Кытай 2023-жылдын биринчи алты айында автомобиль экспорту боюнча дүйнөлүк лидер болуп, дүйнө жүзү боюнча көбүрөөк кытай электромобилдери сатылгандыктан, биринчи жолу жарым жылдык чекте Японияны ашып өттү.
Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын (CAAM) маалыматы боюнча, ири кытайлык унаа өндүрүүчүлөр январь айынан июнь айына чейин 2,14 миллион унаа экспорттошкон, бул өткөн жылга салыштырмалуу 76% га өскөн. Япониянын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын маалыматтары боюнча, Япония 2,02 миллионго артта калып, жыл ичинде 17% өскөн.
Кытай январь-март чейрегинде Япониядан алдыга озуп кеткен. Анын экспортунун өсүшү EV соодасынын гүлдөп өсүшүнө жана Европа менен Россиянын рынокторундагы кирешелерге байланыштуу.
Кытайдын жаңы энергетикалык унаалардын экспорту, анын ичинде электр машиналары, плагин гибриддери жана күйүүчү май клеткалары, январь-июнь жарымында эки эсеге көбөйүп, өлкөнүн жалпы авто экспортунун 25% түздү. Шанхайдагы заводун Азиянын экспорттук борбору катары колдонгон Tesla 180 000ден ашык унааны экспорттосо, анын алдыңкы кытайлык атаандашы BYD 80 000ден ашык унаа экспорттогон.
CAAM тарабынан түзүлгөн бажы маалыматтарына ылайык, Россия январь-май айлары үчүн 287,000 автоунаа экспорту боюнча эң негизги багыт болду, анын ичинде бензин менен иштеген унаалар. 2022-жылдын февраль айында Москванын Украинага басып киришинен кийин түштүк кореялык, жапондук жана европалык унаа өндүрүүчүлөр Орусиядагы катышуусун кыскартты. Бул боштукту толтуруу үчүн кытайлык бренддер кирди.
Бензин менен жүрүүчү унааларга суроо-талап күчтүү болгон Мексика жана автопарктарын электрлештирип жаткан Европанын негизги транзиттик борбору болгон Бельгия да Кытайдын экспорту үчүн багыттардын тизмесинде жогору болгон.
Кытайда жаңы унаа сатуу 2022-жылы 26,86 миллионду түздү, бул дүйнөдөгү эң көп. Жалгыз электр унаалары 5,36 миллионго жетип, Япониянын жалпы жаңы унаа сатууларынан ашып кетти, анын ичинде бензин менен жүрүүчү унаалар 4,2 миллионду түзгөн.
АКШда жайгашкан AlixPartners компаниясынын болжолунда, 2027-жылы Кытайда жаңы унаа сатуунун 39% EV унаалардын үлүшүнө туура келет. Бул электр унааларынын дүйнө жүзү боюнча болжолдонгон 23% прогнозунан жогору болмок.
EV сатып алуу үчүн мамлекеттик субсидиялар Кытайда олуттуу түрткү берди. 2030-жылга карата BYD сыяктуу кытайлык бренддер өлкөдө сатылган электр унааларынын 65%ын түзөт деп күтүлүүдө.
Литий-иондук аккумуляторлор үчүн ата мекендик камсыздоо тармагы менен - EV унааларынын натыйжалуулугун жана баасын аныктоочу фактор - кытайлык автоунаа өндүрүүчүлөр экспорттук атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатууда.
Токиодогу AlixPartners компаниясынын башкаруучу директору Томойюки Сузуки: «2025-жылдан кийин кытайлык автоөндүрүшчүлөр Япониянын негизги экспорттук рынокторунун, анын ичинде АКШнын олуттуу үлүшүн алышы мүмкүн», - деди.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 26-сентябрына чейин
