Lotus Eletre RS Sportsauto Elektresch Luxus Grouss Hyper SUV Batterie BEV Gefier New Energy Automobil China

• Gefier Spezifizéierung

De Lotus Eletre, den éischten SUV vun der Mark, deen als voll elektresche Modell ukomm ass, ass den Eletre verfügbar mat enger Auswiel vun zwee Powertrains Eletre S+ an Eletre R+

All Versioune kréien en Dual-Motor, AWD Powertrain, mat der Basisvariant an dem Eletre S, deen 605 PS an 710 Nm Dréimoment produzéiert, wat eng 0-100 km/h Zäit vun 4,5 Sekonnen an eng 80-120 km/h Zäit vun 80-120 km/h erméiglecht. 2,2 Sekonnen, mat enger Spëtzt vun 258 km/h.

Mëttlerweil produzéiert den Top Eletre R 905 PS an 985 Nm Dréimoment, wat eng 0-100 km/h Zäit vun 2,95 Sekonnen, 80-120 km/h an ënner 1,9 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 265 km/h erméiglecht, wat et mécht de schnellsten Dual-Motor voll elektreschen SUV no Lotus.

All dräi Varianten kréien eng 112 kWh Batterie, déi d'Eletre an den Eletre S eng Rei vu 600 km am WLTP-Zyklus ubitt, während de mächtegste Eletre R eng Rei vu 490 km (WLTP) huet. All beschäftegt eng 800-Volt elektresch Architektur déi bis zu 350 kW DC Schnellladung ënnerstëtzt, wat en 10-80% Ladungszoustand an 20 Minutten erméiglecht. Déi héchste AC Opluedstatioun ass 22 kW.

Standard Aussen-Ausrüstung op der Eletre besteet aus Matrix LED Scheinwerfer mat LED Dagesliichter an Niwwel Luuchten, Wëllkomm-Heembeleuchtung, Handfräi ugedriwwen Heckport mat Ouverture Héicht Erënnerung, an gehëtzt Wäschmaschinn. Zu den Eletre S an R Varianten bäigefüügt sinn selbstdimmend Säitspigel, hënnescht Privatsphärglas a mëll zoumaachen Dieren, mam Carbon Pack Standard op der Spëtzt Eletre R.

Rolling Stock fir de malaysesche Maart Eletre ass e Set vun 22-Zoll, 10-Speech geschmied Legierungsfelgen op Pirelli P Zero Pneuen. Den Eletre R kritt P Zero Corsa Pneuen mat Moossen 275/35 an 315/30 virun respektiv hannen op 23 Zoll geschmied Legierungsfelgen a Glanzschwaarz. Et ginn am Ganzen fënnef Rad Design sinn.

Déi verschidde Varianten vun den Eletre kënnen och duerch d'Faarf vun hire Bremsschnouer bezeechent ginn; der Basis Variant kritt schwaarz calipers iwwerdeems de S an R kann mat calipers an enger Rei vu Faarwen uginn ginn.

Ënnerwee si fënnef Chauffermodi als Standard fir d'Eletre Gamme verfügbar - Range, Tour, Sport, Off-Road an Individual, mat der Eletre R zousätzlech e Track Modus kritt. Dëst gëlt weider Upassung un déi aktiv hënneschter Rad Steierung, adaptiven Dampers an aktiv Anti-Roll Kontroll fir méi Chassis Leeschtung, an mécht och voll der aktiv Front Grille zesumme mat aktivéiert Start Kontroll fir Zougang zu der Variant voll Leeschtung.

Bannen, all dräi Varianten vum Eletre bréngen e fënnef-Sëtzer Layout, mat engem Gepäck Kapazitéit vun 688 Liter mat all Sëtzer op der Plaz a bis zu 1.532 Liter mat der hënneschter Sëtzer geklappt. Optional verfügbar an hei gewisen ass den Executive Seat Pack, deen e véier-Sëtzer Layout bréngt.

D'Materialien, déi benotzt ginn, si voll recycléiertem a recycléierbaren Mikrofiberen, déi sech als ëmweltfrëndlech, Gerochfräi a méi laang dauerhaft Alternativ zu echt Lieder presentéieren. Déi begleedend Trimm gëtt aus recycléierten Randschnëtt aus der Kuelestofffaserproduktioun geholl, déi an Harz kompriméiert ass fir e marmorähnleche Finish, seet Lotus.

Interieur Kompartimenter am Eletre enthalen e Späichertablett mat drahtlosen Opluedstatioun, flush-mounted Coupehalter an Dierbehälter, déi all eng Waasserfläsch vu bis zu engem Liter Kapazitéit ophuelen. De Gepäckraum huet och ënner Buedemlagerung.

D'Infotainment System leeft op Lotus Hyper OS déi Server-Niveau Veraarbechtung Muecht vun engem Paar Qualcomm 8155 System-on-Chip Unitéiten bréngt. Nächst Generatioun 3D Inhalt an Erfahrungen ginn ënnerstëtzt vun Unreal Engine Technologie aus der Computer Spillerinne Industrie, seet Lotus.