„McLaren“ oficialiai pristatė savo visiškai naują W1 modelį, kuris yra prekės ženklo pavyzdinis sportinis automobilis. Be to, kad transporto priemonė yra visiškai nauja išorinė konstrukcija, įrengta V8 hibridinė sistema, suteikianti tolesnius našumo patobulinimus.
Kalbant apie išorės dizainą, naujojo automobilio priekis priima naujausią „McLaren“ šeimos stiliaus dizaino kalbą. Priekiniame gaubte yra dideli oro kanalai, kurie pagerina aerodinaminę veikimą. Priekiniai žibintai yra apdorojami rūkytu apdaila, suteikianti jiems aštrų išvaizdą, o po žibintais yra papildomų oro kanalų, dar labiau pabrėžiant jo sportinį pobūdį.
Grotelės turi drąsų, perdėtą dizainą, aprūpintą sudėtingais aerodinaminiais komponentais ir plačiai naudojamos lengvos medžiagos. Šonai pasižymi į fangą panašią formą, o centras-su daugiakampiu oro įsiurbimu. Priekinė lūpa taip pat yra agresyviai stiliaus, sukeliančios stiprų vaizdinį poveikį.
Bendrovė teigia, kad naujajame automobilyje naudojama aerodinaminė platforma, skirta specialiai sportiniams automobiliams keliams, įkvėpimo iš „Aerocell“ monokokinės struktūros įkvėpimo. Šoninis profilis pasižymi klasikine superautomobilio forma su žemu svaiginančiu korpusu, o greitkelio dizainas yra labai aerodinaminis. Priekiniuose ir galiniuose sparnuose yra oro kanalai, o šonuose sijonuose yra plataus kūno sudėjimo rinkiniai, suporuoti su penkių stipinų ratukais, kad dar labiau sustiprintų sportinį pojūtį.
„Pirelli“ sukūrė tris padangų parinktis, skirtas „McLaren W1“. Standartinės padangos yra iš „P Zero ™ Trofeo RS“ serijos, kurių priekinės padangos yra 265/35, o galinės padangos - 335/30. Pasirenkamose padangose yra „Pirelli P Zero ™ R“, skirtos važiuoti keliais, ir „Pirelli P Zero ™ Winter 2“, kurios yra specializuotos žiemos padangos. Priekiniuose stabdžiuose yra 6 stūmoklių apkabos, o galiniuose stabdžiuose yra 4 stūmoklių suportai, abu naudojant suklastotą monobloko dizainą. Stabdymo atstumas nuo 100 iki 0 km/h yra 29 metrai, o nuo 200 iki 0 km/h - 100 metrų.
Visos transporto priemonės aerodinamika yra labai sudėtinga. Pirmiausia buvo optimizuotas oro srauto kelias nuo priekinių ratų arkų iki aukštos temperatūros radiatorių, suteikiant papildomą aušinimo galią jėgos pavarai. Išorinėse protezuojančiose durys pasižymi dideliais tuščiaviduriais piešiniais, nukreipiančiomis oro srautą iš priekinių ratų arkos per išmetimo lizdus link dviejų didelių oro įsiurbimų, esančių priešais galinius ratus. Trikampė struktūra, nukreipta į oro srautą į aukštos temperatūros radiatorių, turi žemyn nukreiptą dizainą, kurio viduje yra antras oro įsiurbimas, pastatytas priešais galinius ratus. Beveik visas oro srautas, einantis pro kūną, efektyviai naudojamas.
Automobilio gale yra vienodai paryškintos dizaino, ant kurio viršuje yra didelis galinio sparno sparnas. Išmetimo sistema priima centralizuotai išdėstytą dvigubo egzistavimo išdėstymą, su ją supa korio struktūra, kad būtų papildomas estetinis patrauklumas. Apatiniame užpakaliniame buferyje yra agresyviai stiliaus difuzorius. Aktyvųjį galinį sparną varo keturi elektriniai varikliai, leidžiantys jam judėti tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Priklausomai nuo važiavimo režimo (kelio ar takelio režimo), jis gali pratęsti 300 milimetrų atgal ir sureguliuoti savo tarpą, kad būtų galima optimizuota aerodinamika.
Kalbant apie matmenis, „McLaren W1“ yra 4635 mm ilgio, 2191 mm pločio ir 1182 mm aukščio, jos bazė yra 2680 mm. „Aerocell“ monokokinės struktūros dėka, net kai ratų bazė sutrumpinta beveik 70 mm, interjeras keleiviams siūlo daugiau kojų. Be to, tiek pedalus, tiek vairą galima sureguliuoti, leidžiant vairuotojui rasti idealią sėdėjimo vietą, kad būtų optimalus komfortas ir valdymas.
Interjero dizainas nėra toks drąsus kaip išorė, kurioje yra trijų stipinų daugiafunkcinis vairas, visiškai skaitmeninis prietaisų klasteris, integruotas centrinis valdymo ekranas ir elektroninė pavarų perjungimo sistema. Centrinė konsolė turi stiprų sluoksniavimo jausmą, o galinėje 3/4 skyriuje yra stikliniai langai. Galima įsigyti neprivalomą viršutinių durų stiklo skydelį kartu su 3 mm storio anglies pluošto saulės spinduliais.
Kalbant apie galią, naujajame „McLaren W1“ yra hibridinė sistema, sujungusi 4,0L „Twin-Turbo V8 V8“ variklį su elektriniu varikliu. Variklis suteikia maksimalią 928 arklio galių galią, o elektrinis variklis sukuria 347 arklio galias, suteikdamas sistemai bendrą 1275 arklio galių išėjimą, o didžiausias sukimo momentas - 1340 nm. Jis suporuotas su 8 greičių dvigubos sankabos transmisija, kuri integruoja atskirą elektrinį variklį, skirtą atvirkštinei pavarai.
Naujojo „McLaren W1“ bordiūro svoris yra 1399 kg, todėl galios ir svorio santykis yra 911 arklio galia už toną. Dėl to jis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 2,7 sekundės, nuo 0 iki 200 km/h per 5,8 sekundės ir nuo 0 iki 300 km/h per 12,7 sekundės. Jame yra 1,384 kWh baterijos pakuotė, įgalinanti priverstinį gryną elektrinį režimą, kurio diapazonas yra 2 km.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio-08 d