ប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនបានសួរ Nianhan ថាតើមានការអាប់ដេតលើរថយន្តដែរឬទេក្រុមហ៊ុន MazdaEZ-6 ។ ចៃដន្យថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរថយន្តបរទេសបានលេចធ្លាយរូបភាពចារកម្មនៃការសាកល្បងផ្លូវសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ ដែលពិតជាទាក់ទាញភ្នែក និងគួរពិភាក្សាលម្អិត។
ជាដំបូង អនុញ្ញាតឱ្យ Nianhan សង្ខេបព័ត៌មានសំខាន់ៗ។ នេះ។ក្រុមហ៊ុន MazdaEZ-6 នឹងត្រូវដាក់លក់នៅអឺរ៉ុប ដោយជំនួសទីតាំងរថយន្ត Mazda 6 ចាស់។
នេះមិនត្រឹមតែបញ្ជាក់ថាវាជាគំរូសកលទេ មិនត្រឹមតែផ្តាច់មុខសម្រាប់ប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតផងដែរ។ឆាងអានសមត្ថភាពផលិតរថយន្ត។ បើទោះជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកនៅតែនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំពីវា ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នាដឹងថារថយន្តនេះមកពីណា ហាហា។
និយាយអំពីការបាញ់ប្រហារនោះ Nianhan ជឿជាក់ថា វាមិនមានអ្វីគួរឲ្យស្ញប់ស្ញែងនោះទេ ចាប់តាំងពីរថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងប្រទេសចិនរួចហើយ។ ហើយដោយសារតែប្រទេសចិនគឺជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មតែមួយគត់ កំណែអ៊ឺរ៉ុបទំនងជាមិនមានការកែប្រែធំដុំនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថាវានៅតែមានតម្លៃក្នុងការកោតសរសើរចំពោះការរចនារថយន្តនេះ។
ផ្នែកខាងមុខមានក្រឡាចត្រង្គធំបិទជិត រួមផ្សំជាមួយនឹងពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃដ៏មុតស្រួច រួមជាមួយនឹងចង្កៀងមុខដែលលាក់បាំង និងក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមរាងចតុកោណ ដែលធ្វើឲ្យការរចនាទាំងមូលមានភាពទាន់សម័យ។ តើអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់យ៉ាងណាចំពោះការរចនានេះ? តើវាផ្តល់នូវអារម្មណ៍«ឆេវឆាវ»បន្តិចដែរឬទេ?
ក្រឡេកទៅមើលផ្នែកខាងរថយន្តវិញ ខ្សែរថយន្តប្រភេទ Fastback ស្តង់ដារគឺរលោងមិនគួរឲ្យជឿ។ ខណៈពេលដែលយើងមិនអាចនិយាយបានច្បាស់លាស់ តើការរចនានេះមិនរំលឹកអ្នកអំពីរថយន្តមួយចំនួនឬ? អ្នកដែលដឹងនឹងទទួលបានវា—ខ្ញុំនឹងទុកវានៅត្រង់នោះ។
ចំណុចទាញទ្វារដែលលាក់ និងទ្វារគ្មានស៊ុមពិតជាមានភាពលេចធ្លោ ហើយនៅពេលដែលបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងកង់ពណ៌ខ្មៅដ៏ធំ ភាពរស់រវើកបែបកីឡាគឺមិនអាចប្រកែកបាន។ តើអ្នកចូលចិត្តការរចនានេះទេ? ខ្ញុំផ្ទាល់គិតថាឡូយណាស់!
ផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តក៏មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនផងដែរ។ ស្ប៉ាយល័រសកម្មត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ភ្លើងខាងក្រោយពេញទទឹងរួមបញ្ចូលធាតុ Mazda និងផ្នែកខាងក្រោយ រួមជាមួយនឹងការរចនាកាងខាងក្រោយដ៏លេចធ្លោផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរចនាបថបង្រួបបង្រួម ប៉ុន្តែប្លែកពីគេ។ តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញថាធាតុរចនាទាំងនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានឹងរថយន្តមួយចំនួនដែរឬទេ?
នៅពេលដែលវាមកដល់ផ្នែកខាងក្នុង EZ-6 បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។ វាមានអេក្រង់ LCD អណ្តែតធំ បន្ទះឧបករណ៍ LCD ស្ដើង និង HUD (Head-Up Display)។ កៅអីខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារខ្យល់ កំដៅ និងម៉ាស្សា ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបទពិសោធន៍ដ៏ប្រណិត។
ទ្វារក្រោយបែប hatchback ធំក៏ប្រើបានដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង "រថយន្តបងប្អូនបង្កើត" របស់វា EZ-6 រួមបញ្ចូលធាតុរបស់ជប៉ុនជាច្រើនទៀតដូចជា ស្បែកប្តឹង ការដេរស្បែក វាយនភាពឈើ និងបន្ទះពណ៌ខ្មៅរលោង។
បើនិយាយពីភាពប្រណិតវិញ EZ-6 ត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយ chrome trim ដើម្បីបង្កើនថ្នាក់ទាំងមូល។ តើប្រិយមិត្តយល់យ៉ាងណាដែរ ចំពោះវិធីសាស្រ្តនេះ? វាមិនប្រណីតបន្តិចទេ?
ខ្សែថាមពលគឺផ្អែកលើឆាងអានវេទិកា EPA ដែលមានថាមពលអតិបរមា 238 hp ។ វាក៏មានកំណែបន្ថែមជួរដែលប្រើម៉ូទ័រខាងក្រោយ 218 សេះ ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ។
powertrain នេះគួរតែផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អនៃសេដ្ឋកិច្ច និងថាមពល។ តើមនុស្សមានគំនិតយ៉ាងណាចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែថាមពលនេះ?
និយាយអញ្ចឹងខ្ញុំឆ្ងល់ថា តើអ្នកទាំងអស់គ្នារំពឹងអ្វីខ្លះពីក្រុមហ៊ុន MazdaEZ-6? តើវានឹងអាចវាយលុកទីផ្សារអឺរ៉ុបបានដែរឬទេ? ក្នុងនាមជាគំរូសកល "ផលិតក្នុងប្រទេសចិន" ការសម្តែងរបស់ EZ-6 គឺជាអ្វីដែលយើងពិតជាគួរទន្ទឹងរង់ចាំ។
ជាចុងក្រោយ ចូរយើងត្រលប់ទៅអ្វីដែលយើងបានចាប់ផ្តើមជាមួយ។ Mazda EZ-6 មិនត្រឹមតែជារថយន្តថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាភស្តុតាងមួយទៀតនៃកម្លាំងនៃឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។
ទោះបីជាមានប្រធានបទមួយចំនួនដែល Nian Han មិនមានសេរីភាពក្នុងការនិយាយក៏ដោយ ការពិតនិយាយខ្លាំងជាងពាក្យសម្ដី។ ផ្លូវរបស់រថយន្តទៅកាន់សកលភាវូបនីយកម្មអាចនាំមកនូវការយល់ដឹង និងឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។
មែនហើយ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុន MazdaEZ-6 ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមានគំនិតឬសំណួរណាមួយអំពី EZ-6 សូមស្វាគមន៍ក្នុងការចាកចេញពីសារនៅក្នុងផ្នែកមតិយោបល់សូមពិភាក្សានិងផ្លាស់ប្តូរ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤