ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບທໍາອິດຂອງ Lynk & Co ສາມາດສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ?

ໃນທີ່ສຸດລົດໄຟຟ້າເຕັມທີ່ຂອງ Lynk & Co ໄດ້ມາຮອດແລ້ວ. ວັນ​ທີ 5 ກັນຍາ​ນີ້, ລົດ​ເກັງ​ຫຼູຫຼາ​ຂະໜາດ​ກາງ​ຫາ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ໄຟຟ້າ​ຄົບ​ຊຸດ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້ Lynk & Co Z10 ​ໄດ້​ເປີດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຢູ່​ສູນ E-sports Hangzhou. ຮູບແບບໃຫມ່ນີ້ຫມາຍເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Lynk & Co ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ສ້າງຂຶ້ນເທິງເວທີແຮງດັນສູງ 800V ແລະມີລະບົບຂັບໄຟຟ້າທັງໝົດ, Z10 ມີການອອກແບບທີ່ສະໜິດສະໜົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີການເຊື່ອມໂຍງ Flyme, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງ, ແບດເຕີຣີ "Golden Brick", lidar, ແລະອື່ນໆ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫລາດທີ່ສຸດຂອງ Lynk & Co.

ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາແນະນໍາລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການເປີດຕົວ Lynk & Co Z10 - ມັນຈັບຄູ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບທີ່ກໍາຫນົດເອງນີ້, ທ່ານສາມາດເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດກັບລົດ Flyme Link ໃນ Z10. ນີ້ປະກອບມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ:

●ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່: ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຄູ່ມືເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຂອງທ່ານກັບລະບົບລົດ, ໂທລະສັບຈະເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດກັບລະບົບຂອງລົດເມື່ອເຂົ້າມາ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດກັບລົດສະດວກກວ່າ.

●ແອັບຕໍ່ເນື່ອງ: ແອັບຯມືຖືຈະໂອນໄປຫາລະບົບຂອງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນໃນການຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນລົດ. ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການໂດຍກົງຂອງແອັບຯມືຖືໃນການໂຕ້ຕອບຂອງລົດ. ດ້ວຍໂຫມດປ່ອງຢ້ຽມ LYNK Flyme Auto, ການໂຕ້ຕອບແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບໂທລະສັບ.

●ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນານ: ແອັບມືຖືຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບໜ້າຈໍຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ແອັບດຽວກັນສາມາດແຍກອອກເປັນສອງໜ້າຕ່າງເພື່ອເຮັດວຽກດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ການປັບອັດຕາສ່ວນການແບ່ງປັນແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບແອັບຂ່າວ ແລະ ວິດີໂອ, ໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີກ່ວາຢູ່ໃນໂທລະສັບ.

●App Relay: ມັນສະຫນັບສະຫນູນ relay seamless ຂອງ QQ Music ລະຫວ່າງໂທລະສັບແລະລະບົບລົດ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດ, ດົນຕີທີ່ຫຼີ້ນຢູ່ໃນໂທລະສັບຈະໂອນໄປຫາລະບົບຂອງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຂໍ້ມູນເພງສາມາດໂອນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງລະຫວ່າງໂທລະສັບກັບລົດ, ແລະແອັບຕ່າງໆສາມາດສະແດງ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງໃນລະບົບຂອງລົດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ ຫຼື ບໍລິໂພກຂໍ້ມູນ.

ຮັກສາຄວາມເປັນຕົ້ນສະບັບ, ສ້າງ "ລົດຂອງມື້ອື່ນ" ທີ່ແທ້ຈິງ

ໃນດ້ານການອອກແບບພາຍນອກ, Lynk & Co Z10 ໃໝ່ຖືກຈັດວາງເປັນລົດເກັງໄຟຟ້າຂະໜາດກາງຫາຂະໜາດໃຫຍ່, ດຶງເອົາແຮງບັນດານໃຈຈາກເນື້ອແທ້ຂອງການອອກແບບຂອງ Lynk & Co 08 ແລະ ນຳໃຊ້ປັດຊະຍາການອອກແບບຈາກແນວຄວາມຄິດ “ມື້ຕໍ່ໄປ”. ລົດ. ການອອກແບບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແຍກອອກຈາກຄວາມ monotony ແລະຄວາມປານກາງຂອງຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງ. ດ້ານໜ້າຂອງລົດມີການອອກແບບທີ່ມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສູງ, ແຕກຕ່າງຈາກ Lynk & Co ລຸ້ນອື່ນໆທີ່ມີສະໄຕລ໌ທີ່ຮຸກຮານກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຫຼູຫຼາໃນລາຍລະອຽດ.

ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃໝ່ມີຮີມສົບສ່ວນເທິງທີ່ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ຕິດຕາມດ້ວຍແຖບແສງສະຫວ່າງເຕັມຄວາມກວ້າງ. ແຖບແສງສະຫວ່າງນະວັດຕະກໍານີ້, ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເປັນແຖບແສງສະຫວ່າງແບບໂຕ້ຕອບຫຼາຍສີທີ່ມີຄວາມຍາວ 3.4 ແມັດແລະປະສົມປະສານກັບ 414 RGB LED bulbs, ສາມາດສະແດງ 256 ສີ. ຄູ່ກັບລະບົບຂອງລົດ, ມັນສາມາດສ້າງຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໂຄມໄຟໜ້າຂອງ Z10, ມີຊື່ເປັນທາງການວ່າ "Dawn Light" ໄຟແລ່ນໃນຍາມກາງເວັນ, ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ຂອບຂອງຝາປິດດ້ວຍການອອກແບບຮູບຊົງ H, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ທັນທີວ່າເປັນລົດ Lynk & Co. ໄຟໜ້າແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Valeo ແລະປະສົມປະສານສາມໜ້າທີ່ຄື: ຕຳແໜ່ງ, ແລ່ນກາງເວັນ, ແລະໄຟສາຍ-ເປັນໜ່ວຍດຽວ, ສະເໜີໃຫ້ມີລັກສະນະຄົມຊັດ ແລະໂດດເດັ່ນ. ໂຄ້ງສູງສາມາດບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງຂອງ 510LX, ໃນຂະນະທີ່ລໍາຕ່ໍາມີຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ 365LX, ມີໄລຍະການຄາດຄະເນສູງເຖິງ 412 ແມັດແລະຄວາມກວ້າງ 28.5 ແມັດ, ກວມເອົາຫົກເລນໃນທັງສອງທິດທາງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສູນກາງຂອງດ້ານຫນ້າຮັບຮອງເອົາ contour concave, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນຕ່ໍາຂອງລົດມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນອ້ອມຮອບແລະການອອກແບບ splitter ທາງຫນ້າກິລາ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ຍານຍົນ ໃໝ່ນີ້ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈລະບາຍອາກາດທີ່ເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ ໂດຍອີງຕາມເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຢັນ. ຝາດ້ານໜ້າຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູບແບບທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບຊົງເຕັມທີ່ ແລະແຂງແຮງ. ໂດຍລວມແລ້ວ, fascia ດ້ານຫນ້ານໍາສະເຫນີລັກສະນະທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ດີ, ຫຼາຍຊັ້ນ.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, Lynk & Co Z10 ໃໝ່ມີການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະຄ່ອງແຄ້ວ, ຍ້ອນຄວາມເໝາະສົມຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມກວ້າງ-ຄວາມສູງຂອງສີທອງ 1.34:1, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄົມຊັດ ແລະ ຮຸກຮານ. ພາສາການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນໃນການຈະລາຈອນ. ໃນດ້ານຂະຫນາດ, Z10 ວັດແທກຄວາມຍາວ 5028 ມມ, ກວ້າງ 1966 ມມ, ແລະຄວາມສູງ 1468 ມມ, ມີຖານລໍ້ 3005 ມມ, ສະຫນອງພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, Z10 ມີຄ່າສໍາປະສິດ drag ຕ່ໍາທີ່ໂດດເດັ່ນພຽງແຕ່ 0.198Cd, ນໍາພາທາງໃນບັນດາຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, Z10 ມີທ່າທາງຕ່ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນມາດຕະຖານຂອງ 130mm, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ 30mm ໃນສະບັບ suspension ອາກາດ. ຊ່ອງຫວ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດລະຫວ່າງໂຄ້ງລໍ້ແລະຢາງ, ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບໂດຍລວມແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະກິລາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Xiaomi SU7.

Lynk & Co Z10 ມີການອອກແບບຫລັງຄາສອງໂຕນ, ມີທາງເລືອກໃນການເລືອກສີມຸງທີ່ກົງກັນຂ້າມ (ຍົກເວັ້ນ Extreme Night Black). ນອກນັ້ນ, ຍັງມີມຸງກຸດຕາເວັນແບບພາໂນຣາມາທີ່ອອກແບບພິເສດ, ມີໂຄງສ້າງດຽວທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 1.96 ຕາແມັດ. ຜ້າກັນແດດທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນລັງສີ UV ໄດ້ 99% ແລະ 95% ຂອງລັງສີອິນຟາເຣດ, ຮັບປະກັນວ່າພາຍໃນລົດຈະເຢັນແມ້ແຕ່ໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການເພີ່ມອຸນຫະພູມໄວພາຍໃນລົດ.

ຢູ່ດ້ານຫລັງ, Lynk & Co Z10 ໃໝ່ໄດ້ສະແດງການອອກແບບເປັນຊັ້ນໆ ແລະ ມີສະປອຍເກີໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານ ແລະ ກິລາ. ເມື່ອລົດໄປຮອດຄວາມໄວເກີນ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະປອຍເລີທີ່ປິດບັງທີ່ຫ້າວຫັນຈະນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດໃນມຸມ 15 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຖອຍຫຼັງເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. spoiler ຍັງສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍມືໂດຍຜ່ານຈໍສະແດງຜົນໃນລົດ, ເສີມຂະຫຍາຍ aerodynamics ຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມການສໍາພັດກິລາ. ໄຟຫຼັງຮັກສາແບບລາຍເຊັນຂອງ Lynk & Co ດ້ວຍການອອກແບບ dot-matrix, ແລະສ່ວນດ້ານຫຼັງດ້ານລຸ່ມມີໂຄງສ້າງທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງດີ, ມີຮ່ອງເພີ່ມເຕີມ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມງາມແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ເທັກໂນໂລຢີ Buffs ເຕັມທີ່: ການສ້າງຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະ

ພາຍໃນຂອງ Lynk & Co Z10 ແມ່ນມີຄວາມປະດິດສ້າງເທົ່າທຽມກັນ, ມີການອອກແບບທີ່ສະອາດແລະສົດໃສ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ. ມັນສະຫນອງສອງຮູບແບບພາຍໃນ, "ອາລຸນ" ແລະ "ຕອນເຊົ້າ," ສືບຕໍ່ພາສາການອອກແບບຂອງແນວຄວາມຄິດ "ມື້ຕໍ່ໄປ", ຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວລະຫວ່າງພາຍໃນແລະພາຍນອກສໍາລັບ vibe ອະນາຄົດ. ການອອກແບບປະຕູແລະ dashboard ແມ່ນປະສົມປະສານ seamlessly, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສາມັກຄີ. ທີ່ວາງແຂນຂອງປະຕູມີການອອກແບບແບບລອຍດ້ວຍຊ່ອງເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມ, ປະສົມປະສານຄວາມງາມກັບການປະຕິບັດເພື່ອການຈັດວາງລາຍການທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ໃນແງ່ຂອງການເຮັດວຽກ, Lynk & Co Z10 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນແບບ panoramic ແຄບ 12.3: 1, ອອກແບບມາເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເທົ່ານັ້ນ, ການສ້າງການໂຕ້ຕອບທີ່ສະອາດ, intuitive. ມັນຍັງຮອງຮັບ AG anti-glare, AR anti-reflection, ແລະຟັງຊັນ AF anti-fingerprint. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ 15.4 ນິ້ວທີ່ມີການອອກແບບ bezel 8mm ultra-thin ກັບຄວາມລະອຽດ 2.5K, ສະເຫນີອັດຕາສ່ວນ contrast 1500: 1, 85% NTSC gamut ສີກ້ວາງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຂອງ 800 nits.

ລະບົບ infotainment ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ ECARX Makalu ເວທີຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຊ້ໍາຊ້ອນຄອມພິວເຕີຫຼາຍຊັ້ນ, ຮັບປະກັນປະສົບການຜູ້ໃຊ້ກ້ຽງແລະ seamless. ມັນຍັງເປັນລົດຄັນທຳອິດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳ X86 ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງລະດັບ desktop ແລະເປັນລົດຄັນທຳອິດຂອງໂລກທີ່ຕິດຕັ້ງ AMD V2000A SoC. ພະລັງງານຄອມພິວເຕີຂອງ CPU ແມ່ນ 1.8 ເທົ່າຂອງຊິບ 8295, ປັບປຸງຜົນກະທົບດ້ານສາຍຕາ 3 ມິຕິ, ເພີ່ມຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ ແລະ ຄວາມສົມຈິງ.

ພວງມາໄລມີການອອກແບບສອງໂທນຄູ່ກັບການຕົບແຕ່ງເປັນຮູບໄຂ່ຢູ່ໃຈກາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີອະນາຄົດສູງ. ພາຍໃນລົດຍັງຕິດຕັ້ງ HUD (Head-Up Display), ການສະແດງພາບຂະໜາດ 25.6 ນິ້ວ ຢູ່ໄລຍະຫ່າງ 4 ແມັດ. ຈໍສະແດງຜົນນີ້, ປະສົມປະສານກັບບ່ອນຮົ່ມເຄິ່ງໂປ່ງໃສແລະກຸ່ມເຄື່ອງມື, ສ້າງປະສົບການທາງສາຍຕາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສະແດງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະຖະຫນົນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟ RGB ທີ່ຕອບສະຫນອງກັບອາລົມ. ແຕ່ລະ LED ປະສົມປະສານສີ R / G / B ກັບຊິບຄວບຄຸມເອກະລາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວຂອງສີແລະຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ຊັດເຈນ. ດອກໄຟ LED 59 ໜ່ວຍ ເສີມສ້າງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮັດວຽກປະສານກັບຜົນແສງຕ່າງໆຂອງຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຈໍ ເພື່ອສ້າງບັນຍາກາດທີ່ຄ້າຍກັບແສງເງິນແສງທອງ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພື້ນທີ່ວາງແຂນກາງໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຢ່າງເປັນທາງການວ່າ "Starship Bridge Secondary Console." ມັນມີການອອກແບບເປັນຮູຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ສົມທົບກັບປຸ່ມໄປເຊຍກັນ. ພື້ນທີ່ນີ້ລວມເອົາຫນ້າທີ່ປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 50W, ທີ່ວາງຈອກ, ແລະບ່ອນວາງແຂນ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມງາມໃນອະນາຄົດກັບການປະຕິບັດ.

ການອອກແບບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ້າງຂວາງ

ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບຂອງ wheelbase ຍາວ 3 ແມັດ ແລະ backback ໄວ, Lynk & Co Z10 ໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນພິເສດ, ເໜືອກວ່າລົດເກັງຂະໜາດກາງທີ່ຫຼູຫຼາ. ນອກເໜືອໄປຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງແລ້ວ, Z10 ຍັງມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍບ່ອນ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບການໃຊ້ງານປະຈໍາວັນໂດຍການໃຫ້ຈຸດທີ່ເໝາະສົມໃນການເກັບມ້ຽນສິ່ງຂອງຕ່າງໆພາຍໃນລົດ, ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ສັບສົນ ແລະ ສະດວກສະບາຍທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, Lynk & Co Z10 ລຸ້ນໃຫມ່ມີບ່ອນນັ່ງສະຫນັບສະຫນູນສູນຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດມາຈາກຫນັງ Nappa antibacterial. ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເມກ, ມີບ່ອນວາງຂາທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ແລະມຸມບ່ອນນັ່ງສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກ 87° ຫາ 159°, ຍົກລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ນອກເຫນືອຈາກມາດຕະຖານ, ແມ່ນວ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຕັດຕ່ໍາສຸດທີສອງ, Z10 ປະກອບມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະການນວດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ລົດເກັງໄຟຟ້າອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າ 300,000 RMB, ເຊັ່ນ Zeekr 001, 007, ແລະ Xiaomi SU7, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ໃຫ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂອງ Z10 ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການບ່ອນນັ່ງທີ່ລື່ນກາຍຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ວາງແຂນກາງທີ່ກວ້າງຂວາງກວ້າງເຖິງ 1700 cm² ແລະມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດອັດສະລິຍະ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ງ່າຍເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

Lynk & Co Z10 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສຽງ Harman Kardon ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງຈາກ Lynk & Co 08 EM-P. ລະບົບຫຼາຍຊ່ອງ 7.1.4 ນີ້ປະກອບມີລໍາໂພງ 23 ລໍາໃນທົ່ວຍານພາຫະນະ. Lynk & Co ຮ່ວມມືກັບ Harman Kardon ໂດຍສະເພາະການປັບສຽງສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດເກັງ, ການສ້າງເວທີສຽງຊັ້ນນໍາທີ່ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນສາມາດເພີດເພີນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, Z10 ປະກອບມີສຽງພາໂນຣາມາ WANOS, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທຽບເທົ່າກັບ Dolby ແລະຫນຶ່ງໃນສອງບໍລິສັດທົ່ວໂລກ - ແລະບໍລິສັດດຽວໃນປະເທດຈີນ - ເພື່ອສະເຫນີການແກ້ໄຂສຽງແບບພາໂນຣາມາ. ສົມທົບກັບແຫຼ່ງສຽງພາໂນຣາມາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Lynk & Co Z10 ສະໜອງປະສົບການການຟັງແບບສາມມິຕິ, ເລິກເຊິ່ງໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ຂອງມັນ.