전기차 강국 중국, 일본 제치고 자동차 수출 세계 1위

중국은 전 세계적으로 더 많은 중국 전기차가 판매되면서 2023년 첫 6개월 동안 자동차 수출에서 세계 1위가 되었으며, 반년 만에 처음으로 일본을 앞질렀습니다.

중국자동차제조협회(CAAM)에 따르면 중국 주요 자동차 제조사들은 1~6월 214만대를 수출해 전년 동기 대비 76% 증가했다. 일본 자동차 제조업 협회의 데이터에 따르면 일본은 전년 대비 17% 증가한 202만 대를 기록했습니다.

중국은 이미 1~3월 분기에서 일본을 앞서고 있다. 수출 증가는 EV 무역의 호황과 유럽 및 러시아 시장에서의 이익에 기인합니다.

중국의 EV, 플러그인 하이브리드, 연료전지 자동차를 포함한 신에너지 자동차 수출은 1~6월 상반기에 두 배 이상 증가해 중국 전체 자동차 수출의 25%에 달했습니다. 상하이 공장을 아시아 수출 허브로 활용하고 있는 Tesla는 180,000대 이상의 차량을 수출했으며, 중국의 선두 경쟁사인 BYD는 80,000대 이상의 자동차를 수출했습니다.

CAAM이 집계한 세관 자료에 따르면 러시아는 휘발유 자동차를 포함해 1월부터 5월까지 중국 자동차 수출 1위 국가로 287,000대를 기록했습니다. 한국, 일본, 유럽의 자동차 제조업체들은 2022년 2월 모스크바의 우크라이나 침공 이후 러시아에서의 입지를 축소했습니다. 이러한 공백을 메우기 위해 중국 브랜드가 진출했습니다.

휘발유 차량에 대한 수요가 높은 멕시코와 자동차 차량을 전기화하는 유럽의 주요 교통 허브인 벨기에도 중국 수출 목적지 목록에서 상위에 올랐습니다.

2022년 중국의 신차 판매량은 총 2,686만 대로 세계 최대다. 전기차만 해도 536만대에 달해 일본 전체 신차 판매량(420만대)을 넘어섰다.

미국에 본사를 둔 AlixPartners는 2027년 중국 내 신차 판매의 39%가 전기차가 차지할 것으로 예측합니다. 이는 전기차의 전세계 예상 보급률인 23%보다 높은 수치입니다.

중국에서는 EV 구매에 대한 정부 보조금이 상당한 증가를 가져왔습니다. 2030년에는 BYD와 같은 중국 브랜드가 국내 판매되는 EV의 65%를 차지할 것으로 예상됩니다.

전기차 성능과 가격을 좌우하는 리튬이온 배터리의 국내 공급망을 확보하면서 중국 완성차 업체들의 수출 경쟁력도 높아지고 있다.

AlixPartners 도쿄 소재 Tomoyuki Suzuki 상무는 "2025년 이후 중국 자동차 제조업체는 미국을 포함한 일본의 주요 수출 시장에서 상당한 점유율을 차지할 가능성이 높습니다"라고 말했습니다.