Labiausiai mūšiui paruoštas vagonas: „Subaru WRX“ universalas (GF8)

Nuo pirmosios kartos WRX, be sedano versijų (GC, GD), taip pat buvo vagonų versijos (GF, GG). Žemiau yra 1–6 -osios kartos WRX universalo GF stilius, kurio priekinis galas yra beveik identiškas sedano versijai. Jei nežiūri į užpakalį, sunku pasakyti, ar tai sedanas, ar vagonas. Be abejo, tarp dviejų taip pat dalijami kūno rinkinys ir aerodinaminiai komponentai, kurie, be abejo, daro GF vagoną, kuris gimė netradiciškai.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Kaip ir „Sedan STI“ versija (GC8), universalas taip pat turėjo aukštos kokybės STI versiją (GF8).

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Pridėjus juodą priekinę lūpą ant „STI“ kūno rinkinio viršaus, priekinis galas atrodo dar žemesnis ir agresyvesnis.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Labiausiai žavi GF dalis, be abejo, yra galas. C statramstis imituoja sedano, todėl ilgas ir šiek tiek nepatogus vagonas atrodo kompaktiškesnis, tarsi papildomas lagaminų skyrius būtų sklandžiai pridėtas prie sedano. Tai ne tik išsaugo originalias automobilio linijas, bet ir prideda stabilumo ir praktiškumo jausmą.„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Be stogo spoilerio, ant šiek tiek pakeltos bagažinės dalies sumontuotas papildomas spoileris, todėl jis atrodo dar labiau kaip sedanas.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Galiniame gale yra vienpusė dviguba išmetimo sąranka po kukliu galiniu buferiu, kuris nėra per daug perdėtas. Iš nugaros taip pat galite pastebėti galinio rato kampą - tai įvertins tai, ką „Hellaflush“ entuziastai įvertins.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Ratai yra dviejų dalių su pastebimu poslinkiu, suteikdami jiems tam tikrą išorinės pozicijos laipsnį.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

Variklio skyrius yra tvarkingai išdėstytas, parodant ir funkcionalumą, ir estetiką. Pažymėtina, kad originalus viršuje pritvirtintas tarpinis aušintuvas buvo pakeistas priekyje pritvirtintu. Tai leidžia didesnį tarpinį aušintuvą, pagerinti aušinimo efektyvumą ir pritaikyti didesnį turbo. Tačiau neigiama pusė yra ta, kad ilgesnis vamzdynai pablogina turbo atsilikimą.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

GF serijos modeliai buvo importuoti į šalį įvairiais kanalais nedideliais kiekiais, tačiau jų matomumas išlieka ypač mažas. Tie, kurie vis dar egzistuoja, yra tikrai reti brangakmeniai. Vėlesnis 8-osios kartos WRX universalas (GG) buvo parduotas kaip importas, tačiau, deja, vidaus rinkoje jis neveikė gerai. Šiais laikais rasti gerą naudotų GG nėra lengva užduotis.

„Subaru WRX“ universalas (GF8)

 


Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 26 d