ໄດ້ eletre ໄດ້ແມ່ນສັນຍາລັກໃຫມ່ຈາກດອກບົວ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລ້າສຸດໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານຂອງເສັ້ນທາງຍາວທີ່ຊື່ທີ່ມີຊື່ວ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວຫນັງສື E, ແລະມີຄວາມຫມາຍ 'ໃນບາງພາສາເອີຣົບຕາເວັນອອກ. ມັນເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ Lotetre ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງບົດໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງ Lotus - eV ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທໍາອິດແລະລົດ SUV ທໍາອິດ.
- ທັງຫມົດໃຫມ່ແລະທັງຫມົດ Evity-SUV ຈາກ Lotus
- ກ້າຫານ, ຄວາມຄືບຫນ້າແລະແປກປະຫຼາດແລະແປກປະຫຼາດ, ມີລົດທີ່ມີຮູບສັນຍາລັກກິລາ DNA ພັດທະນາສໍາລັບຄົນຮຸ່ນ Lotter
- ຈິດວິນຍານຂອງດອກບົວກັບການໃຊ້ງານຂອງລົດ SUV
- "ຈຸດເດັ່ນໃນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ" - Matt Windle, MD, Lot Lotus
- "The Eletre, Hyper-Suv ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ກ້າເບິ່ງນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແປງຂອງທຸລະກິດແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງພວກເຮົາ" - CEO, Groups Feed
- ທໍາອິດຂອງສາມຊີວິດທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃຫມ່ໃນ 4 ປີຂ້າງຫນ້າ, ດ້ວຍພາສາການອອກແບບຂອງອັງກິດ EV Hypercar
- 'ເກີດອັງກິດ, ຍົກສູງຂື້ນທົ່ວໂລກ' - ການອອກແບບຂອງອັງກິດ, ໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນວິສະວະກໍາຈາກທີມ Lotus ທົ່ວໂລກ
- ແກະສະຫຼັກໂດຍທາງອາກາດ: Porosity Design '
- ຜົນໄດ້ຮັບຂອງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 600hp
- 350kw ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 20 ນາທີສໍາລັບການຂັບຂີ່ 400 ກມ (248 ໄມ) ຂອງການຂັບຂີ່, ຍອມຮັບ 22kW Ac Charging
- ລະດັບການຂັບຂີ່ເປົ້າຫມາຍຂອງ C.600 ກມ (C.373 ໄມ) ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມ
- Eletre ເຂົ້າຮ່ວມສະເພາະ 'ສະເພາະສອງຊັ້ນ' - ຄວາມສາມາດ 0-100km / h (0-62mph) ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສາມວິນາທີ
- ຊຸດເຄື່ອງບິນທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ສຸດໃນລົດ SUV ຜະລິດ
- World-First Lidar Lidar Technology ໃນລົດການຜະລິດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ
- ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະອາລູມິນຽມຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຕະຫຼອດ
- ພາຍໃນປະກອບມີແຜ່ນແພທີ່ທົນທານສູງແລະທົນທານທີ່ທົນທານ
- ການຜະລິດທີ່ສະຖານທີ່ hi-teather ທັງຫມົດໃນປະເທດຈີນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ມານີ້r
ການອອກແບບພາຍນອກ: Daring ແລະຕື່ນເຕັ້ນ
ການອອກແບບຂອງ Lotus Eletre ໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍທ້າວ Ben Payne. ທີມງານຂອງລາວໄດ້ສ້າງຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ຫນ້າຮັກແລະຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນກັບຈຸດຢືນທາງຫນ້າ, ລົດເຂັນແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍດ້ານແລະດ້ານຫລັງ. ເສລີພາບໃນການສ້າງສັນແມ່ນມາຈາກການຂາດເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ກະດູກແຂນສັ້ນເຮັດໃຫ້ cues mid-mid-mid-acconic. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີຄວາມສະຫວ່າງດ້ານສາຍຕາກັບລົດ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງລົດກິລາທີ່ຂີ່ລົດໄວແທນທີ່ຈະເປັນລົດ SUV. 'ແກະສະຫຼັກໂດຍຈັນຍາບັນການອອກແບບທາງອາກາດເຊິ່ງໄດ້ສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ Evija ແລະ Emira ແມ່ນຈະແຈ້ງທັນທີ.
ການອອກແບບພາຍໃນ: ລະດັບໃຫມ່ຂອງທີ່ນິຍົມສໍາລັບ Lotus
The EleTre ໃຊ້ເວລາພາຍໃນສະລັດໃນລະດັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ການອອກແບບທີ່ມີການປະຕິບັດແລະການອອກແບບເຕັກນິກແມ່ນເບົາບາງ, ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ປະສົບການຂອງລູກຄ້າພິເສດ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນກັບສີ່ທີ່ນັ່ງຂອງບຸກຄົນ, ສິ່ງນີ້ມີໃຫ້ລູກຄ້າພ້ອມກັບຮູບແບບການຈັດບ່ອນປະເພນີແບບດັ້ງເດີມກວ່າເກົ່າ. ຂ້າງເທິງ, ແກ້ວແກ້ວແກ້ວທີ່ຄົງທີ່ຄົງທີ່ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົດໃສແລະກວ້າງຂວາງພາຍໃນ.
infootainment ແລະເຕັກໂນໂລຢີ: ປະສົບການດິຈິຕອນຂອງລະບົບລະດັບໂລກ
ປະສົບການທີ່ຮ້າຍຂາດໃນການກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນໂລກລົດຍົນ, ໂດຍມີການບຸກເບີກແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົບການທີ່ເຊື່ອມໂຍງທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ມັນແມ່ນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງທີມອອກແບບໃນທີມງານ Warwickshire ແລະ Lotus ທີມງານໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການໂຕ້ຕອບຂອງຜູ້ໃຊ້ (UI) ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ (UX).
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານເຄື່ອງມືຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ແລ່ນຂ້າມຫ້ອງໂດຍສານ, ນັ່ງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂອງໂບທີ່ເປີດກວ້າງໃນແຕ່ລະດ້ານເພື່ອສ້າງລະບຽງອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນປະກົດວ່າມີການລອຍ, ແສງສະຫວ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການຕົກແຕ່ງແລະຮູບແບບຂອງອິນເຕີເຟດຂອງມະນຸດ (HMI). ມັນປ່ຽນສີໃຫ້ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ປະກອບອາຊີບ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າວ່າການໂທໂທລະສັບ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງໂດຍສານມີການປ່ຽນແປງ, ຫຼືເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສະຖານະການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ.
ດ້ານລຸ່ມຂອງແສງສະຫວ່າງແມ່ນ 'ໂບຂອງເຕັກໂນໂລຢີ' ເຊິ່ງໃຫ້ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫນ້າທີ່ມີຂໍ້ມູນ. ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຂອງ Binnacle ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນການລອກເອົາຕ່ໍາກວ່າ 30 ມມເພື່ອສື່ສານຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການເດີນທາງທີ່ສໍາຄັນ. ມັນໄດ້ຖືກຊ້ໍາອີກໃສ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດສະແດງໄດ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ການເລືອກເພັງຫຼືຈຸດທີ່ສົນໃຈໃກ້ຄຽງ. ລະຫວ່າງສອງແມ່ນລ້າສຸດໃນເຕັກໂນໂລຍີຫນ້າຈໍ OLED, ອິນເຕີເຟດ 15.1-inch ເຊິ່ງສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງລະບົບທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍແບບພິເສດຂອງລົດ. ມັນອັດຕະໂນມັດພັບໃນເວລາທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍັງສາມາດສະແດງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານການສະແດງຫົວທີ່ມີຄວາມເປັນຈິງໃນການເພີ່ມຄວາມເປັນຈິງ (ເຊິ່ງແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດ.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-08-2023
