მაკლარენმა ოფიციალურად წარადგინა თავისი სრულიად ახალი W1 მოდელი, რომელიც ბრენდის ფლაგმანი სპორტული ავტომობილია. გარდა იმისა, რომ აქვს სრულიად ახალი ექსტერიერის დიზაინი, ავტომობილი აღჭურვილია V8 ჰიბრიდული სისტემით, რაც უზრუნველყოფს მუშაობის შემდგომ გაუმჯობესებას.
ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, ახალი მანქანის წინა ნაწილი იყენებს მაკლარენის უახლესი საოჯახო სტილის დიზაინის ენას. წინა კაპოტი აღჭურვილია დიდი საჰაერო მილებით, რომლებიც აძლიერებენ აეროდინამიკურ ეფექტურობას. ფარები დამუშავებულია შებოლილი საფარით, რაც მათ მკვეთრ იერს აძლევს, ხოლო განათების ქვეშ არის დამატებითი საჰაერო მილები, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამს მის სპორტულ ხასიათს.
ცხაურს აქვს თამამი, გადაჭარბებული დიზაინი, აღჭურვილია რთული აეროდინამიკური კომპონენტებით და ინტენსიურად იყენებს მსუბუქ მასალებს. გვერდებს აქვს ფანგის მსგავსი ფორმა, ხოლო ცენტრი შექმნილია პოლიგონური ჰაერის მიმღებით. წინა ტუჩი ასევე აგრესიულად არის გაფორმებული, რაც ძლიერ ვიზუალურ გავლენას ახდენს.
კომპანია აცხადებს, რომ ახალი მანქანა იყენებს აეროდინამიკურ პლატფორმას, რომელიც სპეციალურად არის შექმნილი საგზაო სპორტული მანქანებისთვის, შთაგონების წყარო Aerocell მონოკოკის სტრუქტურიდან. გვერდითი პროფილი გამორჩეულია კლასიკური სუპერმანქანის ფორმაში დაბალ ძაფით, ხოლო fastback-ის დიზაინი უაღრესად აეროდინამიკურია. წინა და უკანა ფარები აღჭურვილია საჰაერო არხებით, ხოლო გვერდითი კალთების გასწვრივ არის ფართო კორპუსის კომპლექტები, რომლებიც დაწყვილებულია ხუთწახნაგიანი ბორბლებით, რათა კიდევ უფრო გაზარდოს სპორტული განწყობა.
Pirelli-მ შეიმუშავა საბურავების სამი ვარიანტი სპეციალურად McLaren W1-ისთვის. სტანდარტული საბურავები არის P ZERO™ Trofeo RS სერიიდან, წინა საბურავების ზომაა 265/35 და უკანა საბურავები 335/30. არჩევითი საბურავები მოიცავს Pirelli P ZERO™ R-ს, რომელიც განკუთვნილია გზის მართვისთვის და Pirelli P ZERO™ Winter 2, რომლებიც სპეციალიზირებული ზამთრის საბურავებია. წინა მუხრუჭები აღჭურვილია 6 დგუშიანი ხალიჩებით, ხოლო უკანა მუხრუჭები აღჭურვილია 4 დგუშიანი ხალიჩებით, ორივე ყალბი მონობლოკის დიზაინის გამოყენებით. დამუხრუჭების მანძილი 100-დან 0 კმ/სთ-მდე არის 29 მეტრი, ხოლო 200-დან 0 კმ/სთ-მდე 100 მეტრი.
მთელი მანქანის აეროდინამიკა ძალიან დახვეწილია. ჰაერის ნაკადის ბილიკი წინა ბორბლების თაღებიდან მაღალტემპერატურულ რადიატორებამდე ოპტიმიზირებულია, რაც უზრუნველყოფს ელექტროგადამცემი სისტემის დამატებით გაგრილების შესაძლებლობებს. გარედან გამოყვანილი კარები აღჭურვილია დიდი ღრუ დიზაინით, რომლებიც ჰაერის ნაკადს ატარებს წინა ბორბლების თაღებიდან გამონაბოლქვი გამოსასვლელების გავლით უკანა ბორბლების წინ განლაგებული ჰაერის ორი დიდი შესასვლელისკენ. სამკუთხა სტრუქტურას, რომელიც ჰაერის ნაკადს მიმართავს მაღალტემპერატურულ რადიატორებს, აქვს ქვევით მოჭრილი დიზაინი, შიგნით მეორე ჰაერის მიმღები, რომელიც განლაგებულია უკანა ბორბლების წინ. პრაქტიკულად ყველა ჰაერის ნაკადი, რომელიც გადის სხეულში, ეფექტურად გამოიყენება.
მანქანის უკანა ნაწილი თანაბრად თამამია დიზაინით, გამოსახულია დიდი უკანა ფრთა თავზე. გამონაბოლქვი სისტემა იყენებს ორმაგი გასასვლელის ცენტრალიზებულ განლაგებას, თაფლისებრი სტრუქტურით გარშემორტყმული დამატებითი ესთეტიკური მიმზიდველობისთვის. ქვედა უკანა ბამპერი აღჭურვილია აგრესიული სტილის დიფუზორით. აქტიური უკანა ფრთა ამოძრავებს ოთხი ელექტროძრავით, რაც მას საშუალებას აძლევს გადაადგილდეს როგორც ვერტიკალურად, ასევე ჰორიზონტალურად. მართვის რეჟიმიდან (გზის ან ბილიკის რეჟიმი) მიხედვით, მას შეუძლია 300 მილიმეტრით უკან დახევა და ოპტიმიზებული აეროდინამიკის კუთხით შეცვალოს თავისი უფსკრული.
ზომების მიხედვით, McLaren W1-ის ზომებია 4635 მმ სიგრძით, 2191 მმ სიგანე და 1182 მმ სიმაღლე, ბორბლიანი ბაზა 2680 მმ. Aerocell-ის მონოკოკის სტრუქტურის წყალობით, თუნდაც ბორბლიანი დისკით დამოკლებული თითქმის 70 მმ-ით, ინტერიერი მგზავრებს ფეხის მეტ ადგილს სთავაზობს. გარდა ამისა, შესაძლებელია როგორც პედლები, ასევე საჭის რეგულირება, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს იპოვოს დასაჯდომის იდეალური პოზიცია ოპტიმალური კომფორტისთვის და კონტროლისთვის.
ინტერიერის დიზაინი არ არის ისეთი თამამი, როგორც ექსტერიერი, გამოსახულია სამი ღერძიანი მრავალფუნქციური საჭე, სრულად ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, ინტეგრირებული ცენტრალური კონტროლის ეკრანი და ელექტრონული სიჩქარის გადართვის სისტემა. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ფენების ძლიერი გრძნობა, ხოლო უკანა 3/4 განყოფილება აღჭურვილია მინის ფანჯრებით. შესაძლებელია ზედა კარის არჩევითი შუშის პანელი, 3 მმ სისქის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მზისგან დამცავი საფარით.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, ახალი McLaren W1 აღჭურვილია ჰიბრიდული სისტემით, რომელიც აერთიანებს 4.0 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავას ელექტროძრავასთან. ძრავა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 928 ცხენის ძალას, ხოლო ელექტროძრავა აწარმოებს 347 ცხენის ძალას, რაც სისტემას აძლევს საერთო კომბინირებულ სიმძლავრეს 1275 ცხენის ძალას და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს 1340 ნმ. მას ერწყმის 8-სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აერთიანებს ცალკე ელექტროძრავას სპეციალურად უკუ გადაცემისთვის.
ახალი McLaren W1-ის მინიმალური წონაა 1399 კგ, რის შედეგადაც სიმძლავრე-წონის თანაფარდობაა 911 ცხენის ძალა ტონაზე. ამის წყალობით მას შეუძლია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 2,7 წამში, 0-დან 200 კმ/სთ-მდე 5,8 წამში და 0-დან 300 კმ/სთ-მდე 12,7 წამში. იგი აღჭურვილია 1,384 კვტ/სთ ბატარეით, რაც საშუალებას იძლევა იძულებითი სუფთა ელექტრო რეჟიმი 2 კმ დისტანციით.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-08-2024
