Акыркы күндөрү көптөгөн унаа сүйүүчүлөр Нианхандан жаңыртуулар барбы деп сурап жатышатMazdaEZ-6. Кокустан, чет элдик унаа маалымат каражаттары жакында бул моделдин жол сынагынын шпиондук кадрларын ачыкка чыгарышты, ал чындап эле көз жоосун алган жана майда-чүйдөсүнө чейин талкуулоого арзыйт.
Биринчиден, Нианханга негизги маалыматты кыскача жыйынтыктоого уруксат бер. TheMazdaEZ-6 эски Mazda 6нын ордун алмаштырып, Европада чыгарылат.
Бул бир гана Кытай үчүн гана эмес, глобалдык үлгү экенин тастыктап, ошондой эле дагы бир жолу көрсөтөтЧанганАвтоунаанын өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөрү. Ата мекендик ММКлар бул тууралуу ооздорун ачпай коюшса да, бул машина кайдан келгенин баары билет, хаха.
Шпиондук кадрлар жөнүндө сөз кылып жатып, Нианхан бул жерде эч кандай күмөн жок деп эсептейт, анткени унаа Кытайда толугу менен ачылган. Ал эми Кытай жалгыз өндүрүштүк база болгондуктан, европалык версияда олуттуу өзгөртүүлөр болбойт. Бирок, менимче, бул машинанын дизайнын дагы деле баалап коюу керек.
Алдыңкы бөлүктө жабык чоң тор, курч күндүзгү жарыктар, жашыруун фаралар жана трапеция түрүндөгү төмөнкү тор менен айкалышып, жалпы дизайнды абдан стилдүү кылат. Бул дизайн жөнүндө эмне деп ойлойсуз? Ал бир аз "агрессивдүү" маанайды береби?
Машинанын капталына караганда, стандарттуу фастбек купе линиялары укмуштуудай жылмакай. Муну ачык айта албасак да, бул дизайн сизге белгилүү бир машинаны эске салып койбойбу? Аны билгендер түшүнүшөт — мен муну жөн эле калтырайын.
Жашыруун эшик туткалары жана рамкасыз эшиктер, албетте, өзгөчөлүктөр болуп саналат, жана чоң кара дөңгөлөктөр менен жупташканда, спорттук маанай талашсыз. Бул дизайн сизге жагабы? Жеке мен бул абдан сонун деп ойлойм!
Унаанын арткы бөлүгү дагы бир нече өзгөчөлүктөргө ээ. Активдүү спойлер жаңыртылды, толук кеңдиктеги арткы жарыктар Mazda элементтерин камтыды, ал эми арткы бампердин көрүнүктүү дизайны менен кошо салынган магистраль унаага бирдиктүү, бирок өзгөчө стилди берет. Бул дизайн элементтери белгилүү бир унаага абдан окшош экенин байкадыңызбы?
Ички иштерге келгенде, EZ-6 көп күч жумшады. Бул чоң калкып жүрүүчү ЖК экранды, ичке ЖК инструмент панелин жана HUD (Head-Up Display) өзгөчөлүктөрү. Алдыңкы отургучтар вентиляция, жылытуу жана массаж функциялары менен жабдылган, бул аны чындап эле люкс тажрыйбага айлантат.
Чоң хэтчбек стилиндеги арткы капкагы да абдан практикалык. Бирок, анын "бир тууган унаасына" салыштырмалуу, EZ-6 замша, булгаарыдан тигилген, жыгач дан текстуралары жана жалтырак кара панелдер сыяктуу жапон элементтерин көбүрөөк камтыйт.
люкс жагынан, EZ-6 жалпы классты жакшыртуу үчүн үйүлгөн хром жасалгасына оролгон. Бул ыкма жөнүндө кандай ойдосуз? Бул бир аз люкс эмеспи?
Күч түзүмүнүн негизинде түзүлөтЧанган238 л.с максималдуу кубаттуулугу менен EPA платформа. 218 л.с. артка орнотулган мотор менен 1,5 л табигый аспирацияланган кыймылдаткычты колдонгон диапазонун кеңейтилген версиясы да бар.
Бул электр кубаты экономика менен бийликтин жакшы балансын камсыз кылышы керек. Бул күч түзүмүнүн айкалышы боюнча адамдардын ойлору кандай?
Ушуну айткандан кийин, сизден эмнени күтөсүз деген кызыкMazdaEZ-6? Ал Европа рыногун жарып чыга алабы? "Кытайда жасалган" глобалдык модели катары, EZ-6нын иштеши биз чындап чыдамсыздык менен күтүшүбүз керек.
Акырында, биз баштаган нерсеге кайрылалы. Mazda EZ-6 жөн эле жаңы машина эмес, бул Кытайдын автомобиль өндүрүшүнүн күчтүүлүгүнүн дагы бир далили.
Ниан Хандын айтууга укугу жок кээ бир темалар бар болсо да, фактылар сөзгө караганда катуураак сүйлөйт. Бул унаанын ааламдашуу жолу Кытайдын авто өнөр жайын өнүктүрүү үчүн жаңы түшүнүктөрдү жана мүмкүнчүлүктөрдү алып келиши мүмкүн.
Ооба, мен жөнүндө айта турган нерсе ушулMazdaEZ-6. Эгерде сизде дагы эле EZ-6 жөнүндө кандайдыр бир ойлор же суроолор болсо, комментарийлер бөлүмүнө билдирүү калтырууга кош келиңиз, талкуулайлы жана алмашалы.
Посттун убактысы: 20-сентябрь-2024