Ķīna kļuva par pasaules līderi automobiļu eksportā 2023. gada pirmajos sešos mēnešos, pirmo reizi pusgada robežās apsteidzot Japānu, jo visā pasaulē tiek pārdots vairāk Ķīnas elektromobiļu.
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas (CAAM) datiem lielākie Ķīnas autoražotāji no janvāra līdz jūnijam eksportēja 2,14 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 76% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Japānas automobiļu ražotāju asociācijas dati liecina, ka Japāna atpalika par 2,02 miljoniem, kas ir par 17% vairāk nekā gadu iepriekš.
Ķīna jau janvāra-marta ceturksnī apsteidza Japānu. Tās eksporta pieaugums ir saistīts ar plaukstošo elektromobiļu tirdzniecību un ieguvumiem Eiropas un Krievijas tirgos.
Ķīnas jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports, tostarp EV, plug-in hibrīdi un degvielas šūnu transportlīdzekļi, janvāra-jūnija pusē vairāk nekā dubultojās, sasniedzot 25% no valsts kopējā automašīnu eksporta. Tesla, kas izmanto Šanhajas rūpnīcu kā Āzijas eksporta centru, eksportēja vairāk nekā 180 000 transportlīdzekļu, savukārt tās vadošais Ķīnas konkurents BYD eksportēja vairāk nekā 80 000 automašīnu.
Saskaņā ar CAAM apkopotajiem muitas datiem Krievija bija galvenais Ķīnas automobiļu eksporta galamērķis ar 287 000 no janvāra līdz maijam, ieskaitot ar benzīnu darbināmas automašīnas. Dienvidkorejas, Japānas un Eiropas autoražotāji samazināja savu klātbūtni Krievijā pēc Maskavas iebrukuma Ukrainā 2022. gada februārī. Ķīnas zīmoli ir pārcēlušies, lai aizpildītu šo tukšumu.
Meksika, kur pieprasījums pēc benzīna transportlīdzekļiem ir liels, un Beļģija, galvenais Eiropas tranzīta mezgls, kas elektrificē savu autoparku, arī bija Ķīnas eksporta galamērķu sarakstā.
Jaunu automašīnu pārdošanas apjoms Ķīnā 2022. gadā sasniedza 26,86 miljonus, kas ir visvairāk pasaulē. EV vien sasniedza 5,36 miljonus, pārsniedzot Japānas kopējo jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjomu, ieskaitot ar benzīnu darbināmus transportlīdzekļus, kas bija 4,2 miljoni.
ASV bāzētā AlixPartners prognozē, ka EV 2027. gadā veidos 39% no jaunu transportlīdzekļu pārdošanas apjoma Ķīnā. Tas būtu vairāk nekā prognozētais EV izplatība pasaulē 23%.
Valdības subsīdijas EV iegādei ir nodrošinājušas ievērojamu stimulu Ķīnā. Paredzams, ka līdz 2030. gadam Ķīnas zīmoli, piemēram, BYD, veidos 65% no valstī pārdotajiem EV.
Pateicoties vietējam litija jonu akumulatoru piegādes tīklam, kas ir noteicošais faktors elektromobiļu veiktspējā un cenā, Ķīnas autoražotāji palielina savu eksporta konkurētspēju.
“Pēc 2025. gada Ķīnas autoražotāji, visticamāk, ieņems ievērojamu daļu no Japānas lielākajiem eksporta tirgiem, tostarp ASV,” sacīja Tomoyuki Suzuki, AlixPartners rīkotājdirektors Tokijā.
Izlikšanas laiks: 26. septembris 2023