The Eletreເປັນໄອຄອນໃໝ່ຈາກLotus. ມັນເປັນລົດລ່າສຸດໃນສາຍທາງຍາວຂອງລົດ Lotus ທີ່ມີຊື່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວອັກສອນ E, ແລະຫມາຍຄວາມວ່າ 'Coming to Life' ໃນບາງພາສາເອີຣົບຕາເວັນອອກ. ມັນເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ Eletre ຫມາຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງບົດໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງ Lotus – ເປັນ EV ຄັ້ງທໍາອິດສາມາດເຂົ້າເຖິງແລະ SUV ຄັ້ງທໍາອິດ.
- Hyper-SUV ໃໝ່ ແລະໄຟຟ້າທັງໝົດຈາກ Lotus
- ກ້າຫານ, ກ້າວໜ້າ ແລະ ແປກໃໝ່, ມີສັນຍາລັກຂອງລົດກິລາ DNA ພັດທະນາໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງ Lotus ລຸ້ນຕໍ່ໄປ
- ຈິດວິນຍານຂອງ Lotus ກັບການນໍາໃຊ້ຂອງ SUV ໄດ້
- “ຈຸດສຳຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ” – Matt Windle, MD, Lotus Car
- "Eletre, Hyper-SUV ຂອງພວກເຮົາ, ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ກ້າທີ່ຈະເບິ່ງນອກເຫນືອການທໍາມະດາແລະເປັນຈຸດປ່ຽນສໍາລັບທຸລະກິດແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາ" - Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- ທຳອິດໃນສາມລົດ Lotus Lifestyle EVs ໃນສີ່ປີຂ້າງໜ້າ, ດ້ວຍພາສາການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດ EV hypercar ຂອງອັງກິດຄັນທຳອິດຂອງໂລກ, Lotus Evija ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນ.
- 'ເກີດຊາວອັງກິດ, ເຕີບໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ' - ການອອກແບບທີ່ນໍາພາໂດຍອັງກິດ, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາຈາກທີມງານ Lotus ທົ່ວໂລກ
- ແກະສະຫຼັກດ້ວຍອາກາດ: ການອອກແບບ Lotus ເປັນເອກະລັກ ' porosity ' ຫມາຍຄວາມວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານຍານພາຫະນະສໍາລັບການປັບປຸງ aerodynamics, ຄວາມໄວ, ໄລຍະແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
- ກໍາລັງຜົນຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 600hp
- ເວລາສາກໄຟ 350kW ພຽງ 20 ນາທີ ສຳລັບການຂັບຂີ່ 400 ກິໂລແມັດ (248 ໄມລ໌) ຮອງຮັບການສາກໄຟ AC 22kW
- ເປົ້າໝາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ c.600km (c.373 ໄມລ໌) ດ້ວຍການສາກເຕັມ
- Eletre ເຂົ້າຮ່ວມສະເພາະ 'ສະໂມສອນສອງວິນາທີ' - ສາມາດ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (0-62 mph) ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສາມວິນາທີ
- ຊຸດອາວະກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແບບພິເສດທີ່ສຸດຢູ່ໃນການຜະລິດ SUV ໃດ
- ເທັກໂນໂລຍີ LIDAR ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຳອິດຂອງໂລກໃນລົດການຜະລິດເພື່ອຮອງຮັບເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ
- ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະອາລູມິນຽມສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຕະຫຼອດ
- ພາຍໃນປະກອບມີສິ່ງທໍທີ່ເຮັດດ້ວຍຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງແລະການຜະສົມຜະສານຂົນສັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ
- ການຜະລິດຢູ່ສະຖານທີ່ເຕັກໂນໂລຊີສູງໃຫມ່ທັງຫມົດໃນປະເທດຈີນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີນີ້r
ການອອກແບບພາຍນອກ: ກ້າຫານ ແລະລະຄອນ
ການອອກແບບຂອງ Lotus Eletre ໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍ Ben Payne. ທີມງານຂອງລາວໄດ້ສ້າງແບບຈໍາລອງໃຫມ່ທີ່ກ້າຫານແລະມີທ່າທາງໄປຂ້າງຫນ້າ cab, ຖານລໍ້ຍາວແລະສັ້ນຫຼາຍ overhangs ທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ອິດສະລະພາບທີ່ສ້າງສັນມາຈາກການບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ໃນຂະນະທີ່ກະເປົ໋າສັ້ນສະທ້ອນເຖິງການແຕ່ງຕົວຂອງຮູບແບບເຄື່ອງຈັກກາງຂອງ Lotus. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີຄວາມສະຫວ່າງທາງດ້ານສາຍຕາຕໍ່ກັບລົດ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງລົດກິລາທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າລົດ SUV. ຈັນຍາບັນການອອກແບບ 'ແກະສະຫຼັກດ້ວຍອາກາດ' ເຊິ່ງເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງ Evija ແລະ Emira ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນທັນທີ.
ການອອກແບບພາຍໃນ: ລະດັບໃຫມ່ຂອງທີ່ນິຍົມສໍາລັບ Lotus
The Eletre ເອົາ Lotus ພາຍໃນໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບ ແລະທາງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດເພື່ອສະໜອງປະສົບການພິເສດໃຫ້ກັບລູກຄ້າ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນມີສີ່ທີ່ນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ນີ້ແມ່ນມີໃຫ້ລູກຄ້າຄຽງຄູ່ກັບຮູບແບບຫ້າທີ່ນັ່ງແບບດັ້ງເດີມ. ຂ້າງເທິງ, ມຸງດ້ວຍແກ້ວແບບພາໂນຣາມາແບບຄົງທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົດໃສ ແລະກວ້າງຂວາງພາຍໃນ.
ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ: ປະສົບການດິຈິຕອນລະດັບໂລກ
ປະສົບການການບັນເທີງໃນ Eletre ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນໂລກຍານຍົນ, ດ້ວຍການບຸກເບີກແລະນະວັດຕະກໍາການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົບການເຊື່ອມຕໍ່ intuitive ແລະ seamless. ມັນແມ່ນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງທີມງານອອກແບບໃນ Warwickshire ແລະທີມງານ Lotus ໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານ User Interface (UI) ແລະປະສົບການຜູ້ໃຊ້ (UX).
ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜງເຄື່ອງມືມີໃບມີແສງສະຫວ່າງແລ່ນໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ນັ່ງຢູ່ໃນຊ່ອງທີ່ມີຂອບທີ່ກວ້າງອອກໃນແຕ່ລະປາຍເພື່ອສ້າງຊ່ອງລະບາຍອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າລອຍ, ແສງສະຫວ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການຕົກແຕ່ງແລະປະກອບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຕ້ຕອບເຄື່ອງຈັກຂອງມະນຸດ (HMI). ມັນປ່ຽນສີເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ຄອບຄອງ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າໄດ້ຮັບໂທລະສັບ, ຖ້າອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານມີການປ່ຽນແປງ, ຫຼືເພື່ອສະທ້ອນເຖິງສະຖານະການສາກໄຟຂອງລົດ.
ດ້ານລຸ່ມຂອງແສງແມ່ນ 'ໂບຂອງເຕັກໂນໂລຢີ' ເຊິ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ນັ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ຕໍ່ໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່, ແຖບເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນແຖບກະທັດຮັດຫນ້ອຍກວ່າ 30 ມມເພື່ອສື່ສານຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະແລະການເດີນທາງ. ມັນຊ້ໍາກັນຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດສະແດງໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ການເລືອກເພງຫຼືຈຸດທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃກ້ຄຽງ. ລະຫວ່າງທັງສອງແມ່ນຫລ້າສຸດໃນເຕັກໂນໂລຊີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ OLED, ການໂຕ້ຕອບພູມສັນຖານ 15.1 ນິ້ວທີ່ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງລະບົບ infotainment ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງລົດ. ມັນອັດຕະໂນມັດພັບແປເມື່ອບໍ່ຕ້ອງການ. ຂໍ້ມູນຍັງສາມາດສະແດງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໂດຍຜ່ານຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ augmented reality (AR) ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 08-08-2023
