ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ W1 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನವು V8 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕುಟುಂಬ ಶೈಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಹುಡ್ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಗೆಯಾಡಿಸಿದ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೀಪಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು ಅದರ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಗ್ರಿಲ್ ದಪ್ಪ, ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬದಿಗಳು ಕೋರೆಹಲ್ಲು ತರಹದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ತುಟಿ ಕೂಡ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಬಲವಾದ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಕಾರು ಏರೋಸೆಲ್ ಮೊನೊಕಾಕ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದು ರೋಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಸ್ಲಂಗ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ಕಿಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಐದು-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
Pirelli ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ McLaren W1 ಗಾಗಿ ಮೂರು ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳು P ZERO™ Trofeo RS ಸರಣಿಯಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು 265/35 ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು 335/30. ಐಚ್ಛಿಕ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿ P ZERO™ R, ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು Pirelli P ZERO™ Winter 2, ಇವು ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 6-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಎರಡೂ ನಕಲಿ ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 100 ರಿಂದ 0 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವು 29 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು 200 ರಿಂದ 0 ಕಿಮೀ / ಗಂ 100 ಮೀಟರ್.
ಇಡೀ ವಾಹನದ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಟೊಳ್ಳಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಳಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ತ್ರಿಕೋನ ರಚನೆಯು ಕೆಳಮುಖ-ಕಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಳಗೆ ಎರಡನೇ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದೇಹದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಎಕ್ಸಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಕರ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅದರ ಸುತ್ತ ಜೇನುಗೂಡು ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ (ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್), ಇದು 300 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಅದರ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ W1 4635 mm ಉದ್ದ, 2191 mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 1182 mm ಎತ್ತರವನ್ನು 2680 mm ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಏರೋಸೆಲ್ ಮೊನೊಕಾಕ್ ರಚನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 70 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಒಳಾಂಗಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊರಭಾಗದಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿಲ್ಲ, ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಲೇಯರಿಂಗ್ನ ಬಲವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ 3/4 ವಿಭಾಗವು ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 3mm ದಪ್ಪದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸನ್‌ಶೇಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಮೇಲ್ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾಜಿನ ಫಲಕ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ W1 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 4.0L ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ 928 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು 347 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಟ್ಟು 1275 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 1340 Nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ McLaren W1 ನ ಕರ್ಬ್ ತೂಕವು 1399 kg ಆಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 911 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು 2.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು, 5.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು 12.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು 1.384 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 2 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಲವಂತದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-08-2024