2023 ರ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರಗಣ್ಯವಾಯಿತು, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚೈನೀಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅರ್ಧ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.
ಚೈನೀಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (CAAM) ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ 2.14 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 76% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ 2.02 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 17% ರಷ್ಟು ಲಾಭ, ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಈಗಾಗಲೇ ಜಪಾನ್‌ಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು. ಅದರ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯು EV ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಕರ್ಷದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಲಾಭಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
EVಗಳು, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತುಗಳು ಜನವರಿ-ಜೂನ್ ಅರ್ಧದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳ 25% ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಶಾಂಘೈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ರಫ್ತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಟೆಸ್ಲಾ, 180,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ BYD 80,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ.
CAAM ಸಂಕಲಿಸಿದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಜನವರಿಯಿಂದ ಮೇವರೆಗೆ 287,000 ಚೀನೀ ಆಟೋ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋದ ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ರಷ್ಯಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಲು ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ತನ್ನ ಆಟೋ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳ ತಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 26.86 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು. EVಗಳು ಕೇವಲ 5.36 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಜಪಾನ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 4.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಇತ್ತು.
2027 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 39% ರಷ್ಟು ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ EV ಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು US-ಆಧಾರಿತ AlixPartners ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು EV ಗಳ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 23% ರಷ್ಟು ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
EV ಖರೀದಿಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ. 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, BYD ಯಂತಹ ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ 65% ರಷ್ಟು EV ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ - EV ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶ - ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ರಫ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
"2025 ರ ನಂತರ, ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಯುಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಪಾನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಅಲಿಕ್ಸ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್ಸ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೊಮೊಯುಕಿ ಸುಜುಕಿ ಹೇಳಿದರು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-26-2023