„McLaren“ oficialiai pristatė savo visiškai naują W1 modelį, kuris yra pagrindinis šios markės sportinis automobilis. Be visiškai naujo išorės dizaino, transporto priemonėje sumontuota V8 hibridinė sistema, kuri dar labiau pagerina veikimą.
Kalbant apie išorinį dizainą, naujojo automobilio priekis perima naujausią „McLaren“ šeimos stiliaus dizaino kalbą. Priekinis gaubtas turi didelius oro kanalus, kurie pagerina aerodinamines charakteristikas. Priekiniai žibintai padengti dūminiu paviršiumi, suteikiančiu jiems ryškų vaizdą, o po žibintais yra papildomų oro kanalų, dar labiau pabrėžiančių sportiškumą.
Grotelės yra drąsaus, perdėto dizaino, aprūpintos sudėtingais aerodinaminiais komponentais ir plačiai naudojamos lengvos medžiagos. Šonai turi iltį primenančią formą, o centre yra daugiakampė oro įsiurbimo anga. Priekinė lūpa taip pat yra agresyviai suformuota, suteikianti stiprų vizualinį poveikį.
Bendrovė teigia, kad naujajame automobilyje panaudota aerodinaminė platforma, sukurta specialiai kelių sportiniams automobiliams, įkvėpimo semiamasi iš Aerocell monocoque konstrukcijos. Šoninis profilis pasižymi klasikine superautomobilio forma su žemai pasvirusiu kėbulu, o greitaeigis dizainas yra itin aerodinamiškas. Priekiniai ir galiniai sparnai yra su ortakiais, o prie šoninių slenksčių yra plataus korpuso komplektai, suporuoti su penkių stipinų ratais, kad dar labiau sustiprintų sportinį pojūtį.
„Pirelli“ sukūrė tris padangų variantus, skirtus specialiai „McLaren W1“. Standartinės padangos yra iš P ZERO™ Trofeo RS serijos, priekinių padangų dydis yra 265/35, o galinių – 335/30. Pasirenkamos padangos yra Pirelli P ZERO™ R, skirtos važiuoti keliu, ir Pirelli P ZERO™ Winter 2, kurios yra specializuotos žieminės padangos. Priekiniuose stabdžiuose yra 6 stūmoklių apkabos, o galiniuose 4 stūmoklių apkabos, abiem naudojant kaltinę monobloko konstrukciją. Stabdymo kelias nuo 100 iki 0 km/h yra 29 metrai, o nuo 200 iki 0 km/h – 100 metrų.
Visos transporto priemonės aerodinamika yra labai sudėtinga. Pirmiausia buvo optimizuotas oro srauto kelias nuo priekinių ratų arkų iki aukštos temperatūros radiatorių, suteikiant papildomos aušinimo jėgos pavarai. Į išorę išsikišusios durys pasižymi didelėmis tuščiavidurėmis konstrukcijomis, nukreipiančiomis oro srautą iš priekinių ratų arkų per išmetimo angas į dvi dideles oro įleidimo angas, esančias priešais galinius ratus. Trikampė konstrukcija, nukreipianti oro srautą į aukštos temperatūros radiatorius, yra nupjauta žemyn, o viduje yra antrasis oro įleidimo anga, esanti prieš galinius ratus. Praktiškai visas oro srautas, einantis per kūną, yra efektyviai išnaudojamas.
Automobilio galinė dalis yra tokio pat drąsaus dizaino, o viršuje yra didelis galinis sparnas. Išmetimo sistema turi centrinę dviejų išėjimų išdėstymą, o ją supa korio struktūra, suteikianti daugiau estetinio patrauklumo. Apatiniame galiniame buferyje sumontuotas agresyvaus stiliaus difuzorius. Aktyvųjį galinį sparną varo keturi elektros varikliai, todėl jis gali judėti tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Priklausomai nuo važiavimo režimo (kelių ar bėgių kelio režimas), jis gali pailgėti 300 milimetrų atgal ir pakoreguoti savo tarpą, kad būtų optimizuota aerodinamika.
Kalbant apie matmenis, „McLaren W1“ yra 4635 mm ilgio, 2191 mm pločio ir 1182 mm aukščio, o ratų bazė – 2680 mm. Dėl Aerocell monocoque konstrukcijos, net ir beveik 70 mm sutrumpėjus ratų bazei, salone keleiviams yra daugiau vietos kojoms. Be to, galima reguliuoti ir pedalus, ir vairą, todėl vairuotojas gali rasti idealią sėdėjimo padėtį, kad būtų užtikrintas optimalus komfortas ir valdymas.
Interjero dizainas nėra toks drąsus kaip išorė – trijų stipinų daugiafunkcis vairas, visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis, integruotas centrinis valdymo ekranas ir elektroninė pavarų perjungimo sistema. Centrinė konsolė turi stiprų sluoksniavimo pojūtį, o galinėje 3/4 dalyje sumontuoti stikliniai langai. Galima įsigyti viršutinių durų stiklo plokštę kartu su 3 mm storio anglies pluošto skėčiu nuo saulės.
Kalbant apie galią, naujasis „McLaren W1“ aprūpintas hibridine sistema, kuri sujungia 4,0 l dviejų turbinų V8 variklį su elektros varikliu. Variklio maksimali galia siekia 928 arklio galias, o elektros variklis – 347 arklio galias, todėl bendra sistemos galia yra 1275 arklio galių, o didžiausias sukimo momentas – 1340 Nm. Jis suporuotas su 8 greičių dvigubos sankabos transmisija, kurioje integruotas atskiras elektros variklis, skirtas specialiai atbulinei pavarai.
Naujojo McLaren W1 masė yra 1399 kg, todėl galios ir svorio santykis yra 911 arklio galių tonai. Dėl šios priežasties nuo 0 iki 100 km/h jis gali įsibėgėti per 2,7 sekundės, nuo 0 iki 200 km/h – per 5,8 sekundės, o iki 300 km/h – per 12,7 sekundės. Jame sumontuota 1,384 kWh talpos baterija, leidžianti naudoti priverstinį grynai elektrinį režimą, nuvažiuojant 2 km.
Paskelbimo laikas: 2024-10-08
