XPengHT Aero ji bo gerîdeya xwe ya "hilgira balafiran a bejayî" bûyerek pêşdîtinek pêşkeftî li dar xist. Otomobîla firînê ya cûrbecûr, ku jê re "hilgira balafiran a bejayî" tê binavkirin, debuya xwe li Guangzhou kir, ku li wir firrînek ceribandina giştî hate kirin, ku senaryoyên serîlêdanê ji bo vê wesayîta futurîst nîşan dide. Zhao Deli, damezrînerêXPengHT Aero, danasînek berfireh li ser rêwîtiya pêşkeftina pargîdanî, mîsyon û vîzyona wê, stratejiya pêşkeftina hilberê "sê-gavek", hûrguliyên "hilgira balafiran a bejahî", û plansaziyên sereke yên bazirganî yên îsal peyda kir. "Keştiya balafiran a bejayî" dê di meha Mijdarê de li Pêşangeha Hewayî û Fezayê ya Navneteweyî ya Chinaînê, ku yek ji çar pêşangehên hewayî yên herî mezin ên cîhanê ye, ku li Zhuhai tê lidarxistin, yekem firîna xweya mirovî ya giştî bike. Di heman demê de ew ê di meha Mijdarê de beşdarî Pêşangeha Otomotrayê ya Navneteweyî ya Guangzhou jî bibe, bi plan dike ku heya dawiya salê dest bi pêş-firotanê bike.
XPengHT Aero niha li Asyayê mezintirîn pargîdaniya otomobîlên difire û pargîdaniyek ekosîstemê yeXPengMotors. Di Cotmeha 2023-an de, XPeng HT Aero bi fermî otomobîla firînê ya perçebûyî "Land Aircraft Carrier", ku di pêşkeftinê de bû, eşkere kir. Kêmtir ji salek şûnda, pargîdanî îro bûyerek pêşdîtinek pêşkeftî li dar xist, ku hilber yekem car di forma xweya tevahî de hate pêşandan. Gava ku damezrênerê XPeng HT Aero, Zhao Deli, hêdî hêdî perde paşde kişand, xuyangiya bi heybet a "Land Aircraft Carrier" hêdî hêdî eşkere bû.
Ji bilî pêşangeha wesayîtê,XPengHT Aero jî pêvajoya firîna rastîn a "Land Aircraft Carrier" ji mêvanan re nîşan da. Balafir bi awayekî vertîkal ji çîmenê rabû, çerxeke tam firîya, û dûv re jî bi lez daket. Ev ji bo bikarhênerên "Land Aircraft Carrier" senaryoyek karanîna paşerojê ya tîpîk temsîl dike: heval û malbat dikarin bi hev re biçin seyranê, ne tenê ji kampa li derve kêfê bikin, lê di heman demê de li cîhên sehneyî firînên nizm jî biceribînin, perspektîfek nû pêşkêşî bikin û bedewiya ji temaşe bikin. ezmên.
"Land Aircraft Carrier" zimanek sêwirana sîber-mecha mînîmalîst, tûj vedihewîne ku tavilê hestek "cureyên nû" dide wê. Wesayît bi qasî 5,5 metre dirêj, 2 metre firehî, û 2 metre bilind e, ku dikare li cîhên parkkirinê yên standard bicîh bibe û bikeve garajên binê erdê, bi destûrnameyek pola C têra ajotina wê li ser rê ye. "Kireya Balafirên Bejayî" ji du beşên sereke pêk tê: modula bejayî û modula firînê. Modula bejahiyê, ku wekî "dayikbûnê" jî tê zanîn, sêwiranek sê-axle, şeş-teker vedihewîne ku destûrê dide 6x6 ajotina hemî teker û rêwerdana paşîn, kapasîteya barkirinê ya hêja û kapasîteyên derveyî rê peyda dike. Erdê "dayik" zehmetiyên endezyariyê yên nedîtî bi ser ketin da ku otomobîla yekane ya cîhanê bi bagerê ku bikaribe "balafirekê" bigire biafirîne, di heman demê de hîn jî kabîneyek çar-rûsî berfire û rehet pêşkêşî dike.
Profîla alîgir a "Land Aircraft Carrier" bi rengek hindik hindik e, bi xêzek banê "parabolîk a galaktîk" a spehî ya ku ji roniyên pêş ên yekbûyî dirêj dibe. Deriyên ku bi elektrîkê ve têne vebûn, berevajî-vekirî têkiliyek luks û mezinahiyê zêde dikin. Erdê "dayik" sêwirana qurmê "nîv-şefaf" vedihewîne, ku li wir balafira hilanîn bi hûrgilî tê xuyang kirin, ku dihêle wesayît bi serbilindî teknolojiya pêşkeftî ya pêşerojê nîşan bide, çi ajotina li ser rê an parkkirî be.
Balafir bi xwe sêwiranek şeş-texne, şeş-propeler, dualî ya nûjen vedihewîne. Struktura laşê wê ya sereke û pêlên pêpelokê ji fiber karbonê têne çêkirin, hem hêza bilind û hem jî performansa sivik peyda dike. Balafir bi kokpîtek panoramîk a 270° ve tê stend, ji bo ezmûnek firînek berbiçav dîmenek berfireh pêşkêşî bikarhêneran dike. Ev tevliheviya bêkêmasî ya form û fonksiyonê ronî dike ka teknolojiya futurîst çawa dibe beşek ji jiyana rojane.
Bi pêşveçûna hundurîn,XPengHT Aero di cîhanê de yekem mekanîzmaya veqetandin û girêdana otomatîkî ya di nav wesayitê de afirandiye, ku dihêle ku modula bejahiyê û modula firînê ji hev veqetin û bi pêlkirina bişkokekê ji nû ve werin girêdan. Piştî veqetandinê, şeş dest û rotorên modula firînê vedibin, ku firîna nizm-bilindê gengaz dike. Dema ku modula firînê dakeve, şeş dest û rotor vedikişin, û fonksiyona ajotina xweser a wesayîtê û pergala dockê ya otomatîkî wê ji nû ve bi modula bejayê ve girêdide.
Vê nûjeniya bingehîn du xalên êşa sereke yên balafirên kevneşopî vedibêje: Zehmetiya tevger û hilanînê. Modula bejahiyê ne tenê platformek mobîl e lê di heman demê de platformek hilanîn û barkirinê ye jî, bi rastî bi navê "Land Aircraft Carrier" dijî. Ew bikarhêneran dihêle ku bigihîjin "tevgera bêkêmasî û firîna belaş."
Teknolojiya hêza hişk: rêwîtî û firînek bê xem
Mothership bi yekem platforma hêzê ya 800V ya Silicon Carbide-ê ya ku ji 1,000km zêdetir e, bi 800V Silicon Carbide-ê ve girêdayî ye, ku bi hêsanî daxwazên rêwîtiya dûr û dirêj pêk tîne. Wekî din, 'Mothership' di heman demê de 'stasyonek şarjê ya super mobîl' e, ku dikare were bikar anîn da ku balafirê di dema rêwîtiyê û parkkirinê de bi hêzek super bilind tije bike, û dikare 6 firînên bi sotemenî û tevahî hêza xwe bi dest bixe.
Laşê firîn bi platformek voltaja bilind a karbîd a silicon 800V-a-herêmê ve hatî stend, û batarya firîn, ajokera elektrîkê, kulika elektrîkê, kompresor, û hwd hemî 800V in, bi vî rengî têgihîştina xerckirina enerjiyê kêmtir û leza barkirinê zêde ye.
Balafira "Land Aircraft Carrier" hem modên ajotina destan hem jî otomatîk piştgirî dike. Balafirên kevneşopî ji bo xebitandinê pir tevlihev in, ji bo fêrbûna dem û hewildanek girîng hewce ne. Ji bo hêsankirina vê yekê, XPeng HT Aero pêşengiya pergalek kontrolê ya yek-çîp kir, ku rê dide bikarhêneran ku balafirê bi yek destî kontrol bikin, rêbaza xebitandina kevneşopî ya "du dest û du ling" ji holê rakin. Tewra bikarhênerên ku bê ezmûnek berê ne dikarin "di 5 hûrdeman de bigihîjin wê û di nav 3 demjimêran de jêhatî bibin." Ev nûbûn bi awakî berbiçav kêşeya fêrbûnê kêm dike û firînê ji temaşevanên berfireh re bigihîne.
Di moda pîlotê otomatîk de, ew dikare rabûn û daketinê, plansaziya rêwîtiya otomatîkî û firîna otomatîkî ya yek-kilît pêk bîne, û xwedan arîkariya dûrketina astengiyê ya têgihîştina hewayê ya piralî, arîkariya dîtina daketinê û fonksiyonên din e.
Balafir sêwiranek ewlekariya beredayî ya tev-spektrumê dipejirîne, ku pergalên sereke yên wekî hêz, kontrolkirina firîn, dabînkirina hêzê, ragihandin û kontrolê xwedan paşvekêşana zêde ne. Ger pergala yekem têk biçe, pergala duyemîn dikare bêkêmasî bigire dest. Pergala kontrolkirina firîn û navîgasyon aqilmend mîmariya heterojen a sê-berdeng bikar tîne, strukturên hardware û nermalavê yên cihêreng vedihewîne da ku xetera têkçûnek yekane ku bandorê li tevahiya pergalê dike kêm bike, bi vî rengî ewlehiya giştî zêde bike.
Bi pêş ve diçin, XPeng HT Aero plan dike ku zêdetirî 200 balafiran bi cîh bike da ku ceribandinên cûrbecûr yên ewlehiyê li sê astan pêk bîne: pêkhate, pergal û makîneyên bêkêmasî. Mînakî, XPeng HT Aero dê rêzek ceribandinên têkçûna yek xalî li ser hemî pergalên krîtîk û pêkhateyên balafirê, di nav de rotor, motor, pakêtên baterî, pergalên kontrolkirina firînê, û alavên navîgasyonê pêk bîne. Wekî din, ceribandinên "sê-bilind" dê bêne kirin da ku performansa, ewlehî û pêbaweriya balafirê di bin şert û mercên giran de wekî germahiya bilind, sermaya zehf, û hawîrdorên bilind-bilind verast bikin.
Plansaziya Torgiloka Tecrubeya Otomobîla Flying ya Neteweyî: Çêkirina Firrînê Di nav Gihî de
Zhao Deli destnîşan kir ku dema ku gerîdeyên ewledar, biaqil û hilberên rêwîtiyê yên din ên nizm ji bo bikarhêneran diafirîne, pargîdanî di heman demê de bi hevkarên neteweyî re jî destê xwe dide hev da ku bi lez avakirina senaryoyên serîlêdana 'hilgira bejahî' pêşve bibe.
XPeng HT Aero xeyal dike ku bikarhênerên li bajarên mezin ên li seranserê welêt dê karibin di nav ajotek 30 hûrdem de xwe bigihînin kampa firînê ya herî nêzîk, digel ku hin bajar ji du demjimêran zêdetir hewce nakin. Ev ê azadiya rêwîtiyê bike û bifire kengê bikarhêner bixwaze. Di pêşerojê de, rêwîtiyên xwe-ajotinê dê berbi ezmanan ve berfireh bibin, digel kampên firînê ku di rêyên rêwîtiyê yên klasîk de têne yek kirin. Bikarhêner dê karibin "di rê de ajot û bifirin", kêfa "li ser çiya û deryayan bilind bibin, li ezman û erdê bigerin" bi azadî biceribînin.
Otomobîlên firîn ne tenê ji bo rêwîtiya kesane ezmûnek nû peyda dikin lê ji bo serîlêdanên di karûbarên giştî de potansiyelek mezin jî nîşan didin. XPeng HT Aero di heman demê de dozên karanîna "Land Aircraft Carrier" di sektorên karûbarê giştî de, wekî rizgarkirina bijîjkî ya acîl, rizgarkirina astengên dûrûdirêj, arîkariya qezaya otobanê, û pêlên revê yên bilind-bilind berfireh dike.
Mîsyon, Vîzyon, û Stratejiya "Sê Gav": Li ser Afirandina Hilberê û Bidestxistina Azadiya Firokê Disekine
Di bûyera pêşdîtina pêşkeftî de, Zhao Deli ji bo yekem car mîsyon, vîzyona XPeng HT Aero û stratejiya hilbera wê ya "sê gav" destnîşan kir.
Firîn ji mêj ve xewnek mirovatiyê ye, û XPeng HT Aero pêbend e ku "firînê bêtir belaş bike." Di nav lêkolîn û sepana teknolojiya nûjen de, pargîdanî armanc dike ku bi domdarî cûreyên nû yên hilberan biafirîne, qadên nû veke, û bi pêşkeftî hewcedariyên firîna kesane, rêwîtiya hewayê, û karûbarên giştî çareser bike. Ew hewl dide ku veguherîna rêwîtiya nizm bimeşîne, sînorên hewavaniya kevneşopî bişkîne da ku her kes bikaribe ji azadî û rehetiya firînê sûd werbigire.
XPeng HT Aero di heman demê de armanc dike ku ji keşifgerek berbi serokek, ji çêkirinê berbi nûbûnê, û ji Chinaînê berbi qonaxa gerdûnî ve bibe, zû bibe "afirînerê pêşeng ê cîhanê yê hilberên nizm". Hewldanên neteweyî yên heyî yên ji bo pêşvebirina aboriya nizm bingehek zexm peyda dike ku XPeng HT Aero bigihîje mîsyon û vîzyona xwe.
XPeng HT Aero bawer dike ku ji bo ku aboriya nizm bigihîje pîvanek trîlyon dolar, divê ew pirsgirêkên veguheztinê hem ji bo rêwiyan û hem jî ji bargiraniyê çareser bike, û pêşkeftina senaryoyên "veguhastina hewayê" dê demek dirêj bigire. Firrîna nizm dê pêşî di "senaryoyên bisînor" de wekî deverên derbajarî, cihên sehneyî, û kampên firînê were destnîşan kirin, û dê hêdî hêdî berbi "senaryoyên tîpîk" ên mîna veguheztina di navbera navbendan û rêwîtiya navbajaran de berfireh bibe. Di dawiyê de, ev ê bibe sedema derî-bi-derî, xal-bi-xala "veguheztina 3D." Bi kurtasî, pêşkeftin dê wiha be: bi "firînên çolê" dest pê bikin, dûv re biçin firînên CBD yên bajarî, ji deverên derbajaran berbi bajaran, û ji firrîna şahî berbi veguheztina hewayî.
Li ser bingeha nirxandina wê ya van senaryoyên serîlêdanê, XPeng HT Aero stratejiyek hilberek "sê-gav" pêş dixe:
- Yekem gava yekem ev e ku meriv gerîdeya firînê ya perçebûyî, "Land Aircraft Carrier", di serî de ji bo ezmûnên firînê di senaryoyên tixûbdar û sepanên karûbarê giştî de bide destpêkirin. Bi hilberandin û firotanê ya girseyî, ev ê pêşkeftin û başkirina pîşesaziya firîna nizm û ekosîstema rêve bibe, modela karsaziyê ya gerîdeyên firînê erê bike.
- Pêngava duyemîn danasîna hilberên eVTOL-ê yên bi lez û bez, dûr-dirêj (rabûn û daketinê ya elektrîkî) ye ku di senaryoyên tîpîk de pirsgirêkên veguheztina hewayê çareser bike. Ev gav dê li kêleka hevkariyê bi aliyên cihêreng ên ku di firîna nizm de beşdar in ji bo pêşvebirina avakirina veguheztina bajarî ya 3D were meşandin.
- Pêngava sêyemîn destpêkirina gerîdeyek bejahî-hewayî ya yekbûyî ye, ku dê bi rastî veguheztina bajarî ya 3D derî-bi-derî, xal-bi-xal bigihîje.
Ji bo bicihanîna hewcedariyên cihêrengtir, XPeng HT Aero di heman demê de plan dike ku hilberên jêhatî yên modulên bejahî û firînê yên "Land Aircraft Carrier" di navbera gavên yekem û duyemîn de pêş bixe, û hewcedariyên bikarhêneran ji bo ezmûnên berfireh û karûbarên gelemperî piştgirî bike.
Dema şandinê: Sep-05-2024
