TīklaAuto ir oficiāli izlaidis oficiālos interjera attēlusTīklaS mednieka modelis. Tiek ziņots, ka jaunās automašīnas pamatā ir Shanhai platformas 2.0 arhitektūra un tiek izmantota medību ķermeņa struktūra, vienlaikus piedāvājot divas enerģijas iespējas - tīru elektrisko un paplašinātu diapazonu, lai apmierinātu dažādu lietotāju vajadzības. Saskaņā ar jaunākajām ziņām jaunā automašīna ir paredzēta oficiāli palaist augustā, un paredzams, ka liela mēroga transportlīdzekļu piegādes sāksies no septembra.
Aizmugurējo rindu var izmantot kā “karaļa izmēra gultu”
Nesen izlaistie oficiālie attēliTīklaS Hunter izdevuma aizmugurējais interjers parāda savu sarežģīto interjera dizainu. Pateicoties plašajai ķermeņa struktūrai, kas raksturīga tikai Hunter izdevumam, aizmugurējo pasažieru galvas telpa ir ievērojami uzlabota. Interjers ir arī īpaši aprīkots ar panorāmas jumta lūku, kas ne tikai palielina gaismas līmeni automašīnas iekšpusē, bet arī vizuāli paplašina telpas izjūtu.
Sēdekļi pieņem modernu dimanta režģa dizainu, savukārt centra roku balsts ir aprīkots ar slēptu kausa turētāju, palielinot praktiskumu. Durvis izmanto koka graudu paneļus, kas ne tikai palielina iekšējās telpas mājīgumu, bet arī uzlabo visas iekšējās telpas tekstūru un klasi.
Kā medību modelis,TīklaS medību izdevumam ir unikāls stumbra dizains, kas ir lieliski saskaņots ar aizmugurējiem sēdekļiem, un uzglabāšanas vietu var paplašināt līdz 1295L, un to var arī izveidot par “karaļa izmēra gultu”, nodrošinot lielas ērtības ekskursijām uz āra un āra un kempinga aktivitātes. Saskaņā ar publicētajām specifikācijām,TīklaS mednieka ķermeņa izmēri ir attiecīgi 4980/1980/1480 mm, attiecīgi, platums un augstums ar garenbāzi 2 980 mm. Automašīnas interjers pieņem plašu 5 sēdekļu izkārtojumu, salīdzinot ar sedana versiju, tā kopējā pasažieru telpa ir ievērojami uzlabota.
Citi svarīgākie pārskati
Izskata ziņā,TīklaS medību izdevums turpina līdzīgu dizaina stilu kāTīklaS sedana versija automašīnas priekšējā daļā. Jaunā automašīna pieņem aizvērtu priekšējo režģi un sadalītu lukturu kopas, radot modernu un unikālu priekšējo izskatu. Trīsstūrveida ventilācijas atveres abās priekšējā bufera pusēs ne tikai vizuāli pievieno dinamiku, bet arī uzlabo aerodinamiku. Turklāt sportiska, liela priekšējā lūpa ir savienota pārī zem dzesēšanas atverēm priekšējās fascijas centrā, vēl vairāk uzlabojot transportlīdzekļa sportisko izskatu. Ir vērts pieminēt, ka jaunā automašīna ir aprīkota ar progresīvu lidaru uz jumta, signalizējot, ka tā autovadītājiem sniegs drošāku un inteliģentu braukšanas pieredzi inteliģentās vadītāja palīdzības sistēmās.
Ķermeņa dizaina ziņā,TīklaS Hunter modelis ir mēreni pagarinājis priekšējās pārkares, padarot divdurvju ķermeņa līnijas ietilpīgākas un radot harmonisku vizuālo efektu. Transportlīdzekļa spārni ir aprīkoti ar augstas izšķirtspējas pusi un aizmugurējām kamerām, uzlabojot vadītāja skaidro transportlīdzekļa apkārtnes redzamību. Turklāt jaunā transportlīdzekļa aizmugurē ir racionalizēts, slinky dizains, kas papildina sportisko izjūtu. Transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar melnu jumta bagāžnieku, aizmugurējo privātuma stiklu un slēptiem durvju rokturiem, praktiskām īpašībām, kas līdzsvaro estētiku un funkcionalitāti.
Riteņu izteiksmē,TīklaS pieņem 20 collu piecu spieķu riteņus, kas kopā ar taisnu jostas līnijas dizainu un ieliektu formu zem durvīm uzlabo transportlīdzekļa sportiskos atribūtus.
Aizmugurē jaunā automašīna turpina “Y”, kas veidota caur aizmugures gaismas dizainu, palielinot vizuālo atpazīšanu. Turklāt jaunizveidotais liela izmēra spoileris un difuzors aizmugurē ieskauj vēl vairāk stiprina transportlīdzekļa sporta īpašības. Ir vērts pieminēt, ka jaunā automašīna pieņem elektrisko hečbeka bagāžas nodalījumu, kas ne tikai uzlabo transportlīdzekļa praktiskumu, bet arī lietotājiem rada plašāku stumbra telpu.
Dimensiju ziņā,TīklaS mednieka garums, platums un augstums ir 4 980/1,980/1,480 mm, un garenbāze ir 2 980 mm, nodrošinot pasažierus ar plašu un ērtu braucienu.
Jaudas ziņā,TīklaS Hunter Edition pieņem 800 V augstsprieguma arhitektūru ar SIC silīcija karbīda visaptverošo motoru, un tas ir pieejams gan tīras elektriskās, gan paplašinātās diapazona versijās. Paplašinātā diapazona versijā tiks izmantots 1,5 l. motors ar maksimālo jaudu 70kW, un aizmugures piedziņas motors ir modernizēts līdz 200kW, ar maksimālo tīras elektrisko diapazonu 300 km, bet tīrā elektriskā versija piedāvā aizmugures-Drive-Drive diapazonu un četru riteņu piedziņas iespējas ar viena motora maksimālo jaudu 200kW un četru riteņu piedziņas versija ar priekšējo un aizmugurējo divkāršo motoru sistēmu, kurām ir A Apvienotā jauda līdz 503 Zs jaudu ar attiecīgi 510 km un 640 km diapazonu.
Pasta laiks: augusts-12-244
