Prestižiniam prabangos prekės ženklui, turinčiam ilgą istoriją, visada yra ikoninių modelių kolekcija. „Bentley“ su 105 metų paveldu į savo kolekciją įtraukia tiek kelių, tiek lenktynių automobilius. Neseniai „Bentley“ kolekcija palankiai įvertino dar vieną didelę istorinės prekės ženklo reikšmingumo modelį-T seriją.
„T“ serijos turi didelę reikšmę „Bentley“ prekės ženklui. Jau 1958 m. „Bentley“ nusprendė suprojektuoti savo pirmąjį modelį su monokoku kūnu. Iki 1962 m. Jonhnas Blatchley sukūrė visiškai naują plieno aliuminio monokoko kėbulą. Palyginti su ankstesniu S3 modeliu, jis ne tik sumažino bendrą kūno dydį, bet ir pagerino keleivių vidaus erdvę.
Pirmasis „T“ serijos modelis, kurį šiandien diskutuojame, 1965 m. Oficialiai nutraukė gamybos liniją. Tai taip pat buvo bendrovės bandomasis automobilis, panašus į tai, ką dabar vadiname prototipo transporto priemone, ir debiutavo 1965 m. Paryžiaus automobilių parodoje . Tačiau šis pirmojo T serijos modelis nebuvo gerai išsaugotas ar išlaikytas. Iki to laiko, kai jis buvo iš naujo atrastas, jis daugiau nei dešimtmetį sėdėjo sandėlyje, nepradėjęs, o daugelis dalių trūko.
2022 m. Bentley nusprendė visiškai atkurti pirmojo T serijos modelį. Po to, kai neveikė mažiausiai 15 metų, automobilio 6,25 litro „Pushrod V8 V8“ variklis vėl buvo užjungtas, ir buvo nustatyta, kad variklis ir transmisija buvo geros būklės. Po mažiausiai 18 mėnesių restauravimo darbų pirmasis „T“ serijos automobilis buvo sugrąžintas į pradinę valstiją ir oficialiai įtrauktas į „Bentley“ kolekciją.
Visi žinome, kad nors „Bentley“ ir „Rolls-Royce“, du ikoniški britų prekės ženklai, dabar yra atitinkamai „Volkswagen“ ir „BMW“, jie turi tam tikrų istorinių sankryžų, su savo paveldo, padėties ir rinkos strategijų panašumais. T serijos, turinčios panašumą į tos pačios eros „Rolls-Royce“ modelius, buvo su sportiškesniu pobūdžiu. Pavyzdžiui, priekinis aukštis buvo sumažintas, sukuriant švelnesnes ir dinamiškesnes kėbulo linijas.
Be galingo variklio, „T“ serijoje taip pat buvo patobulinta važiuoklės sistema. Jo keturių ratų nepriklausoma pakaba galėtų automatiškai sureguliuoti važiavimo aukštį pagal apkrovą, o pakaba susideda iš dvigubų norų kaulų priekyje, ritės spyruoklės ir pusiau perrišančios rankos gale. Dėl naujos lengvos kūno struktūros ir tvirtos jėgos pavaros šis automobilis pasiekė nuo 0 iki 100 km/h pagreičio laiką - 10,9 sekundės, o didžiausias greitis buvo 185 km/h, o tai buvo įspūdinga.
Daugeliui žmonių gali būti įdomu dėl šios „Bentley T“ serijos kainos. 1966 m. Spalio mėn. Pradinė „Bentley T1“ kaina, išskyrus mokesčius, buvo 5 425 svarų sterlingų, o tai buvo 50 svarų sterlingų mažesnė už „Rolls-Royce“ kainą. Iš viso buvo pagaminti 1868 pirmosios kartos T serijos vienetai, dauguma yra standartiniai keturių durų sedanai.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 25 d
