Mat der gudder Noriicht datt de Xiaomi SU7 Ultra Prototyp den Nürburgring Nordschleife Véier-Dier Auto Ronn Rekord mat enger Zäit vu 6 Minutten 46.874 Sekonnen gebrach huet, gouf de Xiaomi SU7 Ultra Produktiounsauto offiziell den Owend vum 29. Oktober enthüllt. D'Beamten soten datt de Xiaomi SU7 Ultra ass e masseproduzéierten High-Performance Auto mat pure Renngenen, dee fir urban Pendler benotzt ka ginn oder direkt op der Streck a sengem ursprénglechen Fabrikzoustand.
No der Informatioun déi haut den Owend verëffentlecht gouf, adoptéiert de SU7 Ultra eng Blëtzgiel Faarf ähnlech wéi de Prototyp, an behält e puer Renndeeler an aerodynamesch Kits. Éischt vun all, ass d'Front vum Auto mat enger grousser viischter Schaufel an U-förmleche Wandblad equipéiert, an d'Ouverturesfläch vum Loftaufnahmegitter ass och ëm 10% eropgaang.
Xiaomi SU7 Ultra adoptéiert en aktiven Diffusor mat adaptiven Upassung vun 0 ° -16 ° op der hënneschter Säit vum Auto, a füügt e grousse Kuelestofffaser fixen hënneschte Fligel mat enger Fligelspann vun 1560 mm an enger Akkordlängt vun 240 mm. De ganzen aerodynamesche Kit kann dem Gefier hëllefen eng maximal Downforce vun 285kg ze kréien.
Fir d'Gewiicht vum Autokierper sou vill wéi méiglech ze reduzéieren, benotzt SU7 Ultra eng grouss Zuel vu Kuelestofffaserkomponenten, dorënner den Daach, Lenkrad, Frontsitz-Réckplacke, Zentrumkonsole Trimm, Dier Panel Trim, Wëllkomm Pedal, etc. ., Ganzen 17 Plazen, mat engem Gesamtfläch vun 3,74㎡.
Den Interieur vum Xiaomi SU7 Ultra adoptéiert och d'Blitzgiel Thema, an integréiert exklusiv Dekoratioun vu Streckstreifen a gestickte Badges an den Detailer. Wat de Stoff ugeet, gëtt e grousst Gebitt vun Alcantara Material benotzt, déi d'Dierplacke, d'Lenkrad, d'Sëtzer an d'Instrumentpanel bedecken, iwwer 5 Quadratmeter.
Wat d'Performance ugeet, adoptéiert Xiaomi SU7 Ultra Dual V8s + V6s Dräi-Motor Allradantrieb, mat engem Maximum Päerdskraaft vun 1548PS, 0-100 Beschleunegung an nëmmen 1,98 Sekonnen, 0-200km/h Beschleunegung an 5,86 Sekonnen, an e Maximum Geschwindegkeet vun iwwer 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultra ass mat dem Kirin II Track Edition High-Power Batterie Pack aus CATL ausgestatt, mat enger Kapazitéit vun 93,7 kWh, engem maximalen Entladungsrate vun 16C, enger maximaler Entladungskraaft vun 1330kW, an enger 20% Entladungskraaft vun 800kW, garantéiert staark Leeschtung Ausgang bei niddereg Muecht. Wat d'Laden ugeet, ass de maximalen Opluedstaux 5.2C, déi maximal Ladekraaft ass 480kW, an d'Ladezäit vun 10 bis 80% ass 11 Minutten.
Xiaomi SU7 Ultra ass och mat Akebono®️ High-Performance Bremscaliper ausgestatt, mat de viischte sechs-Piston an hënneschte véier-Piston fix calipers mat Aarbechtsberäicher vun 148cm² respektiv 93cm². D'Ausdauer Rennen-Niveau ENDLESS®️ High-Performance Bremsklotzer hunn eng Operatiounstemperatur vu bis zu 1100 °C, wat d'Bremskraaft erlaabt stabil ze bleiwen. Zousätzlech kann de Bremsenergie Erhuelungssystem och eng maximal Verzögerung vun 0,6g ubidden, an déi maximal Erhuelungskraaft iwwerschreift 400kW, wat d'Belaaschtung vum Bremssystem staark reduzéiert.
D'Beamten soten datt d'Bremsdistanz vum Xiaomi SU7 Ultra vun 100 km / h op 0 nëmmen 30,8 Meter ass, an et gëtt keen thermesche Zerfall no 10 konsekutiv Bremsen vun 180 km / h op 0.
Fir besser Handhabungsleistung z'erreechen, kann d'Gefier och mat dem Bilstein EVO T1 Coilover Schockdämpfer ausgestatt sinn, deen d'Gefier Héicht an d'Dämpfungskraaft am Verglach mat gewéinleche Schockdämpfer upassen kann. D'Struktur, d'Steifheit an d'Dämpfung vun dësem Coilover-Schockdämpfer si voll personaliséiert fir Xiaomi SU7 Ultra.
Nodeem se mam Bilstein EVO T1 Coilover Schockdämpfer Set ausgestatt sinn, ginn d'Federsteifheit an d'maximal Dämpfung staark verbessert. Déi dräi grouss Indikatoren vum Beschleunigungsgradient, Brems-Pitchgradient a Rollgradient gi staark reduzéiert, doduerch hëlleft dem Gefier méi stabil Héichgeschwindegkeet dynamesch Leeschtung z'erreechen.
Xiaomi SU7 Ultra bitt eng Vielfalt vu Fahrmodi. Fir Streck Ronne kënnt Dir Ausdauer Modus wielen, qualifizéieren Modus, Drift Modus, a Meeschtesch Benotzerdefinéiert Modus; fir alldeeglech Fuere gëtt et Ufängermodus, wirtschaftleche Modus, Rutschmodus, Sportmodus, Benotzerdefinéiert Modus, etc. Zur selwechter Zäit, fir sécher ze fueren, muss de Xiaomi SU7 Ultra d'Fähigkeit oder d'Qualifikatiounszertifizéierung erliewen wann Dir d'Streck benotzt. Modus fir d'éischte Kéier, an den deegleche Fahrmodus wäert bestëmmte Restriktiounen op Päerd a Geschwindegkeet opsetzen.
Et gouf och op der Pressekonferenz uginn datt de Xiaomi SU7 Ultra och eng exklusiv Streck APP mat Funktiounen ubitt wéi d'Liesen vun Streckkaarten, d'Ronnzäiten vun anere Chauffeuren erausfuerderen, d'Streckresultater analyséieren, Ronnvideoen generéieren an deelen, etc.
Eng aner interessant Saach ass datt nieft dräi Aarte vu Tounwellen, nämlech Super Kraaft, Super Sound a Super Puls, de Xiaomi SU7 Ultra och d'Funktioun ënnerstëtzt fir d'Schallwellen no baussen duerch en externen Lautsprecher ze spillen. Ech froe mech wéivill Reider dës Funktioun aktivéieren. Mee ech fuerderen nach ëmmer jidderengem op eng ziviliséiert Manéier ze benotzen an net d'Stroosse ze bombardéieren.
Post Zäit: Okt-30-2024