Wann et ëm der Trubotologie tëschent Trubologie kënnt, vill Autosbewunner vertraut sinn. Et benotzt de Prophéit vum Motor vum Motor fir d'Turbine Blades ze fueren, déi am Tour d'Loftkompressor fuert, d'Erhéijung vun der Motiver Loft. Dëst schlussendlech verbessert d'Verbrennung Effizienz an Outputmuecht vun der interner bekämpftem Motor.
Turbolcharing Technologie erlaabt d'modern intern Kräizung Motoren zefriddestellend Muecht Ausgang ze erreechen beim Verpackungsdréckerung an d'Emissiounen Normen. Wéi och d'Technologie huet, huet aner Aarte vu Ropstatiouneystemer gemaach, sou als eenzeg Turnebo, Zwëschennafung, iwwerall TruBroko-Turboot.
Haut, mir wäerte iwwer den reenene Supercharing Technologie schwätzen.
Firwat existéiert supercharing? De primäre Grond fir d'Entwécklung vun der Supercharging ass ze adresséieren den "Turbo Lag" Ausgabe sinn allgemeng a reegelméissegen Turbockers fonnt. Wann de Motor op niddereg RPMs opbréngt, ass d'Auspuffergie net genuch fir en Ausdrock an der Turbo ze bauen, deen zu verspéiten Beschleunegung an eng ongläiche Muecht Liwwerung gëtt.
Eevéiert Dëse Problem op den Autoomortiv New Ingenssiche komme mat verschiddene Sësscher, wéi de Motor mat zwee Turbou erquuliwwer. De méi klenge Turbo bitt de Boost um Boost, an sou datt d'Motor Vitesse eropgeet, ass et op de méi grousse Turbo fir méi Muecht
E puer Incomer ersat traditionell Übungsfräi tëscht elektresch Turbos, déi d'Äntwertzäit méi séier verbessert ginn an ze eliminéieren.
Aner Automakers hunn den Turbo direkt an de Motor verbonne, erstellt Supercharger Technologie. Mat dësen mistorientoriséieren, déi an de Feler geliwwert gëtt, well se mechanesch verwëlleg ass duerch de Motor ze resot, den LAG assoziéiert mat traditioneller Tierbos ze verdriwwen.
Déi eemol-glänzend Supercharging Technologie kënnt an dräi Haaptaarten: Wuerzelen Supercharer, Lyholm (oder Schrack) Superchargers, an Zentrigari. Bei Probkensputteker spillt Gefierer, déi bristeg Zuele vun Zuxaunänner Vernaarfung vun der Zentrifizium duerch seng Effizienschutz ze bidden.
Däin Prinzessin vun engem Zentriifugaasger SuperCarkier ass ähnlech wéi déi traditionell Ausnahmen Trouscht, sou datt béid Systemer net spinbining Loft an de Kompriméierend Wéi den Haaptënnerscheed ass deen, an am Bezuch op d'Tëschefnossier déi seng Jousassance ugeet. Soulaang de Motor leeft, kann d'Superlagerung konsultéieren, kann konsequent ausbehiewen, ouni limitéiert duerch d'Quantitéit vum Auspuffgas verfügbar. Dëst effektiv eliminéiert den "Turbo Lag" Thema.
An dem Dag zréck sidd d'Expung Aempfängereg wéi Zaz, Audz, Audiecksdecken, Volketten op Zeiendréich, dem Marcucking-Technologie. Dëst war jiddefall awer war genuch ier d'Atklusrend "grouss ginn ass, haaptsächlech aus zwee Grënn.
Den éischte Grond ass datt Supercharer de Verbindung vu Motorkraaft verbrauchen. Well si duerch d'Cransksahl verdriwwe ginn, verlaangt en Deel vum Motioun vun der Motioun fir opzehondéieren. Dëst mécht se just geschriwwe méi grousse Wäertschrëfte Kennt déi semols gëtt, wou den Muechtverloscht manner kannvoll ass.
Zum Beispill, e V8 Motor mat enger bewertter Kraaft vu 400 Päerd kann op 500 Päerd duerch Supercharging boodging boodging. Wéi och ëmmer, en 2,0l Motocrast mam 2000. Päerd kämpfen fir en Supercharus ze erreechen, sou datt de Stroumverbrauch vum Supercharger net vill vum Supercharger géif ofginn. An der Autoen vun zwou zwou Striewen suel placiv Landschaft, wou d'Strechent wou déi grouss Ofdräng d'Fonktioun fonktionnéiert gëtt.
Deen zweete Grond ass den Impakt vum Verréckelung Richtung Elektriséierung. Hu verschidde Gefierer déi ursprénglech zulänneger keng Superschutz verbraucht gëtt, hutt Dir elo mat elektresche Turbockaring Systemer gewiesselt. Elektéiert Turbellararers bidden méi séier Äntwertzäiten, méi Effizienz, a kann onofhängeg vun der Motor vun der Motivéierung vun der Hybrider an de Kontrakter an de Kontrakt ze maachen.
E Beispill d'Beispill Andeems Dir den Turbo ausgefëllt mat engem Elektromotor, d'Aufgab, d'Turbine Blades ze fueren gëtt dem Elektromotor iwwerginn, erlaabt de Motor vollstänneg mat de Rieder ze liwweren. Dat beschloss net nëmmen de Boostemsprozess, awer och eliminéiert fir de Motor fir den Dauer virgesinn, deen den Dauerprojet benotzt huet an méi effektiv Äntwert an méi efficace wat spéider Uspriechungsgesellschaft benotzt.
HUMHHER
Moment sin d'Gefierer an op um Maart ginn. Wéi och ëmmer, et sinn Rumeuren datt de Fordkang e 5.2l v8 Motor kann, mat iwwercharging méiglecherweis e Comeback mécht. Säit dann Tof vum Tschnëtt riicht ass an Elekdocalbologie Technologie gepriefft, et gëtt et nach méi eng Méiglechkeet fir merci mat abegraff Héichpazitéit Modeller ze kommen.
Mechanesch Iwwersetzung, eemol als Exklusiven bis Top Endmodeller ugesi ginn, schéngt eppes ze nennen fir méi ze notzen, a mat der Versträichung vu grousser Verschiebungsmodeller, mech net méi.
Postzäit: Sep-06-2024
