ເລີ່ມຈາກລຸ້ນລຸ້ນທໍາອິດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສະບັບ sedan (GC, GC, GD), ຍັງມີລຸ້ນ wagon (gf, gg). ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແບບ GF ຂອງວັນທີ 1 ເຖິງ 6 ລຸ້ນ Wagn Wagon, ມີດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າເກືອບຄືກັນກັບສະບັບ sedan. ຖ້າທ່ານບໍ່ເບິ່ງດ້ານຫລັງ, ມັນຍາກທີ່ຈະບອກວ່າມັນເປັນລົດເກັງຫລືລົດເຂັນ. ແນ່ນອນ, ຊຸດຮ່າງກາຍແລະສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຍັງແບ່ງປັນກັນລະຫວ່າງສອງຢ່າງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ GF ເປັນ wagon ທີ່ເກີດມາເປັນທີ່ບໍ່ທໍາມາ.
ຄືກັນກັບລຸ້ນ Sedan Sti (GC8), Wagon ຍັງມີລຸ້ນ Sti ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (GF8).
ການເພີ່ມປາກສີດໍາຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຊຸດຮ່າງກາຍ Sti ເຮັດໃຫ້ປາຍທາງຫນ້າເບິ່ງຄືວ່າຕ່ໍາແລະມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍ.
, ສ່ວນທີ່ຈັບອົກຈັບໃຈທີ່ສຸດຂອງ GF ແມ່ນ, ແນ່ນອນດ້ານຫລັງ. The C-Pillar Design mimics ກ່ຽວກັບລົດເກັງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍຂື້ນ, ຄືກັບຫ້ອງກະເປົາພິເສດແມ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລົດເກັງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາເສັ້ນທາງຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກສະຖຽນລະພາບແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງປະດັບມຸງ, ເຄື່ອງເຮັດແບບພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຍົກຂື້ນເລັກນ້ອຍຂອງລໍາຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດເກັງ.
ດ້ານຫລັງມີການຕັ້ງຄ່າສອງດ້ານຂ້າງດ້ານຂ້າງດຽວພາຍໃຕ້ກະດານຫລັງທີ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນການເຫນັງຕີງເກີນໄປ. ຈາກດ້ານຫຼັງ, ທ່ານຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນການ camber ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ hellaflush ຈະຮູ້ຈັກ.
ລໍ້ແມ່ນສອງຊິ້ນທີ່ມີການຊົດເຊີຍທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ໃຫ້ລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຈຸດຢືນພາຍນອກ.
The Engine Bay ແມ່ນຈັດແຈງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສະແດງທັງສອງຫນ້າທີ່ແລະຄວາມງາມ. ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ສື່ສານທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສຸດຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍທາງຫນ້າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບນັກທຸລະກິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ເຢັນແລະຮອງຮັບເຄື່ອງ Turbo ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດລົງແມ່ນວ່າທໍ່ຍາວກວ່າທໍ່ຍາວທີ່ເຮັດໃຫ້ turbo lag.
ຮູບແບບ GF Series ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າເຂົ້າໃນປະເທດຕ່າງໆຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆໃນປະລິມານຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າການເບິ່ງເຫັນຂອງມັນຍັງຕໍ່າຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ຍັງມີຢູ່ແມ່ນແກ້ວປະເສີດທີ່ຫາຍາກແທ້ໆ. Wagon-GG ລຸ້ນທີ 8 ຕໍ່ມາ (GG) ໄດ້ຖືກຂາຍເປັນການນໍາເຂົ້າ, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຊອກຫາ GG ມືທີສອງທີ່ດີແມ່ນບໍ່ມີວຽກງ່າຍເລີຍ.
ເວລາໄປສະນີ: SEP-26-2024
