები.

EZ-6

ფუფუნების თვალსაზრისით, EZ-6 შეფუთულია ქრომის მორთვაში, საერთო კლასის გასაუმჯობესებლად. რას ფიქრობთ ამ მიდგომაზე? ცოტა ფუფუნება არ არის?

ელექტროენერგია ემყარებაჩანგანიEPA პლატფორმა მაქსიმალური სიმძლავრით 238 ცხ.ძ. ასევე არსებობს დიაპაზონის გაფართოებული ვერსია, რომელიც იყენებს 218 ცხენის ძალის უკანა დამონტაჟებულ ძრავას, რომელიც დაწყვილებულია 1.5L ბუნებრივად ასპირაციული ძრავით.

EZ-6

ამ ძრავამ უნდა უზრუნველყოს ეკონომიკისა და ძალაუფლების მშვენიერი ბალანსი. რას ფიქრობენ ხალხის ამ ელექტროგადამცემი კომბინაციაზე?

EZ-6

ამის თქმით, მაინტერესებს რას ელით ბიჭებიმაზდაEZ-6? შეძლებს თუ არა მას ევროპულ ბაზარზე გარღვევა? როგორც "დამზადებულია ჩინეთში" გლობალური მოდელი, EZ-6- ის შესრულება არის ის, რასაც ნამდვილად უნდა ველოდოთ.

დაბოლოს, მოდით დავუბრუნდეთ იმას, რაც დავიწყეთ. Mazda EZ-6 არ არის მხოლოდ ახალი მანქანა, ეს არის კიდევ ერთი დასტური ჩინეთის საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის სიძლიერის შესახებ.

EZ-6

მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს რამდენიმე თემა, რომელზეც ნიან ჰანი არ არის თავისუფლების ლაპარაკი, ფაქტები უფრო ხმამაღლა საუბრობენ, ვიდრე სიტყვები. ამ მანქანის გლობალიზაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ახალი შეხედულებები და შესაძლებლობები ჩინეთის ავტო ინდუსტრიის განვითარებისათვის.

ისე, ეს ყველაფერია, რაც მე უნდა ვთქვამაზდაEZ-6. თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ რაიმე მოსაზრება ან შეკითხვები EZ-6– ს შესახებ, მოგესალმებით, რომ კომენტარის განყოფილებაში მესიჯი დატოვოთ, მოდით განვიხილოთ და გავცვალოთ.


პოსტის დრო: SEP-20-2024