მაკლარენმა ოფიციალურად გამოაქვეყნა თავისი ახალი W1 მოდელი, რომელიც ბრენდის ფლაგმანურ სპორტულ მანქანას ემსახურება. გარდა სრული ახალი ექსტერიერის დიზაინის გარდა, მანქანა აღჭურვილია V8 ჰიბრიდული სისტემით, რაც უზრუნველყოფს შემდგომი გაუმჯობესებების შესრულებას.
ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, ახალი მანქანის წინა მხარეს იღებს მაკლარენის უახლესი ოჯახური სტილის დიზაინის ენა. წინა ქუდს აქვს დიდი საჰაერო სადინარები, რომლებიც აძლიერებს აეროდინამიკურ შესრულებას. ფარები მკურნალობენ შებოლილი დასრულებით, რაც მათ მკვეთრად გამოიყურება, და შუქების ქვეშ არის დამატებითი საჰაერო სადინარები, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამს მის სპორტულ ხასიათს.
ცხაურას აქვს თამამი, გადაჭარბებული დიზაინი, აღჭურვილია რთული აეროდინამიკური კომპონენტებით და ფართოდ იყენებს მსუბუქი მასალებს. მხარეებს აქვს fang მსგავსი ფორმა, ხოლო ცენტრი შექმნილია მრავალკუთხა ჰაერის მიღებით. წინა ტუჩი ასევე აგრესიულად არის სტილი, რაც ძლიერ ვიზუალურ გავლენას ახდენს.
კომპანია აცხადებს, რომ ახალი მანქანა იყენებს აეროდინამიკურ პლატფორმას, რომელიც სპეციალურად შექმნილია საგზაო სპორტული მანქანებისთვის, რაც შთაგონებას ახდენს Aerocell Monocoque სტრუქტურისგან. გვერდითი პროფილის მქონე კლასიკური სუპერკარცის ფორმაა დაბალი მოციმციმე სხეულით, ხოლო Fastback- ის დიზაინი ძალიან აეროდინამიკურია. წინა და უკანა ღობეები აღჭურვილია საჰაერო სადინარებით, ხოლო გვერდითი კალთების გასწვრივ არის ფართო სხეულის ნაკრები, დაწყვილებული ხუთსაფეხურიანი ბორბლით, რათა კიდევ უფრო გააძლიეროს სპორტული შეგრძნება.
Pirelli- მა შეიმუშავა საბურავების სამი ვარიანტი სპეციალურად McLaren W1- ისთვის. სტანდარტული საბურავები არის P Zero ™ Trofeo RS სერიიდან, წინა საბურავები ზომის 265/35, ხოლო უკანა საბურავები 335/30. სურვილისამებრ საბურავებში შედის Pirelli P Zero ™ R, რომელიც განკუთვნილია საგზაო მართვისთვის, ხოლო Pirelli P Zero ™ Winter 2, რომლებიც სპეციალიზირებული ზამთრის საბურავებია. წინა მუხრუჭები აღჭურვილია 6-პისტონური კალიპებით, ხოლო უკანა მუხრუჭებს აქვს 4-პისტონის ხალიჩები, ორივე ყალბი მონობლოკის დიზაინის გამოყენებით. დამუხრუჭების მანძილი 100 -დან 0 კმ/სთ -მდეა 29 მეტრი, ხოლო 200 -დან 0 კმ/სთ 100 მეტრი.
მთელი ავტომობილის აეროდინამიკა ძალიან დახვეწილია. საჰაერო ნაკადის ბილიკი წინა ბორბლის თაღებიდან მაღალი ტემპერატურის რადიატორებამდე ოპტიმიზირებულია, რაც უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის დამატებით გაგრილების შესაძლებლობას. გარედან გამჭვირვალე კარებში გააჩნია დიდი ღრუ დიზაინები, წინა ბორბლის თაღებიდან ჰაერის ნაკადის გადაქცევა გამონაბოლქვის მაღაზიებში, უკანა ბორბლების წინ მდებარე ორი დიდი ჰაერის მიღებით. სამკუთხა სტრუქტურას, რომელიც ჰაერის ნაკადს ხელმძღვანელობს მაღალი ტემპერატურის რადიატორებზე, აქვს დაღმავალი დიზაინი, მეორე ჰაერის შიგნით, უკანა ბორბლების წინ განლაგებულია. პრაქტიკულად სხეულში გადის ჰაერის ნაკადი ეფექტურად გამოიყენება.
მანქანის უკანა ნაწილი თანაბრად თამამია დიზაინით, რომელშიც გამოსახულია დიდი უკანა ფრთა თავზე. გამონაბოლქვი სისტემა იღებს ცენტრალურად განლაგებულ ორმაგი განლაგების განლაგებას, რომელზეც თაფლისფერი სტრუქტურაა მის გარშემო, დამატებითი ესთეტიკური მიმართვისთვის. ქვედა უკანა ბამპერი დამონტაჟებულია აგრესიულად სტილის დიფუზორით. აქტიური უკანა ფრთა მართავს ოთხი ელექტროძრავით, რაც საშუალებას აძლევს მას ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად გადაადგილდეს. მამოძრავებელი რეჟიმიდან (გზის ან ტრასის რეჟიმში) დამოკიდებულია, მას შეუძლია 300 მილიმეტრი უკან გააფართოვოს და შეცვალოს მისი ხარვეზი ოპტიმიზებული აეროდინამიკისთვის.
განზომილებების თვალსაზრისით, McLaren W1 ზომავს 4635 მმ სიგრძით, სიგანე 2191 მმ და 1182 მმ სიმაღლეზე, ბორბლიანი საყრდენი 2680 მმ. Aerocell Monocoque სტრუქტურის წყალობით, თუნდაც 70 მმ -ით შემცირებული ბორბლიანი საყრდენით, ინტერიერი გთავაზობთ უფრო მეტ სავარძლს მგზავრებისთვის. გარდა ამისა, ორივე პედლები და საჭე შეიძლება მორგებული იყოს, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს იპოვონ იდეალური სავარძლების პოზიცია ოპტიმალური კომფორტისთვის და კონტროლისთვის.
ინტერიერის დიზაინი არ არის ისეთი თამამი, როგორც ექსტერიერი, რომელშიც წარმოდგენილია სამსაფეხურიანი მრავალფუნქციური საჭე, სრულად ციფრული ინსტრუმენტის მტევანი, ცენტრალური კონტროლის ინტეგრირებული ეკრანი და ელექტრონული გადაცემის ცვლის სისტემა. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ძლიერი განლაგება, ხოლო უკანა 3/4 მონაკვეთი მოთავსებულია მინის ფანჯრებით. ხელმისაწვდომია ზედა კარის მინის პანელი, ასევე 3 მმ სისქის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მზის შუქი.
ენერგიის თვალსაზრისით, ახალი McLaren W1 აღჭურვილია ჰიბრიდული სისტემით, რომელიც აერთიანებს 4.0L Twin-Turbo V8 ძრავას ელექტროძრავით. ძრავა აწვდის 928 ცხენის ძალის მაქსიმალურ ენერგიას, ხოლო ელექტროძრავა აწარმოებს 347 ცხენის ძალას, რაც სისტემას აძლევს მთლიან კომბინირებულ გამომავალს 1275 ცხენის ძალით და პიკის ბრუნვის 1340 ნმ. იგი დაწყვილებულია 8-სიჩქარიანი ორმაგი კლანჭის გადაცემით, რომელიც ინტეგრირდება ცალკეულ ელექტროძრავას სპეციალურად საპირისპირო აპარატისთვის.
ახალი McLaren W1- ის ასალაგების წონაა 1399 კგ, რის შედეგადაც ძალაუფლების წონის თანაფარდობაა 911 ცხენის ძალა ტონაზე. ამის წყალობით, მას შეუძლია დააჩქაროს 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე 2.7 წამში, 0 -დან 200 კმ/სთ -მდე 5.8 წამში, ხოლო 0 -დან 300 კმ/სთ -მდე 12.7 წამში. იგი აღჭურვილია 1.384 კვტ.სთ ბატარეის პაკეტით, რაც საშუალებას აძლევს იძულებითი სუფთა ელექტრო რეჟიმს 2 კმ დიაპაზონი.
პოსტის დრო: ოქტომბერი -08-2024