Prestižai luksusa zīmolam ar ilgu vēsturi vienmēr ir ikonisku modeļu kolekcija. Bentley ar 105 gadu mantojumu savā kolekcijā ir gan ceļu, gan sacīkšu automašīnas. Nesen Bentley kolekcijā tika uzņemts vēl viens zīmolam ļoti vēsturiski nozīmīgs modelis — T sērija.
T sērijai ir liela nozīme Bentley zīmolam. Jau 1958. gadā Bentley nolēma izstrādāt savu pirmo modeli ar monokoka korpusu. Līdz 1962. gadam Džons Blačlijs bija izveidojis pilnīgi jaunu tērauda un alumīnija monokoka korpusu. Salīdzinot ar iepriekšējo S3 modeli, tas ne tikai samazināja kopējo virsbūves izmēru, bet arī uzlaboja salona telpu pasažieriem.
Pirmais T sērijas modelis, par kuru mēs šodien runājam, oficiāli nobrauca no ražošanas līnijas 1965. gadā. Tas bija arī uzņēmuma testa automobilis, līdzīgs tam, ko mēs tagad saucam par transportlīdzekļa prototipu, un debitēja 1965. gada Parīzes autoizstādē. . Tomēr šis pirmais T sērijas modelis nebija labi saglabāts vai uzturēts. Brīdī, kad tas tika atklāts no jauna, tas jau vairāk nekā desmit gadus bija nostāvējis noliktavā un netika palaists, un trūka daudzu daļu.
2022. gadā Bentley nolēma pilnībā atjaunot pirmo T sērijas modeli. Pēc vismaz 15 gadus ilgas snaudas automašīnas 6,25 litru stumšanas stieņa V8 dzinējs tika iedarbināts vēlreiz, un tika konstatēts, ka gan dzinējs, gan transmisija ir labā stāvoklī. Pēc vismaz 18 mēnešu restaurācijas darbiem pirmais T sērijas automobilis tika atgriezts sākotnējā stāvoklī un oficiāli iekļauts Bentley kolekcijā.
Mēs visi zinām, ka, lai gan Bentley un Rolls-Royce, divi ikoniski britu zīmoli, tagad ir attiecīgi Volkswagen un BMW pakļautībā, tiem ir kopīgas vēsturiskas krustošanās vietas, un to mantojums, pozicionējums un tirgus stratēģijas ir līdzīgas. T-sērija, lai arī tai bija līdzība ar tā paša laikmeta Rolls-Royce modeļiem, tika novietota ar sportiskāku raksturu. Piemēram, tika pazemināts priekšējais augstums, radot gludākas un dinamiskākas virsbūves līnijas.
Papildus jaudīgajam dzinējam T sērijai bija arī uzlabota šasijas sistēma. Tā četru riteņu neatkarīgā balstiekārta varēja automātiski pielāgot braukšanas augstumu atkarībā no slodzes, balstiekārtu veidojot no dubultām svirām priekšā, spirālveida atsperēm un daļēji velkamām svirām aizmugurē. Pateicoties jaunajai vieglajai virsbūves struktūrai un spēcīgajam spēka agregātam, šī automašīna sasniedza 10,9 sekunžu paātrinājuma laiku no 0 līdz 100 km/h, bet maksimālais ātrums bija 185 km/h, kas bija iespaidīgs savam laikam.
Daudzus cilvēkus varētu interesēt šīs Bentley T sērijas cena. 1966. gada oktobrī Bentley T1 sākuma cena, neskaitot nodokļus, bija 5425 mārciņas, kas bija par 50 mārciņām mazāk nekā Rolls-Royce cena. Kopā tika saražoti 1868 pirmās paaudzes T sērijas eksemplāri, no kuriem lielākā daļa bija standarta četrdurvju sedani.
Publicēšanas laiks: 25. septembris 2024