An de leschten Deeg hunn vill Auto begeeschterte Nianhan gefrot ob et Updates op derMaidadaEz-6. Et kält gestallt Centacidësch, auslänneschen Automotive Medien, hunn kuerz d'Play Schléckerhiewen fir dëse Roseilleur ze diskutéieren.
Als éischt erlaabt Nianhan fir d'Schlësselinformatioun zesummefaassen. TheMaidadaEz-6 gëtt an Europa lancéiert, d'Positioun vun den ale Matza 6 ersetzen.
Dëst net nëmmen bestätegt datt et e globalen Modell ass, net nëmmen exklusiv fir China, awer och nach eng Kéier ShockilleChanganAutomobile seng Fabrikatiounspunkten. Och wann d'Hausmediffer enk ass, déi iwwerdriwwe waren, weess jiddereen, jiddereen wou dësen Auto aus, haha.
Vun der Spioun Shots geschwat, Nianhan gleeft datt et net vill Spannung ass, well den Auto scho a China opgedeckt gouf. A wéi China ass d'Zréckproduktiounsbasis, d'europäesch Versioun ass méiglecherweis net wichteg Modifikatiounen. Wéi och ëmmer, ech ass ëmmer wäert ëmmer wierklech den Design vun dësem Auto ze schätzen.
D'vise Sektioun weist eng fäerdeg grouss Ausgiller komesch mat Shirtim Daydartime ze maachen, zesumme am Antelpezights an en trageschene Grëfft an engem trapulller. Wat denkt Dir all un dësen Design? Gitt et e bësse vun engem "aggressiven" Vibe of?
Op der Säit vum Auto kucken, ass de Standard Fastback Coupe Linnen net onheemlech geschleeft. Wärend mir et net éierlech soen, gëtt dësen Design net un engem gewësse Auto erënnert? Déi am Wësse kréien et - ech wäert et just do loossen.
Déi verstoppt Dierhandschéineren a Framelos Dieren sinn definitiv Highlights, a wa mat de grousse schwaarze Rieder geschnidden ass, ass de sportlechen Vibe. Hues du dësen Design gär? Ech perséinlech mengen et ass zimlech cool!
Der hënneschter Säit vum Auto huet och e puer Standoutfunktiounen. Den aktiven Geère-Kanns ginn déi voll BrëtzeptIënnen an den Übnaarten, a virum Bezuelbarkeet laanscht d'Kummer vum promoventesche Baukner agefouert. Hutt Dir gemierkt datt dës Design Elementer zimmlech ähnlech wéi e gewësse Auto sinn?
Wann et ëm denieren ëmstroung, den Ez-6. huet vill Effort gesat. Et fees et fiirngrenmier fir e groussen LCD Ecran ze fannen, e sugd LCD Ininrumunectioun, an e Hud-updusivéierung). D'Frite Iécker sinn eranzte Flicht a Späichere vun Uewe geholl, a Kand beim Fuerung, a vu kengem «Luxelrusriefnis.
De groussen Hatchback-Stil-Tailgat ass och ganz praktesch. Wéi och ëmmer, am Verglach zu sengem "Geschwëster Cars," D'EZ-6 integréierend Elementer, sou wéi och als Suede, Lieder Stitch, a glänzende schwaarze Panneauen.
A punkto Luxus, den EZ-6 ass am gestapftte Chrome Trim gewéckelt fir d'Gesamtklass ze verbesseren. Wat denkt Dir un dës Approche? Ass et net e bëssen Luxus?
De PoWertrain baséiert op derChanganEPA Plattform mat enger maximaler Kraaft vum 238 HP. Do ass och eng méi laang verlängert Versioun déi den 218-hreck-hënnescht motoriséierte Motor benotzt gëtt mat engem 1,5l natierlech gestrecktem Motor.
Dëse Pawertrain sollt e flotte Gläichgewiicht vun der Wirtschaft a Kraaft ubidden. Wat sinn d'Leit hir Gedanken op dëser powerrin Kombinatioun?
Huet gesot, ech froe mech wat Dir kënnt aus demMaidadaEz-6? Ass et deibeliwwer am europäesche Maart ze briechen? Als "am China gemaach" Global Modell, den Ez-6 vum EZ-6 ass eppes wat mir wierklech freeën.
Schlussendlech geet mer zréck op dat wat mir ugefaang hunn. D'Mazda Ez-6 ass net nëmmen en neien Auto, et ass en anere Beweis vun der Stäerkt vu China vun der Automobilishiling Industrie.
Och wann et e puer Themen sinn déi Nian Han net zu der Fräiheet ass ze schwätzen, Fakten méi haart wéi Wierder schwätzen. Dëse Wee vun dësem Parking an d'Globaliséierung kann nei Abléck a Méiglechkeete fir d'Entwécklung vu Chinesindustrie bréngen.
Gutt, dat ass alles wat ech muss soen iwwer deMaidadaEz-6. Wann Dir nach ëmmer Gedanken oder Froen iwwer d'Ez-6 hutt, e Message an de Kommentarer Sektioun ze verloossen, loosst eis austauschen.
Postzäit: Sep-20-2024
