Mat der gutt Noriicht, datt deXiaomi SU7 UltraPrototyp huet den Nürburgring Nordschleife Véier-Dier Auto Ronn Rekord mat enger Zäit vu 6 Minutten 46,874 Sekonnen gebrach,Xiaomi SU7 UltraProduktioun Auto gouf offiziell den Owend vum 29. Oktober offiziell enthüllt Beamten gesot, datt deXiaomi SU7 Ultraass e masseproduzéierten High-Performance-Auto mat pure Renngenen, dee fir urban Pendler benotzt ka ginn oder direkt op der Streck a sengem ursprénglechen Fabréckszoustand.
Laut den Informatiounen, déi den Owend verëffentlecht goufen, ass denSU7 Ultraadoptéiert eng Blëtz giel Faarf ähnlech dem Prototyp, an behält e puer Racing Deeler an aerodynamesch Trikoten. Éischt vun all, ass d'Front vum Auto mat enger grousser viischter Schaufel an U-förmleche Wandblad equipéiert, an d'Ouverturesfläch vum Loftaufnahmegitter ass och ëm 10% eropgaang.
Xiaomi SU7 Ultraadoptéiert en aktiven Diffusor mat adaptiven Upassung vun 0 ° -16 ° op der hënneschter Säit vum Auto, a füügt e grousse Kuelestofffaser fixen hënneschte Fligel mat enger Fligelspann vun 1560 mm an enger Akkordlängt vun 240 mm. De ganzen aerodynamesche Kit kann dem Gefier hëllefen eng maximal Downforce vun 285kg ze kréien.
Fir d'Gewiicht vum Autokierper sou vill wéi méiglech ze reduzéieren,SU7 Ultrabenotzt eng grouss Zuel vu Kuelestofffaserkomponenten, dorënner den Daach, Lenkrad, Frontsitz-Réckplacke, Zentrumkonsol Trimm, Dier Panel Trimm, Begréissungspedal, asw., insgesamt 17 Plazen, mat enger Gesamtfläch vun 3.74㎡ .
Den Interieur vunXiaomi SU7 Ultraadoptéiert och de Blëtz Giel Thema, an integréiert exklusiv Dekoratioun vun Streck Sträifen an Broderien Schëlder an den Detailer. Wat de Stoff ugeet, gëtt e grousst Gebitt vun Alcantara Material benotzt, déi d'Dierplacke, d'Lenkrad, d'Sëtzer an d'Instrumentpanel bedecken, iwwer 5 Quadratmeter.
Wat d'Performance ugeet, adoptéiert Xiaomi SU7 Ultra Dual V8s + V6s Dräi-Motor Allradantrieb, mat engem Maximum Päerdskraaft vun 1548PS, 0-100 Beschleunegung an nëmmen 1,98 Sekonnen, 0-200km/h Beschleunegung an 5,86 Sekonnen, an e Maximum Geschwindegkeet vun iwwer 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraass mat der Kirin II Track Edition High-Power Batterie Pack aus CATL ausgestatt, mat enger Kapazitéit vun 93,7 kWh, engem maximalen Entladungsrate vun 16C, enger maximaler Entladungskraaft vun 1330kW, an enger 20% Entladungskraaft vun 800kW, fir eng staark Leeschtungsausgang ze garantéieren bei niddereg Muecht. Wat d'Laden ugeet, ass de maximalen Opluedstaux 5.2C, déi maximal Ladekraaft ass 480kW, an d'Ladezäit vun 10 bis 80% ass 11 Minutten.
Xiaomi SU7 Ultraass och mat Akebono®️ High-Performance Bremscaliper ausgestatt, mat de viischte sechs-Piston an hënneschte véier-Piston fix calipers mat Aarbechtsberäicher vun 148cm² respektiv 93cm². D'Ausdauer Rennen-Niveau ENDLESS®️ High-Performance Bremsklotzer hunn eng Operatiounstemperatur vu bis zu 1100 °C, wat d'Bremskraaft erlaabt stabil ze bleiwen. Zousätzlech kann de Bremsenergie Erhuelungssystem och eng maximal Verzögerung vun 0,6g ubidden, an déi maximal Erhuelungskraaft iwwerschreift 400kW, wat d'Belaaschtung vum Bremssystem staark reduzéiert.
Beamten gesot, datt d'Bremse Distanz vunXiaomi SU7 Ultravun 100km/h bis 0 ass nëmmen 30,8 Meter, an et gëtt keen thermeschen Zerfall no 10 hannereneen Bremsen vun 180km/h op 0.
Fir besser Handhabungsleistung z'erreechen, kann d'Gefier och mat dem Bilstein EVO T1 Coilover Schockdämpfer ausgestatt sinn, deen d'Gefier Héicht an d'Dämpfungskraaft am Verglach mat gewéinleche Schockdämpfer upassen kann. D'Struktur, d'Steifheit an d'Dämpfung vun dësem Coilover Schockdämpfer si komplett personaliséiert firXiaomi SU7 Ultra.
Nodeem se mam Bilstein EVO T1 Coilover Schockdämpfer Set ausgestatt sinn, ginn d'Federsteifheit an d'maximal Dämpfung staark verbessert. Déi dräi grouss Indikatoren vum Beschleunigungsgradient, Brems-Pitchgradient a Rollgradient gi staark reduzéiert, doduerch hëlleft dem Gefier méi stabil Héichgeschwindegkeet dynamesch Leeschtung z'erreechen.
Xiaomi SU7 Ultrabitt eng Vielfalt vu Fahrmodi. Fir Streck Ronne kënnt Dir Ausdauer Modus wielen, qualifizéieren Modus, Drift Modus, a Meeschtesch Benotzerdefinéiert Modus; fir deeglech Fuere gëtt et Ufängermodus, wirtschaftleche Modus, Rutschmodus, Sportmodus, Custom Modus, etc. Zur selwechter Zäit, fir sécher ze fueren,Xiaomi SU7 Ultramuss Fuerfäegkeet oder Qualifikatioun Zertifizéierung ënnergoen wann Dir de Streckmodus fir d'éischte Kéier benotzt, an den deegleche Fuermodus setzt gewësse Restriktiounen op Päerd a Geschwindegkeet.
Dat gouf och op der Pressekonferenz gesotXiaomi SU7 Ultrawäert och eng exklusiv Gleis APP mat Funktiounen ubidden wéi Streckkaarten liesen, Ronnzäiten vun anere Chauffeuren erausfuerderen, Streckresultater analyséieren, Ronnvideoen generéieren an deelen, etc.
Eng aner interessant Saach ass datt nieft dräi Aarte vu Tounwellen ze liwweren, nämlech Super Power, Super Sound a Super Puls, denXiaomi SU7 Ultraënnerstëtzt och d'Funktioun fir den Tounwellen no baussen duerch en externen Lautsprecher ze spillen. Ech froe mech wéivill Reider dës Funktioun aktivéieren. Mee ech fuerderen nach ëmmer jidderengem op eng ziviliséiert Manéier ze benotzen an net d'Stroosse ze bombardéieren.
Post Zäit: Nov-06-2024
