ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ມັກລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ຖາມ Nianhan ວ່າມີການປັບປຸງໃດໆກ່ຽວກັບລົດມາສດາEZ-6. ບັງເອີນ, ສື່ມວນຊົນລົດຍົນຕ່າງປະເທດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮົ່ວໄຫລ spy shots ຂອງການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງເປັນຕາຈັບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງແລະມີມູນຄ່າການສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດ.
ກ່ອນອື່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ Nianhan ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ. ໄດ້ມາສດາEZ-6 ຈະຖືກເປີດຕົວໃນເອີຣົບ, ແທນທີ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Mazda 6 ເກົ່າ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຢືນຢັນວ່າເປັນຮູບແບບທົ່ວໂລກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສະເພາະຂອງຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການສະແດງອີກເທື່ອໜຶ່ງຊາງອານຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ເຖິງວ່າສື່ພາຍໃນປະເທດຍັງຕິດປາກຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດຄັນນີ້ມາຈາກໃສ, ຮາຮາ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບການຍິງປືນສອດແນມ, Nianhan ເຊື່ອວ່າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍ, ເພາະວ່າລົດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປະເທດຈີນ. ແລະຍ້ອນວ່າຈີນເປັນພື້ນຖານການຜະລິດແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ, ສະບັບເອີຣົບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ມີການດັດແປງທີ່ສໍາຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າກັບການອອກແບບຂອງລົດນີ້.
ດ້ານໜ້າມີຕາໜ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປິດອອກໄດ້ ບວກກັບໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ຄົມຊັດ, ພ້ອມກັບໄຟໜ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຂອບລຸ່ມຮູບຊົງແບບ trapezoidal, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບໂດຍລວມມີຄວາມທັນສະໄໝ. ທ່ານຄິດແນວໃດກັບການອອກແບບນີ້? ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ "ຮຸກຮານ" ເລັກນ້ອຍບໍ?
ແນມເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ສາຍລົດ coupe ໄວມາດຕະຖານແມ່ນ sleek incredibly. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າມັນຢ່າງຊັດເຈນ, ການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບລົດທີ່ແນ່ນອນ? ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ຈະໄດ້ຮັບມັນ—ຂ້າພະເຈົ້າຈະປະມັນໄວ້ໃນເວລານັ້ນ.
ມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນຈຸດເດັ່ນແນ່ນອນ, ແລະເມື່ອຈັບຄູ່ກັບລໍ້ສີດໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຮູ້ສຶກກິລາແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້. ເຈົ້າມັກການອອກແບບນີ້ບໍ? ສ່ວນຕົວຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຄັກຫຼາຍ!
ດ້ານຫລັງຂອງລົດຍັງມີຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນບາງຢ່າງ. spoiler ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແສງສະຫວ່າງຫາງເຕັມຄວາມກວ້າງຂອງ Mazda ປະກອບອົງປະກອບຂອງ Mazda, ແລະລໍາຕົ້ນ recessed ຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບກັນຊົນດ້ານຫລັງທີ່ໂດດເດັ່ນເຮັດໃຫ້ລົດເປັນແບບເອກະພາບແຕ່ໂດດເດັ່ນ. ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າອົງປະກອບອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບລົດທີ່ແນ່ນອນບໍ?
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບພາຍໃນ, EZ-6 ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ. ມັນມີໜ້າຈໍ LCD ແບບເລື່ອນຂະໜາດໃຫຍ່, ແຜງໜ້າປັດ LCD ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ແລະ HUD (Head-Up Display). ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫນ້າທີ່ນວດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະສົບການທີ່ຫລູຫລາແທ້ໆ.
tailgate ແບບ hatchback ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ "ລົດພີ່ນ້ອງ," EZ-6 ປະກອບມີອົງປະກອບຂອງຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: suede, ຫນັງ stitching, ໂຄງສ້າງເມັດໄມ້, ແລະກະດານສີດໍາເປັນເງົາ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫລູຫລາ, EZ-6 ໄດ້ຖືກຫໍ່ດ້ວຍ trim chrome stacked ເພື່ອເພີ່ມລະດັບຊັ້ນຮຽນທັງຫມົດ. ທ່ານຄິດແນວໃດກັບວິທີການນີ້? ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາເລັກນ້ອຍບໍ?
powertrain ແມ່ນອີງໃສ່ຊາງອານເວທີ EPA ທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 238 hp. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີລຸ້ນຂະຫຍາຍຂອບເຂດທີ່ໃຊ້ມໍເຕີຕິດຫລັງ 218 ແຮງມ້າ, ຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ.
powertrain ນີ້ຄວນຈະໃຫ້ຄວາມສົມດູນທີ່ດີຂອງເສດຖະກິດແລະພະລັງງານ. ຄວາມຄິດຂອງຜູ້ຄົນມີແນວໃດຕໍ່ກັບການລວມກັນຂອງສາຍໄຟຟ້ານີ້?
ໂດຍກ່າວວ່າ, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າເຈົ້າຄາດຫວັງຫຍັງຈາກມາສດາEZ-6? ມັນຈະສາມາດທໍາລາຍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບໄດ້ບໍ? ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວແບບທົ່ວໂລກ “Made in China”, ປະສິດທິພາບຂອງ EZ-6 ເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວນຫວັງຢ່າງຍິ່ງ.
ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ. Mazda EZ-6 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນອີກຫຼັກຖານໜຶ່ງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ.
ເຖິງວ່າມີບາງຫົວເລື່ອງທີ່ Nian Han ບໍ່ມີອິດສະລະໃນການເວົ້າເຖິງ, ຂໍ້ເທັດຈິງເວົ້າດັງກວ່າຄຳເວົ້າ. ເສັ້ນທາງຂອງລົດຍົນໄປສູ່ໂລກາພິວັດນີ້ອາດຈະນໍາເອົາຄວາມເຂົ້າໃຈໃຫມ່ແລະໂອກາດສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ.
ດີ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບມາສດາEZ-6. ຖ້າທ່ານຍັງມີຄວາມຄິດຫຼືຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບ EZ-6, ຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະອອກຈາກຂໍ້ຄວາມໃນສ່ວນຄໍາເຫັນ, ໃຫ້ປຶກສາຫາລືແລະແລກປ່ຽນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2024
