Ķīna kļuva par pasaules līderi automobiļu eksportā 2023. gada pirmajos sešos mēnešos, pirmo reizi pārspējot Japānu par pusgada atzīmi, kad visā pasaulē tika pārdots vairāk ķīniešu elektrisko automašīnu.
Lielākie Ķīnas autoražotāji no janvāra līdz jūnijam eksportēja 2,14 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 76% vairāk nekā gadu, liecina Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācija (CAAM). Japāna atpalika no 2,02 miljoniem, lai gūtu 17% no gada, liecina Japānas automašīnu ražotāju asociācijas dati.
Ķīna jau bija priekšā Japānai janvāra-marta ceturksnī. Tā eksporta pieaugums ir parādā plaukstošai EV tirdzniecībai un ieguvumiem Eiropas un Krievijas tirgos.
Ķīnas jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports, kas ietver EV, spraudņu hibrīdus un degvielas šūnu transportlīdzekļus, vairāk nekā divkāršojās janvāra-jūnija pusē, lai sasniegtu 25% no valsts kopējā auto eksporta. Tesla, kas savu Šanhajas rūpnīcu izmanto kā Eksporta centru Āzijai, eksportēja vairāk nekā 180 000 transportlīdzekļu, savukārt tā vadošais Ķīnas konkurents BYD reģistrēja eksportu vairāk nekā 80 000 autos.
Krievija bija Ķīnas auto eksporta galvenais galamērķis no 287 000 no janvāra līdz maijam, ieskaitot CAAM apkopotos muitas datus, ieskaitot ar benzīnu darbināmas automašīnas. Dienvidkorejas, Japānas un Eiropas autoražotāji samazināja savu Krievijas klātbūtni pēc Maskavas 2022. gada februāra iebrukuma Ukrainā. Ķīniešu zīmoli ir pārvietojušies, lai aizpildītu šo tukšumu.
Meksika, kur ir spēcīgs pieprasījums pēc benzīna darbināmiem transportlīdzekļiem, un Beļģija, kas ir galvenais Eiropas tranzīta mezgls, kas elektrificē savu auto parku, bija augsts arī Ķīnas eksporta galamērķu sarakstā.
Jaunie auto pārdošanas apjomi Ķīnā 2022. gadā bija 26,86 miljoni, visvairāk pasaulē. Tikai EV sasniedza 5,36 miljonus, pārspējot Japānas kopējo jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjomus, ieskaitot benzīnu darbināmus transportlīdzekļus, kuru bija 4,2 miljoni.
ASV bāzētie AlixPartners prognozē, ka EV 2027. gadā veidos 39% no jaunajiem transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem Ķīnā. Tas būtu augstāks nekā EVS prognozētā izplatība visā pasaulē 23%.
Valdības subsīdijas EV pirkšanai ir devušas ievērojamu stimulu Ķīnā. Paredzams, ka līdz 2030. gadam ķīniešu zīmoli, piemēram, BYD, veidos 65% no valstī pārdotajiem EV.
Ar vietējo litija jonu akumulatoru piegādes tīklu-EV veiktspējas un cenas noteicošais faktors-Ķīnas autoražotāji palielina savu eksporta konkurētspēju.
"Pēc 2025. gada ķīniešu autoražotāji, visticamāk, uzņemsies ievērojamu daļu Japānas galveno eksporta tirgu, ieskaitot ASV," sacīja Tomoyuki Suzuki, Tokijas AlixPartners rīkotājdirektors.
Pasta laiks: 26.-2023.
