McLaren huet offiziell säi ganz neie W1 Modell enthüllt, deen als de Flaggschëff Sportsauto vun der Mark déngt. Zousätzlech zu engem komplett neien Aussen-Design, ass d'Gefier mat engem V8 Hybrid System ausgestatt, wat weider Leeschtungsverbesserungen ubitt.
Wat den Aussen-Design ugeet, adoptéiert d'Front vum neien Auto dem McLaren seng lescht Famill-Stil Designsprooch. Déi viischt Hood huet grouss Loftkanäl déi d'aerodynamesch Leeschtung verbesseren. D'Scheinwerfer gi mat engem gefëmmte Finish behandelt, wat hinnen e schaarfe Look gëtt, an et ginn zousätzlech Loftkanälen ënner de Luuchten, wat säi sportleche Charakter weider ënnersträicht.
De Grill huet e fett, iwwerdriwwen Design, equipéiert mat komplexen aerodynamesche Komponenten, a benotzt extensiv liicht Materialien. D'Säiten hunn eng fangähnlech Form, während den Zentrum mat enger polygonaler Loftaufnahme entworf ass. Déi viischt Lip ass och aggressiv styléiert, liwwert e staarken visuellen Impakt.
D'Firma seet datt den neien Auto eng aerodynamesch Plattform benotzt, déi speziell fir Stroossesportautoen entwéckelt ass, inspiréiert vun der Aerocell Monocoque Struktur. De Säiteprofil weist déi klassesch Supercar Form mat engem nidderegen Kierper, an de Fastback Design ass héich aerodynamesch. Déi viischt an hënnescht Fender si mat Loftkanäl ausgestatt, an et gi breetkierper Kits laanscht d'Säit Röcke, gepaart mat fënnef-Speech Rieder fir de sportleche Gefill weider ze verbesseren.
Pirelli huet dräi Pneuoptioune speziell fir de McLaren W1 entwéckelt. D'Standard Pneuen sinn aus der P ZERO ™ Trofeo RS Serie, mat de viischten Pneuen op 265/35 an déi hënnescht Pneuen op 335/30. Optional Pneuen enthalen de Pirelli P ZERO™ R, entwéckelt fir Stroossefueren, an de Pirelli P ZERO™ Winter 2, déi spezialiséiert Wanterpneuen sinn. Déi viischt Bremsen si mat 6-Piston-Kaliperen ausgestatt, während déi hënnescht Bremsen 4-Piston-Kaliperen hunn, béid mat engem geschmiedem Monoblock-Design. D'Bremsdistanz vun 100 bis 0 km/h ass 29 Meter, an vun 200 bis 0 km/h ass 100 Meter.
D'Aerodynamik vum ganze Gefier ass héich raffinéiert. De Loftflosswee vun de viischten Radbogen op d'Héichtemperatur Heizkierper gouf fir d'éischt optimiséiert, fir zousätzlech Ofkillkapazitéit fir den Powertrain ze bidden. Déi baussenzeg-protrudéierend Dieren hunn grouss huel Designs, déi de Loftfloss vun de viischte Radbogen duerch d'Auspuffausgaben a Richtung zwee grouss Loftintake virun den hënneschte Rieder kanaliséieren. Déi dräieckeg Struktur, déi de Loftfloss op d'Héichtemperatur Heizkierper leet, huet e Downward-Schnëtt Design, mat enger zweeter Loftaufnahme bannen, virun den hënneschte Rieder positionéiert. Praktesch all de Loftfloss, deen duerch de Kierper passéiert, gëtt effizient genotzt.
D'Heck vum Auto ass gläich fett am Design, mat engem groussen hënneschte Fligel uewen. Den Auspuffsystem adoptéiert en zentral positionéierten Dual-Exit Layout, mat enger Hunnegstruktur ronderëm fir zousätzlech ästheteschen Appel. Den ënneschten hënneschte Bumper ass mat engem aggressiven Diffusor ausgestatt. Den aktive hënneschte Fligel gëtt vu véier Elektromotoren ugedriwwen, wat et erlaabt souwuel vertikal wéi horizontal ze beweegen. Ofhängeg vum Fahrmodus (Strooss- oder Streckmodus) kann et 300 Millimeter no hannen verlängeren a seng Spalt fir optimiséiert Aerodynamik upassen.
Wat d'Dimensiounen ugeet, moosst de McLaren W1 4635 mm an der Längt, 2191 mm an der Breet an 1182 mm an der Héicht, mat enger Radbasis vun 2680 mm. Dank der Aerocell monocoque Struktur, och mat enger Radbasis verkierzt mat bal 70 mm, bitt den Interieur méi Beenraum fir Passagéier. Zousätzlech kënne souwuel d'Pedale wéi och d'Lenkrad ugepasst ginn, sou datt de Chauffeur déi ideal Sëtzplaz fir optimal Komfort a Kontroll ze fannen.
Den Interieur Design ass net esou fett wéi de Baussent, mat engem dräi-geschwat Multifunction Lenkrad, engem voll digitalen Instrument Cluster, en integréiert zentrale Kontroll Écran, an engem elektronesche Gang Shift System. D'Mëttkonsole huet e staarkt Gefill vu Schichten, an déi hënnescht 3/4 Sektioun ass mat Glasfënsteren ausgestatt. Eng optional Uewer-Dier Glas Panel ass verfügbar, zesumme mat engem 3mm décke Kuelestofffaser Sonneschutz.
Wat d'Kraaft ugeet, ass den neie McLaren W1 mat engem Hybridsystem ausgestatt, deen e 4.0L Twin-Turbo V8 Motor mat engem Elektromotor kombinéiert. De Motor liwwert eng maximal Kraaftausgab vun 928 Päerd, während den Elektromotor 347 Päerd produzéiert, wat dem System eng total kombinéiert Ausgang vun 1275 Päerd an e Spëtzmoment vun 1340 Nm gëtt. Et ass mat enger 8-Vitesse Dual-Clutch Transmissioun gepaart, déi e separaten Elektromotor integréiert speziell fir d'Réckgear.
D'Stroossgewiicht vum neie McLaren W1 ass 1399 kg, wat zu engem Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis vun 911 Päerd pro Tonn resultéiert. Dank deem kann et vun 0 op 100 km/h an 2,7 Sekonnen, 0 op 200 km/h an 5,8 Sekonnen an 0 op 300 km/h an 12,7 Sekonnen beschleunegen. Et ass mat engem 1.384 kWh Batteriepack ausgestatt, wat e gezwongenen puren elektresche Modus mat enger Reechwäit vun 2 km erméiglecht.
Post Zäit: Okt-08-2024