Gruodžio 8 dieną buvo išleistas pirmasis masinės gamybos Mercedes-Benz „Mythos“ serijos modelis – super sportinis automobilis „Mercedes-AMG PureSpeed“. „Mercedes-AMG PureSpeed“ pritaikė avangardinio ir naujoviško lenktynių dizaino koncepciją, pašalindamas stogą ir priekinį stiklą, atviro kabinos dviviečio superautomobilio dizainą ir „Halo“ sistemą, sukurtą iš F1 lenktynių. Pareigūnai teigė, kad šis modelis visame pasaulyje bus parduodamas ribotu 250 vienetų skaičiumi.
Itin žema AMG PureSpeed forma yra tokia pati kaip AMG ONE, kuri visada rodo, kad tai yra grynai našus produktas: žemas korpusas, kuris skraido arti žemės, plonas variklio gaubtas ir "ryklio nosis". "Priekinės dalies dizainas apibūdina gryną kovos laikyseną. Tamsiai chromo trikampė žvaigždės emblema automobilio priekyje ir plati oro įsiurbimo anga, papuošta užrašu „AMG“, daro jį ryškesnį. Akį traukiančios anglies pluošto dalys apatinėje automobilio kėbulo dalyje, kurios yra aštrios kaip peilis, sukuria ryškų kontrastą su elegantiškomis ir ryškiomis sportinio automobilio linijomis viršutinėje automobilio kėbulo dalyje, todėl vizualiai atrodo tiek našumas, tiek elegancija. Galinės dalies pečių linija kupina raumenų, o elegantiškas išlenkimas tęsiasi iki pat bagažinės dangčio ir galinio sijono, dar labiau praplėsdamas vizualinį automobilio galinės dalies plotį.
„AMG PureSpeed“ sutelkia dėmesį į visos transporto priemonės prispaudimo jėgos balansą, nes sukuria daugybę aerodinaminių komponentų, nukreipiančių oro srautą, kad „aplenktų“ kabiną. Automobilio priekyje variklio dangtis su išmetimo anga buvo optimizuotas aerodinamiškai ir turi lygią formą; skaidrios pertvaros yra išdėstytos priešais ir abiejose kabinos pusėse, kad oro srautas būtų nukreiptas per kabiną. Automobilio priekio anglies pluošto dalys gali pailgėti žemyn maždaug 40 mm važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu, sukurdamos Venturi efektą, stabilizuojantį kėbulą; Aktyvus reguliuojamas galinis sparnas turi 5 adaptacinio reguliavimo lygius, kad dar labiau pagerintų valdymą.
Unikalūs anglies pluošto ratų gaubtai, naudojami ant 21 colio ratų, taip pat yra unikalus AMG PureSpeed aerodinaminio dizaino akcentas: anglies pluošto priekinių ratų gaubtai yra atviro stiliaus, todėl galima optimizuoti oro srautą automobilio priekyje. padėti atvėsinti stabdžių sistemą ir padidinti prispaudimo jėgą; anglies pluošto galinių ratų gaubtai yra visiškai uždaryti, kad sumažintų transporto priemonės vėjo pasipriešinimą; šoninėse sienelėse naudojami anglies pluošto aerodinaminiai sparnai, kurie efektyviai sumažina turbulenciją transporto priemonės šone ir pagerina stabilumą dideliu greičiu. Transporto priemonės kėbulo apačioje naudojamos papildomos aerodinaminės dalys, kurios kompensuoja stogo aerodinaminių savybių trūkumą atviroje kabinoje; Kaip kompensaciją, priekinės ašies pakėlimo sistema gali pagerinti transporto priemonės pravažumą susidūrus su nelygiais keliais ar kelkraščiais. .
Kalbant apie interjerą, automobilis perima klasikinį krištolo baltumo ir juodos spalvos dviejų atspalvių saloną, kuris skleidžia stiprią lenktynių atmosferą HALO sistemos fone. Aukštos kokybės AMG sėdynės yra pagamintos iš specialios odos ir dekoratyvinių siūlių. Lygios linijos įkvėptos automobilio kėbulo oro srauto modeliavimo. Kelių kontūrų konstrukcija užtikrina tvirtą šoninę atramą vairuotojui. Sėdynės nugarėlėje taip pat yra anglies pluošto dekoracijų. Individualizuotas IWC laikrodis yra įtaisytas prietaisų skydelio centre, o ciferblatas šviečia šviečiančiu AMG deimantiniu raštu. Ženklas „1 iš 250“ centriniame valdymo skydelyje.
Mercedes-AMG PureSpeed išskirtinumas slypi tame, kad jame nėra tradicinių transporto priemonių stogo, A statramsčių, priekinio stiklo ir šoninių langų. Vietoj to, jis naudoja HALO sistemą iš geriausio pasaulyje automobilių sporto F1 automobilio ir naudoja dviejų vietų atviros kabinos dizainą. HALO sistema buvo sukurta Mercedes-Benz 2015 metais ir nuo 2018 metų tapo standartine kiekvieno F1 automobilio dalimi, saugančia vairuotojų saugumą atviroje automobilio kabinoje.
Kalbant apie galią, AMG PureSpeed yra aprūpintas optimizuotu AMG 4,0 l V8 varikliu su dviem turbokompresoriais, sukurtas pagal koncepciją „vienas žmogus, vienas variklis“, kurio maksimali galia yra 430 kilovatų, didžiausias sukimo momentas – 800. Nm, pagreitis 3,6 sekundės 100 kilometrų, o didžiausias greitis – 315 kilometrų per valandą. Visiškai kintama AMG patobulinta keturių varančiųjų ratų versija (AMG Performance 4MATIC+) kartu su AMG aktyviosios važiavimo kontrolės pakabos sistema su aktyvia posvyrio stabilizavimo funkcija ir galinių ratų aktyviąja vairavimo sistema dar labiau pagerina nepaprastas transporto priemonės vairavimo charakteristikas. AMG didelio našumo keraminė kompozitinė stabdžių sistema užtikrina puikų stabdymą.
Paskelbimo laikas: 2024-12-09
