Ez-6 dê Mazda 6 kevn bi cîh bikin! Ew ê li Ewrûpa bi 238 hespan, guhertoyek dirêjkirî, û nîskek mezin were dest pê kirin.

Di rojên dawî de, gelek entegreyên gerîdeyê ji Nianhan re dipirsin gelo nûvekirinên li ser heneMazdaEZ-6. Ji bo vê modêlê, ku medya otomatîkî ya biyanî ji bo vê modêlê, ku bi rastî çav û hêja ye ku bi berfirehî nîqaş bikin, di van modelan de, ku bi rastî çav û hêja ye ku nîqaş bikin.

Pêşîn, destûr bidin Nianhan bi kurtahî agahdariya sereke kurt bikin. EwMazdaEz-6 dê li Ewrûpa werin destpêkirin, li şûna rewşa Mazda ya kevn 6.

Ev ne tenê piştrast dike ku ew modelek gerdûnî ye, ne tenê ji bo Chinaînê, lê di heman demê de careke din destnîşan dikeChanganKapasîteyên çêkirina otomatê. Her çend Medya Domandî li ser wê teng bû, her kes dizane ku ev otomobîl ji ku derê tê, haha.

Axaftina guleyên spîndar, Nianhan bawer dike ku ne pir guman e, ji ber ku otomobîl berê li Chinaînê bi tevahî eşkere kiriye. As çawa ku Chinaîn bingeha hilberîna yekane ye, guhertoya Ewropî dibe ku guhartinên mezin tune. Lêbelê, ez difikirim ku ew hîn jî hêja ye ku meriv sêwirana vê gerîdeyê pesnê xwe bide.

Beşa pêşîn grilek mezin a girtî bi roniyên diruşmên hişk re têkildar e, ligel roniyên veşartî û grilek veşartî ya trapezoidal, çêkirina sêwirana giştî pir şêwaz. Hûn hemî vê sêwiranê çi difikirin? Ma ew ji bo "varyek" agresîf "a" agir "dide?

Li tenişta otomobîlê digerin, xetên pişkên japê yên standard bi rengek ecêb in. Dema ku em nekarin wê bê guman bêjin, ma ev sêwir ji we re otomobîlek diyarkirî bîra we nake? Yên di dizanin dê wê bistînin - Ez ê tenê wê dev ji wê berdim.

Derîyên deriyê veşartî û deriyên frameless bê guman hêj nayên, û dema ku bi pêlavên reş ên mezin ve girêdayî ne, vîdyoya werzîşê ne bêpergal e. Ma ji vê sêwiranê hez dikim? Ez bi şexsî difikirim ku ew pir xweşik e!

Rakirina otomobîlê jî hin taybetmendiyên standout hene. Spoiler aktîf hate nûvekirin, Taillights-a-ya fireh hêmanên Mazda, û qulikê Recessed ligel sêwirana Bumper a Pêşeng a ku ji hêla otomobîlê ve nehatiye destnîşankirin, şêweyek diyarkirî dide. Ma we dît ku ev hêmanên sêwiranê bi rengek diyarkirî pir wekhev in?

Dema ku ew navxweyî tê, EZ-6 gelek hewl dane. Ew ekranek LCD-ê ya mezin a LCD-ê, panelek amûrek slim LCD, û huda (ekran) nîşan dide. Kursiyên pêşîn bi fonksiyonên germbûnê, germkirinê û maseyê têne çêkirin, ew ezmûnek bi rastî leheng e.

Tailgateya mezin a nîgarê ya mezin jî pir pratîkî ye. Lêbelê, ligel "erebeya xwişk û bira", ku ew hêmanên japonî bêtir, wekî Suede, çermê çerm, stûnên darayî, texsên darayî, û panelên reş reş, û panelên reş,

Di warê luks de, EZ-6 di trimê chrome ya Stacked de hatî kişandin da ku hûn çîna giştî zêde bikin. Ma hûn çi difikirin ku vê nêzîkbûnê difikirin? Ma ew piçekî bextewariyê ne wusa ye?

Powertrain li ser bingehaChanganPlatforma EPA bi hêzek herî zêde 238 HP. Di heman demê de guhertoyek dirêjkirî ya dirêj heye ku motora 218-hp paş-siwarkirî ya ku bi motora 1,5l ya xwezayî ve girêdayî ye bikar tîne.

Ev hêz divê balansek baş a aborî û hêz peyda bike. Fikrên mirovan li ser vê kombînasyona powertrain çi ne?

Wiya got, ez meraq dikim ku hûn çi dixwazin jiMazdaEZ-6? Ma ew ê di bazara Ewropî de têk bibe? Wekî ku "Made li Chinaînê" Modela Global, performansa EZ-6 tiştek tiştek e ku divê em bi rastî li bendê bin.

Di dawiyê de, bila em vegerin ser tiştê ku me dest pê kir. Mazda EZ-6 ne tenê otomobîlek nû ye, ew delîlek din e ku hêza pîşesaziya çêkirina otomobîlê ya Chinaînê ye.

Her çend hin mijarên hene ku Nian Han ne azadî ye ku li ser biaxive, rastiyan ji peyvan pirtir dibêjin. Ev riya gerdûnî ya gerdûnî dibe ku ji bo pêşkeftina pîşesaziya otomatîkî ya Chinaînê nerazîbûn û derfetên nû bîne.

Welê, ew e ku ez her tiştê ku divê ez li ser bibêjimMazdaEZ-6. Heke hûn hîn jî fikr an pirsên di derbarê EZ-6 de hene, bi xêr hatî ku hûn di beşa şîroveyan de peyamek bihêlin, em nîqaş bikin û danûstandin.