엘레 트새로운 아이콘입니다로터스. 그것은 문자 E로 시작하여 일부 동유럽 언어에서 '생생한'을 의미하는 Lotus Road Cars의 긴 줄입니다. Eletre가 Lotus의 역사에서 새로운 장의 시작을 표시함에 따라 적절한 링크입니다 - 최초의 접근 가능한 EV와 첫 번째 SUV.
- Lotus의 완전히 새롭고 전기성 하이퍼 스브입니다
- 상징적 인 스포츠카 DNA가 차세대 로터스 고객을 위해 진화 한 대담하고 진보적이며 이국적인
- SUV의 유용성과 함께 연꽃의 영혼
- “우리 역사의 순간적인 요점” - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "우리의 하이퍼 스브 (Hyper-Suv)는 기존의 비즈니스를 넘어서 감히 우리의 비즈니스와 브랜드의 전환점을 표시하는 사람들을위한 것입니다."-Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- 향후 4 년 동안 3 개의 새로운 Lotus Lifestyle EV 중 첫 번째, 세계 최초의 British EV Hypercar에서 영감을 얻은 디자인 언어, 수상 경력에 빛나는 Lotus Evija
- '영국 출생, 전 세계적으로 자랐다'-영국 주도의 디자인, 전 세계 Lotus 팀의 엔지니어링 지원
- 공중으로 조각 : 독특한 연꽃 디자인 '다공성'
- 600hp에서 시작하는 전원 출력
- 400km (248 마일)의 운전으로 20 분의 350kW 충전 시간, 22kW AC 충전을 허용합니다.
- 전체 충전시 600km (c.373 마일)의 목표 주행 범위
- Eletre는 독점적 인 'The 2 초 클럽'에 합류-3 초 이내에 0-100km/h (0-62mph)가 가능합니다.
- 모든 생산 SUV에서 대부분의 고급 활성 공기 역학 패키지
- 지능형 주행 기술을 지원하기 위해 생산 차량의 세계 최초 배치 가능한 LIDAR 기술
- 전반적으로 체중 감소를 위해 탄소 섬유 및 알루미늄의 광범위한 사용
- 인테리어에는 내구성이 뛰어난 인공 직물과 지속 가능한 가벼운 양모 블렌드가 포함됩니다.
- 나중에 시작하기 위해 중국의 완전히 새로운 하이테크 시설에서 제조r
외부 디자인 : 대담하고 드라마틱합니다
Lotus Eletre의 디자인은 Ben Payne이 이끌었습니다. 그의 팀은 택시를 향한 자세, 긴 휠베이스 및 매우 짧은 돌출부가 전면 및 후면으로 대담하고 극적인 새로운 모델을 만들었습니다. 창조적 자유는 보닛 아래에 휘발유 엔진이 없기 때문에 발생하는 반면, 짧은 보닛은 Lotus의 상징적 인 중간 엔진 레이아웃의 스타일 큐를 반영합니다. 전반적으로, 자동차에는 시각적 가벼움이있어 SUV가 아닌 높은 스포츠카의 인상을줍니다. Evija와 Emira에게 영감을 준 '공기에 의해 조각 된'디자인 정신은 즉시 분명합니다.
인테리어 디자인 : Lotus를위한 새로운 수준의 프리미엄
Eletre는 Lotus Interiors를 전례없는 새로운 차원으로 끌어 올립니다. 성능 지향 및 기술 설계는 초 프리미엄 재료를 사용하여 탁월한 고객 경험을 제공하는 시각적으로 가볍습니다. 4 개의 개별 좌석으로 표시되며, 이는 더 전통적인 5 석 레이아웃과 함께 고객이 이용할 수 있습니다. 위의 고정 된 파노라마 유리 선 루프는 내부의 밝고 넓은 느낌을 더합니다.
인포테인먼트 및 기술 : 세계적 수준의 디지털 경험
Eletre의 인포테인먼트 경험은 지능형 기술의 선구적이고 혁신적인 사용과 함께 자동차 세계에서 새로운 표준을 설정합니다. 결과는 직관적이고 원활한 연결된 경험입니다. Warwickshire의 디자인 팀과 중국의 Lotus Team 간의 협력으로 사용자 인터페이스 (UI) 및 사용자 경험 (UX) 분야에서 큰 경험이 있습니다.
계기판 아래에서 빛의 블레이드는 객실을 가로 질러 달려 가서 늑골이있는 채널에 앉아 각 끝에서 넓어지면 공기 통풍구를 만듭니다. 떠 다니는 것처럼 보이지만 빛은 장식 이상의 것이며 HMI (Human Machine Interface)의 일부를 형성합니다. 예를 들어 전화 통화를 받거나 객실 온도가 변경되거나 차량의 배터리 충전 상태를 반영하기 위해 탑승자와 통신하기 위해 색상이 변경됩니다.
조명 아래에는 '기술 리본'이 있으며, 이는 앞 좌석 탑승자에게 정보를 제공합니다. 드라이버보다 앞서 기존의 계측기 클러스터 이항은 키 차량과 여행 정보를 전달하기 위해 높이가 30mm 미만인 슬림 스트립으로 축소되었습니다. 예를 들어 음악 선택 또는 인근 관심 지점과 같이 다양한 정보를 표시 할 수있는 승객 쪽에서 반복됩니다. 둘 사이에는 자동차의 고급 인포테인먼트 시스템에 대한 액세스를 제공하는 15.1 인치 조경 인터페이스 인 OLED 터치 스크린 기술이 최신입니다. 필요하지 않은 경우 자동으로 평평하게 접습니다. AR (Augmented Reality) 기술이 특징 인 헤드 업 디스플레이를 통해 정보를 운전자에게도 표시 할 수 있으며, 이는 자동차의 표준 장비입니다.
후 시간 : Dec-08-2023
