ಮೊದಲ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಟಿ-ಸೀರೀಸ್ ಸಂಗ್ರಹಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಮರಳುತ್ತದೆ

ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಿದೆ. 105 ವರ್ಷಗಳ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಂಟ್ಲೆ, ಅದರ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಟಿ-ಸೀರೀಸ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದೆ.

ಟಿ-ಸೀರೀಸ್ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1958 ರ ಹಿಂದೆಯೇ, ಬೆಂಟ್ಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊನೊಕೊಕ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1962 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜೋನ್ನ್ ಬ್ಲಾಚ್ಲಿ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ದೇಹವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ 3 ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ದೇಹದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.

ನಾವು ಇಂದು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ಟಿ-ಸೀರೀಸ್ ಮಾದರಿ, 1965 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉರುಳಿಸಿತು. ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಕೂಡ, ನಾವು ಈಗ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನ ಎಂದು ಕರೆಯುವಂತೆಯೇ, ಮತ್ತು 1965 ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮೊದಲ ಟಿ-ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತ ಇತ್ತು, ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ.

2022 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಂಟ್ಲೆ ಮೊದಲ ಟಿ-ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸುಪ್ತವಾಗಿದ್ದ ನಂತರ, ಕಾರಿನ 6.25-ಲೀಟರ್ ಪುಷ್‌ರೋಡ್ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಎರಡೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 18 ತಿಂಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮೊದಲ ಟಿ-ಸರಣಿಯ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಎರಡು ಅಪ್ರತಿಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಈಗ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಕೆಲವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ers ೇದಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಪರಂಪರೆ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅದೇ ಯುಗದ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಟಿ-ಸರಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದೇಹದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟಿ-ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಸಿಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಹೊರೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ವಿಷ್‌ಬೊನ್‌ಗಳು, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರೆ ಟ್ರೈಯಿಂಗ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಹಗುರವಾದ ದೇಹದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದೃ power ವಾದ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ಕಾರು 10.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಗಂಟೆಗೆ 185 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಟಿ-ಸರಣಿಯ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1966 ರಲ್ಲಿ, ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೆಂಟ್ಲೆ ಟಿ 1 ರ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ, 4 5,425 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್‌ನ ಬೆಲೆಗಿಂತ £ 50 ಕಡಿಮೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಟಿ-ಸರಣಿಯ ಒಟ್ಟು 1,868 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು.