ხანგრძლივი ისტორიის მქონე პრესტიჟული ლუქს ბრენდისთვის ყოველთვის არის საკულტო მოდელების კოლექცია. Bentley, 105 წლიანი მემკვიდრეობით, თავის კოლექციაში მოიცავს როგორც საგზაო, ასევე სარბოლო მანქანებს. ცოტა ხნის წინ, Bentley-ს კოლექცია მიესალმა ბრენდისთვის დიდი ისტორიული მნიშვნელობის კიდევ ერთ მოდელს - T-Series.
T-სერიას დიდი მნიშვნელობა აქვს Bentley-ს ბრენდისთვის. ჯერ კიდევ 1958 წელს Bentley-მ გადაწყვიტა შეექმნა თავისი პირველი მოდელი მონოკოკური კორპუსით. 1962 წლისთვის ჯონ ბლეჩლიმ შექმნა სრულიად ახალი ფოლადის-ალუმინის მონოკოკური კორპუსი. წინა S3 მოდელთან შედარებით, მან არა მხოლოდ შეამცირა სხეულის მთლიანი ზომა, არამედ გააუმჯობესა მგზავრების შიდა სივრცე.
პირველი T-სერიის მოდელი, რომელზეც დღეს განვიხილავთ, ოფიციალურად გამოვიდა საწარმოო ხაზიდან 1965 წელს. ის ასევე იყო კომპანიის სატესტო მანქანა, მსგავსი რასაც ჩვენ ახლა ვუწოდებთ ავტომობილის პროტოტიპს და მისი დებიუტი შედგა 1965 წლის პარიზის მოტორ შოუზე. . თუმცა, ეს პირველი T-სერიის მოდელი არ იყო კარგად შენახული ან შენარჩუნებული. ხელახლა აღმოჩენის დროისთვის ის ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იჯდა საწყობში დაწყების გარეშე, ბევრი ნაწილი დაკარგული იყო.
2022 წელს Bentley-მ გადაწყვიტა პირველი T-სერიის მოდელის სრული აღდგენა. სულ მცირე 15 წლის განმავლობაში მიძინებული ყოფნის შემდეგ, მანქანის 6.25-ლიტრიანი Pushrod V8 ძრავა კიდევ ერთხელ ამუშავდა და ძრავაც და ტრანსმისიაც კარგ მდგომარეობაში აღმოჩნდა. სულ მცირე 18 თვის სარესტავრაციო სამუშაოების შემდეგ, პირველი T-სერიის მანქანა დაუბრუნდა პირვანდელ მდგომარეობას და ოფიციალურად შეიტანეს Bentley-ს კოლექციაში.
ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Bentley და Rolls-Royce, ორი ცნობილი ბრიტანული ბრენდი, ახლა უკვე Volkswagen-ისა და BMW-ს ქვეშ არიან, ისინი იზიარებენ რამდენიმე ისტორიულ გზაჯვარედინებს, მსგავსებებით მემკვიდრეობით, პოზიციონირებით და ბაზრის სტრატეგიებით. T-სერია, მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსება ჰქონდა Rolls-Royce-ის იმავე ეპოქის მოდელებთან, პოზიციონირებული იყო უფრო სპორტული ხასიათით. მაგალითად, წინა სიმაღლე შემცირდა, რაც ქმნიდა სხეულის უფრო გლუვ და დინამიურ ხაზებს.
მძლავრი ძრავის გარდა, T-სერია ასევე აღჭურვილი იყო მოწინავე შასის სისტემით. მის ოთხბორბლიან დამოუკიდებელ საკიდს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს მგზავრობის სიმაღლე დატვირთვის მიხედვით, საკიდარი შედგება ორმაგი ღეროებისგან წინა მხარეს, კოჭის ზამბარებისგან და უკანა ნახევრად უკანა მკლავებისგან. ახალი მსუბუქი სხეულის სტრუქტურისა და მძლავრი ძრავის წყალობით, ამ ავტომობილმა მიაღწია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 10,9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 185 კმ/სთ, რაც თავის დროზე შთამბეჭდავი იყო.
ბევრი ადამიანი შეიძლება დაინტერესდეს ამ Bentley T-სერიის ფასით. 1966 წლის ოქტომბერში Bentley T1-ის საწყისი ფასი, გადასახადების გარეშე, იყო 5425 ფუნტი, რაც 50 ფუნტით ნაკლები იყო Rolls-Royce-ის ფასზე. სულ წარმოებულია პირველი თაობის T-სერიის 1868 ერთეული, რომელთა უმრავლესობა სტანდარტული ოთხკარიანი სედანია.
გამოქვეყნების დრო: სექ-25-2024
