Соңғы күндері көптеген автокөлік әуесқойлары Нианханнан жаңартулар бар ма деп сұрайдыМаздаEZ-6. Кездейсоқ, шетелдік автокөлік құралдары жақында осы модельге арналған жол сынағының тыңшылық суреттерін жариялады, бұл шынымен көзге түсетін және егжей-тегжейлі талқылауға тұрарлық.
Алдымен, Нианханға негізгі ақпаратты қысқаша қорытындылауға рұқсат етіңіз. TheМаздаЕуропада ескі Mazda 6-ның орнын ауыстыратын EZ-6 шығарылады.
Бұл оның тек Қытайға ғана емес, жаһандық үлгі екенін растап қана қоймай, тағы бір рет көрсетедіЧанганАвтокөліктің өндірістік мүмкіндіктері. Отандық БАҚ бұл туралы аузын ашпаса да, бұл көліктің қайдан шыққанын бәрі біледі, хаха.
Шпиондық кадрлар туралы айтатын болсақ, Нианханның пікірінше, көлік Қытайда толығымен ашылғандықтан, көп күдік жоқ. Қытай жалғыз өндіріс базасы болғандықтан, еуропалық нұсқада үлкен модификациялар болмауы мүмкін. Дегенмен, менің ойымша, бұл көліктің дизайнын әлі де бағалауға тұрарлық.
Алдыңғы бөлікте күндізгі жарық шамдарымен біріктірілген жабық үлкен тор, жасырын фаралар және трапеция тәрізді төменгі тор бар, бұл жалпы дизайнды өте стильді етеді. Сіз бұл дизайн туралы не ойлайсыз? Бұл аздап «агрессивті» діріл тудырады ма?
Көліктің бүйіріне қарасақ, стандартты фастбек купе желілері керемет тегіс. Біз мұны нақты айта алмасақ та, бұл дизайн сізге белгілі бір көлікті еске түсіреді емес пе? Білетіндер мұны түсінеді, мен оны жай ғана қалдырамын.
Жасырын есік тұтқалары мен жақтаусыз есіктер ерекше назар аударады және үлкен қара дөңгелектермен жұптастырылған кезде спорттық діріл сөзсіз. Сізге бұл дизайн ұнай ма? Менің ойымша, бұл өте керемет!
Көліктің артқы жағында да бірнеше ерекшеліктер бар. Белсенді спойлер жаңартылды, толық ені бар артқы шамдар Mazda элементтерін біріктіреді және артқы бампердің көрнекті дизайнымен бірге ойық магистраль автомобильге біртұтас, бірақ ерекше стиль береді. Сіз бұл дизайн элементтері белгілі бір көлікке өте ұқсас екенін байқадыңыз ба?
Интерьерге келетін болсақ, EZ-6 көп күш жұмсады. Оның үлкен қалқымалы СКД экраны, жұқа СКД аспаптар тақтасы және HUD (head-up дисплейі) бар. Алдыңғы орындықтар желдету, жылыту және массаж функцияларымен жабдықталған, бұл оны шынымен сәнді тәжірибе етеді.
Үлкен хэтчбек стиліндегі артқы қақпа да өте ыңғайлы. Дегенмен, оның «ағалы көлігімен» салыстырғанда, EZ-6 күдері, былғары тігісі, ағаш дәндерінің құрылымы және жылтыр қара панельдер сияқты жапондық элементтерді көбірек қамтиды.
Сән-салтанат тұрғысынан, EZ-6 жалпы классты жақсарту үшін жинақталған хром төсемімен оралған. Балалар, бұл тәсіл туралы не ойлайсыңдар? Сәл сән-салтанат емес пе?
Қуат жүйесі мыналарға негізделгенЧанганМаксималды қуаты 238 ат күші бар EPA платформасы. Сондай-ақ, 1,5 л атмосфералық қозғалтқышпен жұптастырылған 218 а.к. артқа орнатылған қозғалтқышты пайдаланатын кеңейтілген нұсқасы бар.
Бұл қуат блогы үнемділік пен қуаттың жақсы тепе-теңдігін қамтамасыз етуі керек. Адамдардың бұл қуат қосқышы туралы ойлары қандай?
Осыны айта отырып, сізден не күтесіз деп ойлаймынМаздаEZ-6? Ол еуропалық нарыққа шыға ала ма? «Қытайда жасалған» жаһандық үлгісі ретінде, EZ-6 өнімділігі біз шынымен де күтетін нәрсе.
Соңында, біз бастаған нәрсеге оралайық. Mazda EZ-6 жай ғана жаңа көлік емес, бұл Қытайдың автомобиль жасау өнеркәсібінің мықтылығының тағы бір дәлелі.
Ниан Ханның сөйлесуге құқығы жоқ кейбір тақырыптар болса да, фактілер сөзден гөрі қаттырақ айтады. Бұл автокөліктің жаһандануға апаратын жолы Қытайдың автокөлік өнеркәсібін дамыту үшін жаңа түсініктер мен мүмкіндіктер әкелуі мүмкін.
Бұл туралы айтарым осы ғанаМаздаEZ-6. Егер сізде әлі де EZ-6 туралы ойларыңыз немесе сұрақтарыңыз болса, түсініктемелер бөлімінде хабарлама қалдыруға қош келдіңіз, талқылап, алмасайық.
Жіберу уақыты: 20 қыркүйек 2024 ж
