Den Elterass eng nei Ikon ausLotus. Et ass déi lescht an enger laanger Linn vu Lotus Stroosseautoen, deenen hiren Numm mam Buschtaf E ufänkt, an an e puer osteuropäesche Sproochen "Erliefnes kommen" heescht. Et ass e passende Link well den Eletre den Ufank vun engem neie Kapitel an der Geschicht vu Lotus markéiert - den éischten zougänglechen EV an den éischten SUV.
- Ganz neien an elektreschen Hyper-SUV vu Lotus
- Fett, progressiv an exotesch, mat ikonesche Sportsauto DNA entwéckelt fir déi nächst Generatioun vu Lotus Clienten
- D'Séil vun engem Lotus mat der Benotzerfrëndlechkeet vun engem SUV
- "E wichtege Punkt an eiser Geschicht" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "Den Eletre, eisen Hyper-SUV, ass fir déi, déi sech trauen iwwer dat konventionellt ze kucken an e Wendepunkt fir eist Geschäft a Mark markéiert" - Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- Éischt vun dräi neie Lotus Lifestyle EVs an den nächste véier Joer, mat Designsprooch inspiréiert vum weltwäiten éischte britesche EV Hypercar, de Präis-Gewënner Lotus Evija
- 'Born British, Raised Globally' - UK gefouert Design, mat Ingenieurssupport vu Lotus Teams ronderëm d'Welt
- Duerch Loft geschnëtzt: eenzegaarteg Lotus Design 'Porositéit' heescht datt d'Loft duerch d'Gefier fléisst fir eng verbessert Aerodynamik, Geschwindegkeet, Gamme an allgemeng Effizienz
- Kraaftausgaben ab 600 PS
- 350 kW Ladezäit vun nëmmen 20 Minutten fir 400 km (248 Meilen) Fuere, akzeptéiert 22 kW AC Laden
- Zilfueren Gamme vu c.600km (c.373 Meilen) op voll charge
- Den Eletre trëtt mat exklusiven 'The Two-Second Club' mat - fäeg fir 0-100 km/h (0-62mph) a manner wéi dräi Sekonnen
- Meescht fortgeschratt aktiv Aerodynamik Package op all Produktioun SUV
- Welt-éischt deployable LIDAR Technologie an engem Produktiounsauto fir intelligent Fuertechnologien z'ënnerstëtzen
- Extensiv Notzung vu Kuelestofffaser an Aluminium fir Gewiichtreduktioun uechter
- Interieur enthält héich haltbar vu Mënsch gemaachte Textilien an nohalteg liicht Wollmëschungen
- Fabrikatioun an enger ganz neier Hi-Tech Ariichtung a China fir méi spéit dëst Joer unzefänkenr
Aussen- Design: getraut an dramatesch
Design vum Lotus Eletre gouf vum Ben Payne geleet. Säin Team huet en getraut an dramateschen neie Modell erstallt mat enger Cab-Forward Haltung, laanger Radbasis a ganz kuerzen Iwwerhängen virun an hënnescht. Kreativ Fräiheet kënnt aus der Verontreiung vun engem Bensinmotor ënner dem Motorkapsel, während de kuerze Motorkapsel d'Styling-Zeechen vum Lotus sengem ikonesche Layout mat engem Mëttelmotor widderhëlt. Am Allgemengen gëtt et eng visuell Liichtegkeet am Auto, déi den Androck vun engem High-Reiden Sportsauto erstellt anstatt engem SUV. Den "geschnëtzt duerch Loft" Design Ethos deen d'Evija an d'Emira inspiréiert huet ass direkt offensichtlech.
Interieurdesign: en neie Premiumniveau fir Lotus
Den Eletre hëlt Lotus Interieur op en eemolegen neien Niveau. De leeschtungsorientéierten an techneschen Design ass visuell liicht, mat ultra-Premium Materialien fir eng aussergewéinlech Clientserfarung ze liwweren. Gewise mat véier eenzel Sëtzer, ass dëst verfügbar fir Clienten nieft dem méi traditionelle fënnef-Sëtz Layout. Uewen, e fixe Panoramaglas Sonnendach bäidréit zum hell a grousst Gefill dobannen.
Infotainment an Technologie: eng Weltklass digital Erfahrung
D'Infotainmenterfahrung an der Eletre setzt nei Normen an der Automobilwelt, mat Pionéier an innovativer Notzung vun intelligenten Technologien. D'Resultat ass eng intuitiv an nahtlos verbonne Erfahrung. Et ass eng Zesummenaarbecht tëscht dem Designteam zu Warwickshire an dem Lotus Team a China, déi enorm Erfahrung an de Beräicher User Interface (UI) a User Experience (UX) hunn.
Ënnert dem Instrumentpanel leeft e Liichtblatt iwwer d'Kabine, sëtzt an engem geribte Kanal, deen op all Enn erweidert fir d'Loftventilen ze kreéieren. Wärend et schéngt ze schwiewen, ass d'Liicht méi wéi dekorativ a bilden en Deel vun der mënschlecher Maschinn Interface (HMI). Et ännert d'Faarf fir mat de Besetzer ze kommunizéieren, zum Beispill, wann en Uruff kritt gëtt, wann d'Kabinetemperatur geännert gëtt oder de Batterieladungsstatus vum Gefier reflektéiert.
Ënnert der Luucht ass e 'Band vun der Technologie', déi de Frontsëtzer Informatioun gëtt. Virun dem Chauffer ass den traditionellen Instrument Cluster Binnacle op eng schlank Sträif manner wéi 30mm héich reduzéiert ginn fir Schlëssel Gefier a Reesinformatioun ze kommunizéieren. Et gëtt op der Passagéiersäit widderholl, wou verschidde Informatioune kënnen ugewisen ginn, zum Beispill Musekauswiel oder Interessepunkte vun der Emgéigend. Tëscht deenen zwee ass déi lescht an der OLED Touchscreen Technologie, eng 15,1 Zoll Landschaftsinterface déi Zougang zum fortgeschratten Infotainment System vum Auto ubitt. Et klappt automatesch flaach wann net néideg. D'Informatioun kann och dem Chauffer iwwer e Head-up Display mat Augmented Reality (AR) Technologie ugewise ginn, wat Standardausrüstung am Auto ass.
Post Zäit: Dez-08-2023
