ໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ທີ່ມັກລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ຖາມ Nianhan ວ່າມີການປັບປຸງໃດໆກ່ຽວກັບMazdaEZ-6. ໂດຍບັງເອີນ, ສື່ບູຮານຄະດີອາເມລິກາໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ການສອບເສັງທາງຖະຫນົນສໍາລັບຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງເປັນຕາຈັບຕາແລະການສົນທະນາຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ Nianhan ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ຂໍ້ມູນຫຼັກ. ໄດ້MazdaEZ-6 ຈະຖືກເປີດຕົວໃນເອີຣົບ, ທົດແທນຕໍາແຫນ່ງຂອງ Mazda ທີ່ເກົ່າ 6.
ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢັ້ງຢືນວ່າມັນແມ່ນຮູບແບບທົ່ວໂລກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສະເພາະສໍາລັບຈີນ, ແຕ່ກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຊາງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງລົດຍົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສື່ມວນຊົນພາຍໃນຍັງຄົງຢູ່ໃກ້ຊິດກັບມັນ, ທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດຄັນນີ້ມາຈາກໃສ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຄັນນີ້ມາຈາກໃສ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບ spy ການສັກຢາ, Nishan ເຊື່ອວ່າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນປະເທດຈີນແລ້ວ. ແລະໃນຖານະເປັນປະເທດຈີນແມ່ນຖານທີ່ຜະລິດພຽງຜູ້ດຽວ, ສະບັບສະບັບຂອງເອີຣົບແມ່ນບໍ່ມີການດັດແປງທີ່ສໍາຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຍັງມີຄ່າຄວນທີ່ຈະເຮັດການອອກແບບລົດຄັນນີ້.
ພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າມີກະຕ່າຍໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານກັບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດ, ພ້ອມກັບຫົວໂຄມໄຟທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະການອອກແບບຕ່ໍາກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບໂດຍລວມທີ່ສວຍງາມ. ທ່ານທຸກຄົນຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບການອອກແບບນີ້? ມັນບໍ່ໃຫ້ vibe "ຮຸກຮານ" ບໍ?
ເບິ່ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ສາຍ Coupe ທີ່ມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເວົ້າບໍ່ໄດ້ແລ້ວຫມົດແລ້ວ, ການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ເຕືອນທ່ານບໍ? ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກຈະໄດ້ຮັບມັນ - ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະປ່ອຍມັນໄວ້ໃນນັ້ນ.
ການຈັບປະຕູແລະປະຕູທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດແມ່ນຈຸດເດັ່ນແນ່ນອນ, ແລະເມື່ອຈັບຄູ່ກັບລໍ້ສີດໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ sporty ແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ເຈົ້າມັກການອອກແບບນີ້ບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າເອງຄິດວ່າມັນເຢັນດີ!
ດ້ານຫລັງຂອງລົດຍັງມີຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນບາງຢ່າງ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແລ້ວ, taillhing ເຕັມຮູບແບບປະກອບອົງປະກອບ Mazda, ແລະລໍາຕົ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່ພ້ອມກັບລົດທີ່ເປັນເອກະພາບ. ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າອົງປະກອບການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັບລົດທີ່ແນ່ນອນບໍ?
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບພາຍໃນ, EZ-6 ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ. ມັນມີຫນ້າຈໍ LCD ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ກະດານເຄື່ອງມື LCD ທີ່ກະທັດຮັດ, ແລະ HUD (ຈໍສະແດງຜົນຫົວຫນ້າ). ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການລະບາຍອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການນວດ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສົບການທີ່ຫຼູຫຼາແທ້ໆ.
ການຕັດຫຍິບແບບ hatchback ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຍັງເປັນການປະຕິບັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ "ລົດອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງ," The Ez-6 ລວມເອົາອົງປະກອບຂອງຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍຂື້ນ, ເຊັ່ນ suede, stitching ຫນັງ, ໂຄງສ້າງຂອງໄມ້, ແລະແຜງສີດໍາທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫລູຫລາ, Ez-6 ແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍການຕັດ chrome ທີ່ຖືກມັດເພື່ອເພີ່ມທະວີການຮຽນໂດຍລວມ. ພວກເຈົ້າຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບວິທີການນີ້? ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລານ້ອຍໆບໍ?
PowerTrain ແມ່ນອີງໃສ່ຊາງepa ເວທີທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 238 HP. ນອກນັ້ນຍັງມີລຸ້ນທີ່ມີຂະຫນາດຂອບເຂດທີ່ໃຊ້ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂະຫນາດ 218 HP ທີ່ມີຄວາມຍາວທີ່ມີຮູບຊົງ 1.5 ລິດ.
PowerTrain ນີ້ຄວນສະຫນອງຄວາມສົມດຸນຂອງເສດຖະກິດແລະອໍານາດທີ່ດີ. ປະຊາຊົນມີຄວາມຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບການປະສົມປະສານຂອງ Pertertraining ນີ້?
ໄດ້ກ່າວວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າທ່ານຄາດຫວັງຫຍັງຈາກພຣະຄໍາພີມໍມອນMazdaEZ-6? ມັນຈະສາມາດທໍາລາຍໄດ້ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບບໍ? ໃນຖານະເປັນ "ເຮັດໃນປະເທດຈີນ" ແບບທົ່ວໂລກ, ການປະຕິບັດງານຂອງ Ez-6 ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວນລໍຄອຍ.
ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ກັບໄປກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ. Mazda EZ-6 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດໃຫມ່, ມັນແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີບາງຫົວຂໍ້ທີ່ Nian Han ບໍ່ໄດ້ເປັນອິດສະຫຼະທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ, ຂໍ້ເທັດຈິງເວົ້າຫຼາຍກວ່າຄໍາເວົ້າ. ເສັ້ນທາງລົດຂອງລົດຄັນນີ້ໄປສູ່ໂລກາພິວັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ.
ດີ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບMazdaez-6. ຖ້າທ່ານຍັງມີຄວາມຄິດຫຼືຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບ EZ-6, ຍິນດີຕ້ອນຮັບເຂົ້າຫາຂໍ້ຄວາມໃນພາກຄໍາເຫັນ, ຂໍໃຫ້ສົນທະນາແລະແລກປ່ຽນ.
ເວລາໄປສະນີ: Sep-20-2024