Su džiugia žinia, kad Xiaomi SU7 Ultra prototipas sumušė Niurburgringo Nordschleife keturių durų automobilio rato rekordą 6 minutės 46,874 sekundės laiku, spalio 29 d. vakare buvo oficialiai pristatytas serijinis automobilis Xiaomi SU7 Ultra. Pareigūnai pranešė, kad Xiaomi SU7 Ultra yra masinės gamybos didelio našumo automobilis, turintis grynus lenktyninius genus, kuris gali būti naudojamas važinėjant mieste arba tiesiai į trasą pradinėje gamyklinėje būsenoje.
Remiantis šiąnakt paskelbta informacija, SU7 Ultra įgavo žaibiškai geltoną spalvą, panašią į prototipą, ir išlaiko kai kurias lenktynines dalis bei aerodinaminius rinkinius. Visų pirma, automobilio priekyje yra didelis priekinis kastuvas ir U formos vėjo mentė, o oro įsiurbimo grotelių atidarymo plotas taip pat padidintas 10%.
„Xiaomi SU7 Ultra“ naudoja aktyvųjį difuzorių su prisitaikančiu reguliavimu 0°–16° automobilio gale ir prideda didelį anglies pluošto fiksuotą galinį sparną, kurio sparnų plotis yra 1560 mm, o stygos ilgis – 240 mm. Visas aerodinaminis rinkinys gali padėti automobiliui pasiekti maksimalią 285 kg prispaudimo jėgą.
Siekdamas kiek įmanoma sumažinti automobilio kėbulo svorį, SU7 Ultra naudoja daug anglies pluošto komponentų, įskaitant stogą, vairą, priekinių sėdynių atlošas, centrinės konsolės apdailą, durų skydo apdailą, sveikinimo pedalą ir kt. ., viso 17 vietų, kurių bendras plotas 3,74㎡.
„Xiaomi SU7 Ultra“ interjeras taip pat pritaikytas žaibiškai geltonai, o detalėse – išskirtinės bėgių juostelių dekoracijos ir išsiuvinėti ženkleliai. Kalbant apie audinį, naudojamas didelis Alcantara medžiagos plotas, apimantis durų plokštes, vairą, sėdynes ir prietaisų skydelį, užimantis 5 kvadratinių metrų plotą.
Kalbant apie našumą, „Xiaomi SU7 Ultra“ naudoja dvigubą V8s + V6s trijų variklių visų varančiųjų ratų pavarą, kurios didžiausia arklio galia yra 1548 AG, 0–100 įsibėgėja vos per 1,98 sekundės, 0–200 km/h įsibėgėja per 5,86 sekundės ir maksimalus. greitis viršija 350 km/h.
„Xiaomi SU7 Ultra“ yra aprūpintas CATL didelio galingumo akumuliatorių paketu „Kirin II Track Edition“, kurio talpa 93,7 kWh, maksimalus iškrovimo greitis – 16C, maksimali iškrovimo galia – 1330 kW, o 20 % iškrovimo galia – 800 kW. stiprus našumas esant mažai galiai. Kalbant apie įkrovimą, didžiausia įkrovimo sparta yra 5,2 C, maksimali įkrovimo galia - 480 kW, o įkrovimo laikas nuo 10 iki 80% - 11 minučių.
„Xiaomi SU7 Ultra“ taip pat turi Akebono®️ didelio našumo stabdžių apkabas, kurių priekiniai šešių stūmoklių ir galiniai keturių stūmoklių suportai yra atitinkamai 148 cm² ir 93 cm² darbiniai plotai. Ištvermės lenktynių lygio ENDLESS®️ didelio našumo stabdžių trinkelių darbinė temperatūra siekia iki 1100°C, todėl stabdymo jėga išlieka stabili. Be to, stabdžių energijos atgavimo sistema taip pat gali užtikrinti maksimalų 0,6 g lėtėjimą, o maksimali atkūrimo galia viršija 400 kW, o tai labai sumažina stabdžių sistemos apkrovą.
Pareigūnai teigė, kad „Xiaomi SU7 Ultra“ stabdymo kelias nuo 100 km/h iki 0 yra tik 30,8 metro, o po 10 stabdžių iš eilės nuo 180 km/h iki 0 šiluminio smukimo nebus.
Siekiant geresnių valdymo savybių, transporto priemonėje taip pat gali būti sumontuotas Bilstein EVO T1 coilover amortizatorius, kuris gali reguliuoti automobilio aukštį ir amortizavimo jėgą, palyginti su įprastais amortizatoriais. Šio „coilover“ amortizatoriaus struktūra, standumas ir slopinimas yra visiškai pritaikyti „Xiaomi SU7 Ultra“.
Įrengus Bilstein EVO T1 coilover amortizatorių komplektą, spyruoklės standumas ir maksimali amortizavimo jėga labai pagerėjo. Trys pagrindiniai pagreičio nuolydžio, stabdymo nuolydžio ir posvyrio nuolydžio rodikliai yra labai sumažinti, taip padedant transporto priemonei pasiekti stabilesnes didelio greičio dinamines charakteristikas.
„Xiaomi SU7 Ultra“ siūlo įvairius vairavimo režimus. Trasos ratams galite pasirinkti ištvermės režimą, kvalifikacinį režimą, dreifo režimą ir pagrindinį pasirinktinį režimą; kasdieniam vairavimui suteikia naujoko režimą, ekonomišką režimą, slidumo režimą, sportinį režimą, individualų režimą ir kt. Tuo pačiu, siekiant užtikrinti saugų vairavimą, „Xiaomi SU7 Ultra“ turi gauti vairavimo įgūdžių arba kvalifikacijos sertifikatą naudojant trasą režimas pirmą kartą, o kasdieninis vairavimo režimas nustatys tam tikrus arklio galių ir greičio apribojimus.
Spaudos konferencijoje taip pat buvo teigiama, kad „Xiaomi SU7 Ultra“ taip pat pateiks išskirtinę trasos APP su tokiomis funkcijomis kaip trasų žemėlapių skaitymas, kitų vairuotojų ratų laikų iššūkis, trasų rezultatų analizė, rato vaizdo įrašų generavimas ir bendrinimas ir kt.
Kitas įdomus dalykas yra tai, kad „Xiaomi SU7 Ultra“ ne tik teikia trijų tipų garso bangas, t. Įdomu, kiek raitelių įjungs šią funkciją. Bet vis tiek raginu visus tuo naudotis civilizuotai ir nebombarduoti gatvių.
Paskelbimo laikas: 2024-10-30