Su gera žinia, kadXiaomi SU7 Ultraprototipas sumušė Niurburgringo Nordschleife keturių durų automobilio rato rekordą su laiku 6 minutės 46,874 sekundės.Xiaomi SU7 Ultragamybos automobilis buvo oficialiai pristatytas spalio 29 d. vakare. Pareigūnai teigė, kadXiaomi SU7 Ultrayra masinės gamybos didelio našumo automobilis, turintis grynus lenktyninius genus, kuris gali būti naudojamas važinėjant mieste arba tiesiai į trasą pradinės gamyklinės būklės.
Remiantis šiąnakt paskelbta informacija,SU7 Ultraįgavo žaibo geltoną spalvą, panašią į prototipą, ir išlaiko kai kurias lenktynines dalis bei aerodinaminius rinkinius. Visų pirma, automobilio priekyje yra didelis priekinis kastuvas ir U formos vėjo mentė, o oro įsiurbimo grotelių atidarymo plotas taip pat padidintas 10%.
Xiaomi SU7 UltraPritaikytas aktyvus difuzorius su adaptyviu reguliavimu 0°–16° automobilio gale ir prideda didelį anglies pluošto fiksuotą galinį sparną, kurio sparnų plotis yra 1560 mm ir stygos ilgis 240 mm. Visas aerodinaminis rinkinys gali padėti automobiliui pasiekti maksimalią 285 kg prispaudimo jėgą.
Siekiant kuo labiau sumažinti automobilio kėbulo svorį,SU7 Ultranaudoja daug anglies pluošto komponentų, įskaitant stogą, vairą, priekinių sėdynių užpakalines plokštes, centrinės konsolės apdailą, durų skydo apdailą, pasveikinimo pedalą ir kt., iš viso 17 vietų, kurių bendras plotas yra 3,74 ㎡ .
InterjerasXiaomi SU7 Ultrataip pat perima žaibo geltonumo temą, o detalėse įkomponuoja išskirtines bėgių juostų dekoracijas ir išsiuvinėtus ženkliukus. Kalbant apie audinį, naudojamas didelis Alcantara medžiagos plotas, apimantis durų plokštes, vairą, sėdynes ir prietaisų skydelį, užimantis 5 kvadratinių metrų plotą.
Kalbant apie našumą, „Xiaomi SU7 Ultra“ naudoja dvigubą V8s + V6s trijų variklių visų varančiųjų ratų pavarą, kurios didžiausia arklio galia yra 1548 AG, 0–100 įsibėgėja vos per 1,98 sekundės, 0–200 km/h įsibėgėja per 5,86 sekundės ir maksimalus. greitis viršija 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultrayra aprūpintas CATL didelio galingumo akumuliatorių paketu „Kirin II Track Edition“, kurio talpa 93,7 kWh, maksimalus iškrovimo greitis 16 C, maksimali iškrovimo galia 1330 kW ir 20 % iškrovimo galia 800 kW, užtikrinanti stiprią našumą. esant mažai galiai. Kalbant apie įkrovimą, didžiausia įkrovimo sparta yra 5,2 C, maksimali įkrovimo galia - 480 kW, o įkrovimo laikas nuo 10 iki 80% - 11 minučių.
Xiaomi SU7 Ultrataip pat turi Akebono®️ didelio našumo stabdžių apkabas, kurių priekinės šešių stūmoklių ir galinės keturių stūmoklių fiksuotos apkabos turi atitinkamai 148 cm² ir 93 cm² darbinius plotus. Ištvermės lenktynių lygio ENDLESS®️ didelio našumo stabdžių trinkelių darbinė temperatūra siekia iki 1100°C, todėl stabdymo jėga išlieka stabili. Be to, stabdžių energijos atgavimo sistema taip pat gali užtikrinti maksimalų 0,6 g lėtėjimą, o maksimali atkūrimo galia viršija 400 kW, o tai labai sumažina stabdžių sistemos apkrovą.
Pareigūnai teigė, kad stabdymo keliasXiaomi SU7 Ultranuo 100 km/h iki 0 yra tik 30,8 metro, o po 10 iš eilės stabdžių nuo 180 km/h iki 0 terminio smukimo nebus.
Siekiant geresnių valdymo savybių, transporto priemonėje taip pat gali būti sumontuotas Bilstein EVO T1 coilover amortizatorius, kuris gali reguliuoti automobilio aukštį ir amortizavimo jėgą, palyginti su įprastais amortizatoriais. Šio koiloverinio amortizatoriaus struktūra, standumas ir slopinimas yra visiškai pritaikytiXiaomi SU7 Ultra.
Įrengus Bilstein EVO T1 coilover amortizatorių komplektą, spyruoklės standumas ir maksimali amortizavimo jėga labai pagerėjo. Trys pagrindiniai pagreičio nuolydžio, stabdymo nuolydžio ir posvyrio nuolydžio rodikliai yra labai sumažinti, taip padedant transporto priemonei pasiekti stabilesnes didelio greičio dinamines charakteristikas.
Xiaomi SU7 Ultrasuteikia įvairių vairavimo režimų. Trasos ratams galite pasirinkti ištvermės režimą, kvalifikacinį režimą, dreifo režimą ir pagrindinį pasirinktinį režimą; kasdieniam vairavimui suteikia naujoko režimą, ekonominį režimą, slidumo režimą, sportinį režimą, individualų režimą ir kt. Tuo pačiu, siekiant užtikrinti saugų vairavimą,Xiaomi SU7 UltraPirmą kartą naudojant trasos režimą reikia atlikti vairavimo gebėjimų ar kvalifikacijos pažymėjimą, o kasdieninis važiavimo režimas nustatys tam tikrus arklio galių ir greičio apribojimus.
Spaudos konferencijoje taip pat buvo teigiama, kadXiaomi SU7 Ultrataip pat pateiks išskirtinę trasos APP su funkcijomis, tokiomis kaip trasų žemėlapių skaitymas, kitų vairuotojų ratų laikų iššūkis, trasų rezultatų analizė, rato vaizdo įrašų generavimas ir dalijimasis ir kt.
Kitas įdomus dalykas yra tai, kad be trijų tipų garso bangų, būtent super galios, supergarso ir super impulso,Xiaomi SU7 Ultrataip pat palaiko garso bangų atkūrimo per išorinį garsiakalbį funkciją. Įdomu, kiek raitelių įjungs šią funkciją. Bet vis tiek raginu visus naudoti civilizuotai ir nebombarduoti gatvių.
Paskelbimo laikas: 2024-11-06
