Kinija tapo pasauline automobilių eksporto lydere per pirmuosius šešis 2023 m. Mėnesius, pirmą kartą viršijančią Japonijos pusę metų, nes visame pasaulyje parduota daugiau kinų elektromobilių.
Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos (CAAM) duomenimis, pagrindiniai Kinijos automobilių gamintojai iš eksportavo 2,14 mln. Transporto priemonių nuo sausio iki birželio. Japonija atsiliko 2,02 mln., O per metus padidėjo 17%, rodo Japonijos automobilių gamintojų asociacijos duomenys.
Kinija jau lenkė Japoniją sausio-kovo mėnesio kvartale. Jos eksporto augimas yra sklandantis prekybai EVS ir pelnas Europos ir Rusijos rinkose.
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių, įskaitant EV, papildinių hibridų ir kuro elementų transporto priemonių, eksportas, daugiau nei dvigubai padidėjęs sausio-birželio mėn., Kad pasiektų 25% viso šalies automobilių eksporto. „Tesla“, kuri savo Šanchajaus gamyklą naudoja kaip Azijos eksporto centrą, eksportavo daugiau nei 180 000 transporto priemonių, o jos pirmaujanti Kinijos konkurentas BYD užregistravo daugiau nei 80 000 automobilių eksportą.
Remiantis CAAM sudarytais muitinės duomenimis, Rusija buvo aukščiausia Kinijos automatinio eksporto tikslas-287 000-nuo sausio iki gegužės, įskaitant benzino varomus automobilius. Pietų Korėjos, Japonijos ir Europos automobilių gamintojai sumažino savo buvimą Rusijoje po 2022 m. Vasario mėn. Maskvos invazijos į Ukrainą. Kinijos prekės ženklai persikėlė užpildyti šią tuštumą.
Meksika, kur yra stipri benzino varomų transporto priemonių paklausa, o Belgija-pagrindinis Europos tranzito centras, kuris elektrifikuoja savo automatinį parką, taip pat buvo aukštas Kinijos eksporto vietų sąraše.
Nauji automobilių pardavimai Kinijoje 2022 m. Iš viso sudarė 26,86 mln., Tai yra daugiausia pasaulyje. Vien tik EVS pasiekė 5,36 mln., Važiuodami iš viso naujų Japonijos transporto priemonių pardavimų, įskaitant benzino varomas transporto priemones, kurios sudarė 4,2 mln.
JAV įsikūrusios „AlixPartners“ prognozės, kad 2027 m. Kinijoje bus 39% naujų transporto priemonių pardavimo. Tai būtų didesnė nei EVS prognozuojama visame pasaulyje skverbtis į 23%.
Vyriausybės subsidijos už EV pirkimus Kinijoje labai padidino. Tikimasi, kad iki 2030 m. Kinijos prekės ženklai, tokie kaip BYD, sudarys 65% šalyje parduodamų EV.
Turėdami ličio jonų akumuliatorių vidaus tiekimo tinklą-lemiantis EV našumo ir kainos veiksnys-Kinijos automobilių gamintojai didina savo eksporto konkurencingumą.
„Po 2025 m. Kinijos automobilių gamintojai greičiausiai užims didelę dalį pagrindinių Japonijos eksporto rinkų, įskaitant JAV“, - sakė Tomoyuki Suzuki, Tokijo „Alixpartners“ generalinis direktorius.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 26 d
