Kalendis Decembribus, primum missae exemplar productae Mercedes-Benz "series Mythos" - eximius ludis car Mercedes-AMG PureSpeed dimissus est. Mercedes-AMG PureSpeed conceptum curriculi machinationis provectionis suscipit, tectum et windshield removens, patens cockpiti duorum supercar- narii designationis et systematis Halonis ab F1 racing derivatum. Magistratus dixerunt exemplar hoc in paucissimos centum unitatibus per orbem terrarum venditum iri.
Figura clavicularis perquam humilis AMG PureSpeed in eadem vena est ac AMG PRIMA, quae semper reflectit ipsum productum esse purum: corpus humile, quod prope terram volat, machinis tenuibus obtectum et "nares turpis. "Fronte designare puram pugnam positione. Chrome obscurum triduum acuta stella in fronte autocineti insigne et lato aere attractio ornata voce "AMG" acutiorem efficit. Fibra carbonis oculi captans partes ad inferiorem partem corporis currus, quae tam acuta sunt ut cultellus, acuta discrepantia formant cum lineis gymnasiis elegantibus et splendidis in superiori parte corporis currus, impulsum visualem ferentes. et observantia et elegantia. Linea posterioris scapularum plena est musculis, et elegans curva extenditur usque ad oram trunci operculi et lacinia posterioris, latitudinis visivae posterioris currus amplius expandens.
AMG PureSpeed in statera deminutionis totius vehiculum intendit per consilium complurium partium aerodynamicarum, ducens aerem ad cockpit "bypass". In fronte autocineti, machina operculum cum portu exhaurit, aerodynamically optimized est et figuram aequalem habet; balneas pellucentes ante ponuntur et ex utraque parte cockpiti ad airflow ad ducendam per cockpit transitum. Fibra carbonis partes anterioris currus deorsum tendere possunt ab velocitatibus circiter 40 mm supra 80 km/h, effectum Venturi creans ad corpus stabiliendum; ala tergo activo aptabilis habet 5 gradus adaptivas commensurationis ad ulteriorem meliorationem pertractationem faciendam.
Singularis rotae carbonis fibra opercula quae super 21 pollicis rotae usus est, etiam singularis tactus AMG PureSpeed aerodynamica designatur: fibra carbonis opercula rotae anterioris stilo aperto sunt, qui fluxum anterius vehiculi in fine optimize possunt; auxilium refrigerandi ratio fregit et auget vim; fibra rotae posterioris carbonis opercula omnino clausa sunt ad resistentiam vehiculi venti reducendam; fibrae aerodynamicae fibrae laterales utuntur alis ad turbulentiam in parte vehiculi efficaciter reducendam et stabilitatem altae celeritatis meliorem. Additiones partes aerodynamicae adhibentur in fundo corporis vehiculi ad supplendum pro defectu aerodynamici in tecti faciendis in cockpit aperto; ut recompensatio, axem anteriorem systematis elevandi emendare potest passabilium vehiculum cum occursibus asperis viae vel refrenat. .
In terminis interioribus, currus classicos cristallo albo et nigro duos tonos interiores adoptat, qui vehementem currendi atmosphaeram sub curriculo systematis HARONis exit. Sedes summus perficientur in AMG specialibus corio et sutura decorat fiunt. Lineae leves per simulationem editi corporis currus incitantur. Multi-forma consilium validum auxilium lateralibus pro auriga praebet. Sunt etiam ornamenta fibrarum carbonii in dorso sedis. Consuetudo IWC horologii in centro tabulae instrumenti eicitur, et horologium lucidum cum exemplari AMG adamante lucet. The "1 out of 250" insigne in media tabula potestate.
Unicum Mercedes-AMG PureSpeed in eo est quod tectum non habet, columnas, scutellas et fenestras laterales vehiculorum traditionalium. Loco, systematis HALO e motorsport F1 mundi summo autocineto utitur et consilium cockpiti apertum duplicem sedem adoptat. Systema HALO a Mercedes-Benz anno 2015 evoluta est et vexillum componentium omnium carrum F1 ab 2018 facta est, salutem rectorum in aperto autocineto tutans.
In terminis potentiae, AMG PureSpeed instructa est cum optimized AMG 4.0-liter V8 machinae geminae turbocharge- tae cum notione "unae personae, unius machinae", cum maxima potestate 430 chiliowattarum, in cacumine torques 800 Nm, acceleratio 3,6 secundis per 100 chiliometrorum, et summa celeritas 315 chiliometrorum per horae. Plene variabilis AMG summus perficientur quattuor rotarum coegi versionem auctam (AMG euismod 4MATIC+), cum AMG activum equitare potestate suspensionis systematis cum activo volumine stabilizationis functionis ac rotae-rotae gubernationis ratio activae, ulterius auget vehiculum extraordinarium incessus effectus. AMG summus perficientur ceramic compositum systema fregit optimum braking perficientur praebet.
Post tempus: Dec-09-2024
