ໄດ້xiaomi su7Ultra, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຮູບແບບຕົ້ນແບບ, ສະແດງເຖິງຈຸດເດັ່ນຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Xiaomi. ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກສາມຄັນ, ມັນມີພະລັງການອອກກໍາລັງກາຍສູງສຸດຂອງ 1548. ໃນເດືອນຕຸລາປີນີ້, thexiaomi su7ຕົ້ນແບບສຸດທ້າຍຈະທ້າທາຍບັນທຶກ Lap ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຂອງNEüRBurger, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນຜະລິດຖືກກໍານົດໃຫ້ແຂ່ງຂັນກັບການຜະລິດລົດການຜະລິດໃນປີ 2025.
ການເປີດຕົວຂອງxiaomi su7Ultra Showcases ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມໂຍງກັບເຕັກໂນໂລຢີການຕັດຂອງ Xiaomi ຂອງ Xiaomi ເຂົ້າໄປໃນລົດປະຕິບັດງານ. ກັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລໍ້ຂອງສາມມໍເຕີ,xiaomi su7Ultra ສະຫນອງມ້າ 1548 ທີ່ປະທັບໃຈແລະສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 ກຣາມ / ຊມໃນເວລາພຽງ 1,97 ວິນາທີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນມີຫມໍ້ໄຟສະເພາະທີ່ຕິດຕາມແລະການອອກແບບກາກບອນທັງຫມົດ 24 ພື້ນທີ່ທີ່ມີທັງຫມົດ 15 ຕາແມັດ. ເພາະສະນັ້ນ, Lei Jun ໄດ້ສະແດງອອກໃນກອງປະຊຸມຂ່າວ, "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈ່າຍລົດນີ້ໄດ້." ແທ້ຈິງແລ້ວ,xiaomi su7ຕົ້ນແບບ Ultra ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພາຫະນະ; ມັນແມ່ນການເປັນພຣະສັນຍາໃຫມ່ກ່ຽວກັບຄຸນຄ່າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນເດືອນຕຸລານີ້, The Xiaomi Su7 Ultra ຈະທ້າທາຍບັນທຶກ Lap ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນກັບການແຂ່ງຂັນການຜະລິດໃນປີ 2025.
ໃນແງ່ຂອງພາຍນອກ, ໄດ້xiaomi su7Ulta Prototype ກິລາຊຸດຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາວກວ່າ, ກວ້າງກວ່າ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ມີສີສັນຟ້າຜ່າສີເຫຼືອງທີ່ໂດດເດັ່ນປະສົມປະສານກັບການຕັດສິນໃຈຟ້າຜ່າ (ເຊິ່ງ Lei Jun Veuthay ອອກແບບເອງ). ຕົ້ນແບບ Xiaomi Su7 Ultra ແມ່ນຍັງມີເຄື່ອງກະຈາຍດ້ານຫຼັງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີປີກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂື້ນ, ເຊິ່ງມີການແຂ່ງຂັນທາງຫລັງຂອງການແຂ່ງລົດທີ່ມີມູນຄ່າ 2145 ກລ. ໄດ້xiaomi su7Ultra ແມ່ນການອອກແບບກາກບອນເຕັມ, ມີ 100% ຂອງກະດານຮ່າງກາຍຂອງມັນທີ່ຜະລິດຈາກ carbon carbon. ປະກອບ 24 ສ່ວນປະກອບຂອງລົດໄດ້ເຖິງ 15 ຕາແມັດ, ທັງຫມົດແທນທີ່ມີວັດສະດຸເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງມັນຫນັກກວ່າ 1900 ກິໂລກ່ວາລົດໃຫຍ່ຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ໄດ້xiaomi su7prototype Ultra ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ horse-mot-mot-mot-mot-mot-mot-mot ແລະເລັ່ງໃສ່ພຽງແຕ່ 1,97 ວິນາທີ h. ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງ catl ແລະລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງ catl
ເວລາໄປສະນີ: Aug-07-2024
