그만큼샤오미 SU7프로토타입 차량인 Ultra는 Xiaomi의 자동차 기술 연구 개발의 정점을 나타냅니다. 모터 3개를 탑재해 1548마력이라는 경이적인 최대 출력을 자랑한다. 올해 10월에는샤오미 SU7울트라 프로토타입은 뉘르부르크링의 비생산 랩 기록에 도전할 예정이며, 양산 버전은 2025년 양산차 랩 기록을 놓고 공식적으로 경쟁할 예정입니다.
의 출시샤오미 SU7Ultra는 Xiaomi의 최첨단 기술을 고성능 차량에 통합한 모습을 보여줍니다. 3개의 모터로 전륜구동을 지원하며,샤오미 SU7Ultra는 인상적인 1548마력을 제공하며 단 1.97초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 더욱이 트랙 전용 배터리 팩과 총 15㎡의 24개 영역을 커버하는 올카본 디자인이 특징이다. 이에 레이준은 기자간담회에서 "나도 이 차를 살 여유가 없다"고 외쳤다. 실제로,샤오미 SU7울트라 프로토타입은 단순한 차량이 아닙니다. 이는 기술적 가치에 대한 증거입니다. 올 10월 샤오미 SU7 울트라는 뉘르부르크링 비프로덕션 랩 기록에 도전할 예정이며, 양산차는 2025년 공식적으로 프로덕션 랩 기록을 놓고 경쟁할 예정이다.
외관상으로는샤오미 SU7울트라 프로토타입은 더 길고, 더 넓고, 더 낮은 프로필을 제공하는 독특한 외관 패키지를 자랑합니다. 또한 새 차는 눈에 띄는 라이트닝 옐로우 색상과 라이트닝 데칼(레이준이 직접 디자인한 것)이 결합된 것이 특징입니다. 샤오미 SU7 울트라 프로토타입에는 대형 리어 디퓨저와 고정형 레이싱 스타일 리어 윙도 장착되어 최대 2145kg의 다운포스를 제공합니다. 그만큼샤오미 SU7Ultra는 차체 패널이 100% 탄소 섬유로 제작된 풀 카본 디자인을 자랑합니다. 자동차의 24개 구성 요소는 15제곱미터에 달하며 모두 탄소 섬유 소재로 교체되어 무게가 1900kg으로 줄었습니다. 이는 비슷한 크기의 여러 양산 가솔린 자동차보다 가볍습니다.
권력면에서는,샤오미 SU7울트라 프로토타입에는 듀얼 V8 및 V6 3모터 4륜 구동 시스템이 장착되어 최대 합산 출력 1548마력을 달성하고 단 1.97초 만에 0~100km/h까지 가속하며 최고 속도는 350km/h입니다. 시간. 배터리는 CATL의 트랙 전용 고효율 배터리팩과 특수 제동 시스템을 적용해 100km/h에서 0km까지 단 25m의 제동 거리를 달성한다.
게시 시간: 2024년 8월 7일
