"მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" + მფრინავი მანქანა პირველად დებიუტია. Xpeng HT Aero ავრცელებს ახალ სახეობას.

XpengHT Aero- მა ჩაატარა წინასწარი გადახედვის ღონისძიება თავისი "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" მფრინავი მანქანისთვის. გაყოფილი ტიპის მფრინავმა მანქანამ, სახელწოდებით "Land Aircraft Carrier", დებიუტი შეასრულა Guangzhou- ში, სადაც ჩატარდა საჯარო სატესტო ფრენა, რომელშიც წარმოდგენილია განაცხადის სცენარები ამ ფუტურისტული მანქანისთვის. ჟოო დელი, დამფუძნებელიXpengHT Aero- მა დეტალური შესავალი მიაწოდა კომპანიის განვითარების მოგზაურობას, მისია და ხედვა, "სამსაფეხურიანი" პროდუქტის განვითარების სტრატეგია, "Land Aircraft Carrier"-ის მნიშვნელოვანი მხარეები და ამ წლის საკვანძო კომერციალიზაციის გეგმები. "Land Aircraft Carrier" უნდა განახორციელოს თავისი პირველი საჯარო მართვის ფრენა ნოემბერში, ჩინეთის საერთაშორისო ავიაციისა და აერონავტიკური გამოფენის, მსოფლიოში ერთ -ერთი ყველაზე დიდი საჰაერო ხომალდის ერთ -ერთი, რომელიც გაიმართა ჟუჰაიში. იგი ასევე მონაწილეობს ნოემბერში Guangzhou International Auto Show- ში, სადაც გეგმავს წინასწარი გაყიდვების დაწყებას წლის ბოლოს.

XpengHT Aero ამჟამად არის უდიდესი მფრინავი ავტომობილების კომპანია აზიაში და ეკოსისტემური კომპანიაXpengძრავა. 2023 წლის ოქტომბერში Xpeng HT Aero– მა ოფიციალურად გააცნო გაყოფილი ტიპის მფრინავი მანქანა "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი", რომელიც დამუშავების პროცესში იყო. ერთ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, კომპანიამ დღეს მოწინავე გადახედვის ღონისძიება გამართა, სადაც პროდუქტი პირველად აჩვენეს სრული ფორმით. როგორც Xpeng HT Aero- ს დამფუძნებელმა, ჟოო დელიმ, ნელა მიაპყრო ფარდა, თანდათანობით გამოვლინდა "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი".

ავტომობილის ვიტრინის გარდა,XpengHT Aero- მ ასევე აჩვენა სტუმრებისთვის "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" ფრენის ფაქტობრივი პროცესი. თვითმფრინავმა ვერტიკალურად აიღო გაზონი, გაფრინდა სრული წრე, შემდეგ კი შეუფერხებლად დაეშვა. ეს წარმოადგენს სამომავლო გამოყენების ტიპურ სცენარს "Land Aircraft Carrier" მომხმარებლებისთვის: მეგობრებს და ოჯახს შეუძლიათ ერთად წავიდნენ გასეირნებაზე, არა მხოლოდ გარე კემპინგით სარგებლობენ, არამედ განიცდიან დაბალი სიმაღლეების ფრენებს სცენურ ადგილებში, გთავაზობთ ახალ პერსპექტივას და ხედავს სილამაზესგან სილამაზეს. ცა.

"Land Aircraft Carrier"-ს აქვს მინიმალისტური, მკვეთრი კიბერ-mecha დიზაინის ენა, რომელიც მას დაუყოვნებლივ "ახალ სახეობებს" აძლევს. მანქანა დაახლოებით 5.5 მეტრი სიგრძისაა, 2 მეტრი სიგანე და 2 მეტრი სიმაღლე, რომელსაც შეუძლია სტანდარტული პარკირების ადგილებში მოთავსება და მიწისქვეშა ავტოფარეხებში შესვლა, C- კლასის ლიცენზია საკმარისია მის გზაზე გასასვლელად. "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" შედგება ორი ძირითადი ნაწილისაგან: მიწის მოდული და ფრენის მოდული. მიწის მოდული, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "დედა", შეიცავს სამსაფეხურიანი, ექვს ბორბლიანი დიზაინით, რომელიც საშუალებას იძლევა 6x6 ყველა ბორბლიანი წამყვანი და უკანა წამყვანი გამაძლიერებელი, რაც უზრუნველყოფს დატვირთვის შესანიშნავი შესაძლებლობებს და გამავლობის შესაძლებლობებს. მიწის "დედამ" გადალახა უპრეცედენტო საინჟინრო გამოწვევები, რათა შექმნას მსოფლიოს ერთადერთი მანქანა, რომელსაც აქვს მაგისტრალური, რომელსაც შეუძლია "თვითმფრინავის" გამართვა, ხოლო ჯერ კიდევ გთავაზობთ ფართო და კომფორტულ ოთხ ადგილს

"მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" გვერდითი პროფილი საოცრად მინიმალისტურია, გლუვი "გალაქტიკური პარაბოლური" სახურავის ხაზით, რომელიც ვრცელდება ინტეგრირებული წინა ფარებიდან. ელექტრული, მოწინააღმდეგე გახსნის კარები ფუფუნებასა და სიდიადეს მატებს. მიწის "დედოფალში" განთავსებულია "ნახევრად გამჭვირვალე მინის" მაგისტრალური დიზაინი, სადაც შენახული თვითმფრინავი ცუდად ჩანს, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას ამაყად აჩვენოს უახლესი ტექნოლოგია, იქნება თუ არა გზაზე მართვა თუ გაჩერებული.

თვითმფრინავში მოცემულია ინოვაციური ექვსი ღერძი, ექვსკუთხა, ორმაგი სადინარში დიზაინი. მისი ძირითადი სხეულის სტრუქტურა და პროპელერის პირები მზადდება ნახშირბადის ბოჭკოსგან, რაც უზრუნველყოფს როგორც მაღალი სიმტკიცის, ასევე მსუბუქი წონის შესრულებას. თვითმფრინავი აღჭურვილია 270 ° პანორამული კაბინით, რაც მომხმარებლებს სთავაზობს გაფართოებულ ხედს იმერული ფრენის გამოცდილებისთვის. ფორმისა და ფუნქციის ეს უწყვეტი ნაზავი ხაზს უსვამს, თუ როგორ ხდება ფუტურისტული ტექნოლოგია ყოველდღიური ცხოვრების ნაწილი.

შიდა განვითარების გზით,XpengHT Aero- მა შექმნა მსოფლიოში პირველი სატრანსპორტო საშუალების ავტომატური განცალკევებისა და დოქტორის მექანიზმი, რომლის საშუალებითაც მიწის მოდული და ფრენის მოდული განცალკევებულია და დაუკავშირდნენ ღილაკს. განცალკევების შემდეგ, ფრენის მოდულის ექვსი იარაღი და როტორი ვითარდება, რაც საშუალებას აძლევს დაბალი სიმაღლეების ფრენას. ფრენის მოდულის მიწების შემდეგ, ექვსი იარაღი და როტორი იბრუნებს და ავტომობილის ავტონომიური მართვის ფუნქცია და ავტომატური დოკის სისტემა ზუსტად გადააკეთეთ მას მიწის მოდულამდე.

ეს გრუნტის ინოვაცია ეხება ტრადიციული თვითმფრინავების ორ მთავარ ტკივილს: მობილურობასა და შენახვის სირთულე. მიწის მოდული არა მხოლოდ მობილური პლატფორმაა, არამედ შენახვისა და დატენვის პლატფორმა, ნამდვილად ცხოვრობს სახელწოდებით "Land Aircraft Carrier". ეს საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს მიაღწიონ "უწყვეტი მობილურობას და უფასო ფრენას".

Hardcore Power Technology: უყურადღებო მოგზაურობა და ფრენა

დედები აღჭურვილია მსოფლიოში პირველი 800V სილიკონის კარბიდის სპექტრის გაფართოებული დენის პლატფორმით, 1000 კილომეტრზე მეტი კომბინირებული დიაპაზონი, რაც უფრო ადვილია დააკმაყოფილოს საქალაქთაშორისო მოგზაურობის მოთხოვნები. გარდა ამისა, "დედა" ასევე არის "მობილური სუპერ დამტენი სადგური", რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია თვითმფრინავის შესავსებად სუპერ მაღალი სიმძლავრით მოგზაურობისა და პარკირების დროს, და შეუძლია მიაღწიოს 6 ფრენას სრული საწვავით და სრული ენერგიით.

მფრინავი სხეული აღჭურვილია ყველა ფართობის 800 ვ სილიკონის კარბიდის მაღალი ძაბვის პლატფორმით, ხოლო ფრენის ბატარეა, ელექტროძრავა, ელექტრო დრაივი, კომპრესორი და ა.შ. არის 800 ვ, რითაც გააცნობიერებს ენერგიის დაბალ მოხმარებას და უფრო მაღალი დატენვის სიჩქარეს.

"მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" თვითმფრინავი მხარს უჭერს როგორც სახელმძღვანელო, ასევე ავტომატური მართვის რეჟიმებს. ტრადიციული თვითმფრინავები საოცრად რთულია ფუნქციონირებისთვის, რაც მოითხოვს სწავლის მნიშვნელოვან დროსა და ძალისხმევას. ამის გასამარტივებლად, Xpeng HT– მა პიონერად შეასრულა ერთჯერადი კონტროლის სისტემა, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევდა გააკონტროლონ თვითმფრინავი ერთი ხელით, აღმოფხვრას ტრადიციული "ორი ხელი და ორი ფუტი" ოპერაციის მეთოდი. წინასწარი გამოცდილების მქონე მომხმარებლებსაც კი შეუძლიათ "მიიღონ მისი დაკიდება 5 წუთში და გახდნენ გამოცდილი 3 საათში." ეს ინოვაცია მკვეთრად ამცირებს სწავლის მრუდს და ფრენას ფართო აუდიტორიისთვის ხელმისაწვდომი გახდის.

ავტო-პილოტის რეჟიმში, მას შეუძლია გააცნობიეროს ერთჯერადი გასაღების და სადესანტო, ავტომატური მარშრუტის დაგეგმვა და ავტომატური ფრენა, და აქვს მრავალგანზომილებიანი ინტელექტუალური საჰაერო აღქმის დაბრკოლების თავიდან აცილების დახმარება, მხედველობის დახმარება და სხვა ფუნქციები.

თვითმფრინავი იღებს სრულად სპექტრის ჭარბი უსაფრთხოების დიზაინს, სადაც საკვანძო სისტემებს, როგორიცაა ძალა, ფრენის კონტროლი, ელექტრომომარაგება, კომუნიკაცია და კონტროლი აქვთ ზედმეტი სარეზერვო ასლები. თუ პირველი სისტემა ვერ მოხერხდა, მეორე სისტემას შეუძლია შეუფერხებლად დაიკავოს. ფრენის ინტელექტუალური კონტროლისა და სანავიგაციო სისტემა იყენებს სამმაგი რედუქტურ ჰეტეროგენულ არქიტექტურას, რომელშიც შედის სხვადასხვა აპარატურა და პროგრამული სტრუქტურები, რათა შეამციროს ერთი უკმარისობის რისკი, რომელიც გავლენას ახდენს მთელ სისტემაზე, რითაც აძლიერებს საერთო უსაფრთხოებას.

წინ მიიწევს, Xpeng HT Aero გეგმავს 200 თვითმფრინავის განლაგებას, უსაფრთხოების მრავალფეროვანი ტესტების ჩასატარებლად სამ დონეზე: კომპონენტები, სისტემები და სრული აპარატები. მაგალითად, Xpeng HT Aero განახორციელებს ერთჯერადი უკმარისობის ტესტების სერიას თვითმფრინავის ყველა კრიტიკულ სისტემასა და კომპონენტზე, მათ შორის როტორები, ძრავა, ბატარეის პაკეტები, ფრენის კონტროლის სისტემები და სანავიგაციო მოწყობილობა. გარდა ამისა, ჩატარდება "სამ მაღალი" ტესტები თვითმფრინავების შესრულების, უსაფრთხოების და საიმედოობის გადამოწმების მიზნით, ექსტრემალურ პირობებში, როგორიცაა მაღალი ტემპერატურა, ექსტრემალური სიცივე და მაღალი სიმაღლის გარემო.

ფრენის ეროვნული გამოცდილების ქსელის განლაგება: ფრენის გაკეთება მიუწვდომელ ფარგლებში
ჟოო დელიმ გააცნო, რომ უსაფრთხო, ინტელექტუალური მფრინავი მანქანების შექმნისას და მომხმარებლებისთვის სხვა დაბალი დონის სამგზავრო პროდუქტების შექმნისას, კომპანია ასევე უერთდება ხელებს ეროვნულ პარტნიორებთან, რათა სწრაფად შეუწყოს ხელი "მიწის გადამზიდავი" განაცხადის სცენარების მშენებლობას.

Xpeng HT Aero ითვალისწინებს, რომ ქვეყნის მასშტაბით მსხვილი ქალაქების მომხმარებლები შეძლებენ უახლოეს მფრინავ ბანაკს 30 წუთის სავალზე, ზოგიერთ ქალაქს კი არაუმეტეს ორ საათს მოითხოვს. ეს საშუალებას მისცემს მოგზაურობისა და ფრენის თავისუფლებას, როდესაც მომხმარებელი სურს. სამომავლოდ, თვითმმართველობის მართვის მოგზაურობები გაფართოვდება ცაში, სადაც მფრინავი ბანაკები ინტეგრირდება კლასიკურ სამგზავრო მარშრუტებში. მომხმარებლებს შეეძლებათ "მართოს და ფრენა გზის გასწვრივ", განიცდიან სიხარულს "მთებსა და ზღვებზე ზრდის, ცის და დედამიწის გასეირნებას" თავისუფლად.

მფრინავი მანქანები არა მხოლოდ უზრუნველყოფენ ახალ გამოცდილებას პირადი მოგზაურობისთვის, არამედ აჩვენებენ საზოგადოებრივ სერვისებში გამოყენების დიდ პოტენციალს. Xpeng HT Aero ერთდროულად აფართოებს საჯარო სამსახურის სექტორებში "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" გამოყენების შემთხვევებს, როგორიცაა გადაუდებელი სამედიცინო სამაშველო, მოკლევადიანი დაბრკოლების სამაშველო, გზატკეცილის ავარიების დახმარება და მაღალი დონის გაქცევის საყრდენები.

მისია, ხედვა და "სამსაფეხურიანი" სტრატეგია: ფოკუსირებულია პროდუქტის შექმნაზე და ფრენის თავისუფლების მიღწევაზე

Advanced Preview- ის ღონისძიებაზე, ჟოო დელიმ პირველად შემოიტანა Xpeng HT Aero- ს მისია, ხედვა და მისი "სამსაფეხურიანი" პროდუქტის სტრატეგია.

ფრენა დიდი ხანია კაცობრიობის ოცნებაა და Xpeng HT Aero ვალდებულია გააკეთოს "ფრენა უფრო თავისუფალი". ინოვაციური ტექნოლოგიის კვლევისა და გამოყენების საშუალებით, კომპანია მიზნად ისახავს მუდმივად შექმნას პროდუქციის ახალი სახეობები, გახსნას ახალი ველები და თანდათანობით მიმართოს პირადი ფრენის, საჰაერო კომიქსების და საზოგადოებრივი სერვისების საჭიროებებს. იგი ცდილობს დაბალი სიმაღლის მოგზაურობის ტრანსფორმაციას, ტრადიციული ავიაციის საზღვრების დარღვევას, რათა ყველას შეეძლოს ფრენის თავისუფლება და მოხერხებულობა.

Xpeng HT Aero ასევე მიზნად ისახავს Explorer- დან ლიდერიდან განვითარებას, წარმოებიდან ინოვაციამდე და ჩინეთიდან გლობალურ ეტაპზე, სწრაფად გახდება "დაბალი დონის პროდუქციის მსოფლიოს წამყვანი შემქმნელი". დაბალი დონის ეკონომიკის განვითარების ამჟამინდელი ეროვნული ძალისხმევა ქმნის მყარ საფუძველს Xpeng HT Aero- ს მისი მისიისა და ხედვის მისაღწევად

Xpeng HT Aero თვლის, რომ დაბალი დონის ეკონომიკისთვის ტრილიონიანი დოლარის მასშტაბის მიღწევა, მან უნდა გადაჭრას სატრანსპორტო საკითხები როგორც მგზავრებისთვის, ასევე ტვირთისთვის, ხოლო "საჰაერო კომიქსების" სცენარების განვითარებას დრო დასჭირდება მომწიფებისთვის. დაბალი სიმაღლის ფრენა პირველად დაინერგა "შეზღუდულ სცენარებში", როგორიცაა გარეუბნების რაიონები, სცენური ლაქები და მფრინავი ბანაკები და თანდათანობით გაფართოვდება "ტიპიური სცენარები", როგორიცაა ტრანსპორტირება ჰაბებსა და ინტერცირების მოგზაურობას შორის. საბოლოო ჯამში, ეს გამოიწვევს კარდაკარ, წერტილამდე წერტილამდე "3D ტრანსპორტირებას". მოკლედ რომ ვთქვათ, პროგრესი იქნება: დაიწყეთ "ველური ფრენები", შემდეგ გადავიდეთ ურბანული CBD ფრენებით, გარეუბნების რაიონებიდან ქალაქებამდე და რეკრეაციული ფრენიდან საჰაერო ტრანსპორტამდე.

ამ განაცხადის სცენარების შეფასების საფუძველზე, Xpeng HT Aero წინსვლის "სამსაფეხურიანი" პროდუქტის სტრატეგიას:

1. პირველი ნაბიჯი არის გაყოფილი ტიპის მფრინავი მანქანის, "Land Aircraft Carrier"-ის გაშვება, პირველ რიგში, ფრენის გამოცდილებისთვის შეზღუდულ სცენარებში და საზოგადოებრივი მომსახურების პროგრამებში. მასობრივი წარმოებისა და გაყიდვების საშუალებით, ეს გამოიწვევს დაბალი დონის მფრინავი ინდუსტრიისა და ეკოსისტემის განვითარებას და გაუმჯობესებას, რაც ახდენს მფრინავი მანქანების ბიზნეს მოდელის დადასტურებას.
2. მეორე ნაბიჯი არის მაღალსიჩქარიანი, გრძელი დიაპაზონის EVTOL (ელექტრო ვერტიკალური ასაფრენი და სადესანტო) პროდუქტების დანერგვა, რათა გადაჭრას საჰაერო ტრანსპორტირების გამოწვევები ჩვეულებრივ სცენარებში. ეს ნაბიჯი განხორციელდება სხვადასხვა მხარეებთან ერთად, რომლებიც მონაწილეობენ დაბალ სიმაღლეზე ფრენის პროცესში, რათა ხელი შეუწყონ ურბანული 3D ტრანსპორტირების მშენებლობას.
3. მესამე ნაბიჯი არის ინტეგრირებული მიწის საჰაერო მფრინავი მანქანის წამოწყება, რომელიც ნამდვილად მიაღწევს კარდაკარ, წერტილიდან წერტილამდე Urban 3D ტრანსპორტირებას.

უფრო მრავალფეროვანი საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, Xpeng HT Aero ასევე გეგმავს პირველ და მეორე ნაბიჯებს შორის "მიწის თვითმფრინავის გადამზიდავი" მიწის და ფრენის მოდულების წარმოებულ პროდუქტებსა და ფრენის მოდულებს, რაც ხელს უწყობს მომხმარებლების საჭიროებებს ფართო გამოცდილებასა და საზოგადოებრივ სერვისებზე.