McLaren расмий түрдө бренддин флагмандык спорттук унаасы катары кызмат кылган жаңы W1 моделин көрсөттү. Таптакыр жаңы сырткы дизайнга ээ болуу менен бирге, унаа V8 гибрид системасы менен жабдылып, иштөөсүн андан ары өркүндөтөт.
Сырткы дизайн жагынан жаңы унаанын алдыңкы бөлүгү McLarenдин эң акыркы үй-бүлөлүк стилдеги дизайн тилин кабыл алат. Алдыңкы капоттун аэродинамикалык иштешин жакшыртуучу чоң аба өткөргүчтөрү бар. Фаралар ышталган финиш менен иштетилип, аларга курч көрүнүш берип, жарыктардын астында кошумча аба өткөргүчтөрү бар, бул дагы анын спорттук мүнөзүн баса белгилейт.
Решетка тайманбас, апыртылган дизайнга ээ, татаал аэродинамикалык компоненттер менен жабдылган жана жеңил материалдарды кеңири колдонот. Капталдары азуу сымал формага ээ, ал эми борбору көп бурчтуу аба соргуч менен иштелип чыккан. Алдыңкы эрин да агрессивдүү стилделип, күчтүү визуалдык таасир берет.
Компаниянын айтымында, жаңы унаа Aerocell монокок структурасынан шыктануу менен атайын жол спорттук унаалары үчүн иштелип чыккан аэродинамикалык платформаны колдонот. Каптал профили жапыз кузову бар классикалык суперкардын формасын камтыйт, ал эми фастбэк дизайны абдан аэродинамикалык. Алдыңкы жана арткы канаттары аба өткөргүчтөрү менен жабдылган жана каптал этектеринде кенен корпустуу комплекттер бар, алар спорттук сезимди андан ары жогорулатуу үчүн беш тилкелүү дөңгөлөктөр менен жупташкан.
Pirelli атайын McLaren W1 үчүн үч шинанын вариантын иштеп чыккан. Стандарттык шиналар P ZERO™ Trofeo RS сериясынан, алдыңкы шиналар өлчөмү 265/35 жана арткы шиналар 335/30. Кошумча шиналар арасында жолдо айдоо үчүн иштелип чыккан Pirelli P ZERO™ R жана Pirelli P ZERO™ Winter 2 адистештирилген кышкы шиналар кирет. Алдыңкы тормоздор 6 поршендүү калибрлер менен жабдылган, ал эми арткы тормоздор 4 поршендик калибрлерди камтыйт, экөө тең жасалма моноблоктун дизайнын колдонушат. 100дөн 0 км/саатка чейин тормоздук аралык 29 метр, 200дөн 0 км/саатка чейин 100 метрди түзөт.
Бүткүл унаанын аэродинамикасы өтө татаал. Алдыңкы дөңгөлөк аркаларынан жогорку температуралуу радиаторлорго чейинки аба агымынын жолу алгач оптималдаштырылган, бул кубаттуулук үчүн кошумча муздатуу жөндөмдүүлүгүн камсыз кылат. Сыртка чыгып турган эшиктер алдыңкы дөңгөлөк аркаларынан чыккан аба агымын арткы дөңгөлөктөрдүн алдында жайгашкан эки чоң аба соргучка багыттаган чоң көңдөй конструкцияларды камтыйт. Аба агымын жогорку температуралуу радиаторлорго багыттаган үч бурчтуу түзүлүш ылдыйга кесилген дизайнга ээ, ичинде экинчи аба соргуч арткы дөңгөлөктөрдүн алдында жайгашкан. Денеден өткөн дээрлик бардык аба агымы эффективдүү колдонулат.
Машинанын арткы бөлүгү да бирдей тайманбас дизайнга ээ, анын үстүндө чоң арткы канаты бар. Чыгаруу системасы борборлоштурулган кош чыгуучу схеманы кабыл алат, анын айланасында эстетикалык жагымдуулук үчүн бал уячасы бар. Төмөнкү арткы бампер агрессивдүү стилдеги диффузор менен жабдылган. Активдүү арткы канаты төрт электр кыймылдаткычы менен кыймылдатып, тигинен да, туурасынан да кыймылга мүмкүнчүлүк берет. Айдоо режимине (жол же трек режимине) жараша, ал 300 миллиметр артка узарта алат жана оптималдаштырылган аэродинамика үчүн боштугун тууралай алат.
Өлчөмдөрү боюнча, McLaren W1 узундугу 4635 мм, туурасы 2191 мм жана бийиктиги 1182 мм, дөңгөлөк базасы 2680 мм. Aerocell монокок структурасынын аркасында, дөңгөлөк базасы дээрлик 70 ммге кыскарса да, ички жасалгасы жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк бут ордун сунуштайт. Кошумчалай кетсек, педалдар менен рулду жөнгө салууга болот, бул айдоочуга оптималдуу ыңгайлуулук жана башкаруу үчүн идеалдуу отургуч ордун табууга мүмкүндүк берет.
Интерьер дизайны сырткыдай батыл эмес, үч тилкелүү көп функциялуу рулду, толугу менен санариптик приборлор кластерин, интеграцияланган борбордук башкаруу экранын жана электрондук тиштүү которуу системасын камтыйт. Борбордук консолдун катмарлануу сезими күчтүү, ал эми арткы 3/4 бөлүгү айнек терезелер менен жабдылган. Кошумча үстүнкү эшиктин айнек панели, калыңдыгы 3 мм болгон көмүртек буласынан калканч бар.
Күч жагынан алганда, жаңы McLaren W1 гибриддик система менен жабдылган, ал 4,0 литрлик эки турбо V8 кыймылдаткычын электр кыймылдаткычы менен айкалыштырган. Кыймылдаткыч максималдуу кубаттуулукту 928 аттын күчү менен камсыздайт, ал эми электр кыймылдаткычы 347 аттын күчүн өндүрүп, системага жалпысынан 1275 аттын күчүн жана 1340 Нм чоку моментти берет. Ал атайын арткы тиштүү үчүн өзүнчө электр кыймылдаткычын бириктирген 8-тез кош муфталуу берүү менен жупташкан.
Жаңы McLaren W1дин боштук салмагы 1399 кг, натыйжада бир тоннага 911 аттын күчү менен кубаттуулук катышы. Мунун аркасында 0дөн 100 км/саатка 2,7 секундда, 0дон 200 км/саатка 5,8 секундда, 0дөн 300 км/саатка 12,7 секундда жете алат. Ал 1,384 кВт/саат батарейка менен жабдылып, 2 км аралыкка мажбурланган таза электр режимин иштетет.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 8-октябрына чейин