McLaren ir oficiāli prezentējis savu pilnīgi jauno W1 modeli, kas kalpo kā zīmola vadošais sporta auto. Papildus pilnīgi jaunam ārējam dizainam transportlīdzeklis ir aprīkots ar V8 hibrīdsistēmu, kas nodrošina turpmākus veiktspējas uzlabojumus.
Runājot par ārējo dizainu, jaunā automobiļa priekšpusē ir izmantota McLaren jaunākā ģimenes stila dizaina valoda. Priekšējais pārsegs ir aprīkots ar lieliem gaisa vadiem, kas uzlabo aerodinamisko veiktspēju. Priekšējie lukturi ir apstrādāti ar kūpinātu apdari, piešķirot tiem asu izskatu, un zem gaismām ir papildu gaisa vadi, kas vēl vairāk uzsver tā sportisko raksturu.
Režģim ir drosmīgs, pārspīlēts dizains, kas aprīkots ar sarežģītiem aerodinamiskiem komponentiem, un tajā plaši izmantoti viegli materiāli. Sānos ir ilkni līdzīga forma, savukārt centrā ir daudzstūra gaisa ieplūdes atvere. Arī priekšējā lūpa ir agresīvi veidota, nodrošinot spēcīgu vizuālo efektu.
Uzņēmums norāda, ka jaunajā automašīnā ir izmantota aerodinamiskā platforma, kas īpaši izstrādāta ceļu sporta automašīnām, iedvesmojoties no Aerocell monokoka struktūras. Sānu profilam ir klasiska superauto forma ar zemu noliektu virsbūvi, un fastback dizains ir ļoti aerodinamisks. Priekšējie un aizmugurējie spārni ir aprīkoti ar gaisa vadiem, un gar sānu apmalēm ir izvietoti plata korpusa komplekti, kas savienoti pārī ar piecu spieķu riteņiem, lai vēl vairāk uzlabotu sportisko sajūtu.
Pirelli ir izstrādājuši trīs riepu variantus, kas īpaši paredzēti McLaren W1. Standarta riepas ir no P ZERO™ Trofeo RS sērijas, priekšējo riepu izmērs ir 265/35 un aizmugurējās 335/30. Izvēles riepas ietver Pirelli P ZERO™ R, kas paredzētas braukšanai pa ceļu, un Pirelli P ZERO™ Winter 2, kas ir specializētas ziemas riepas. Priekšējās bremzes ir aprīkotas ar 6 virzuļu suportiem, savukārt aizmugurējās bremzes ir aprīkotas ar 4 virzuļu suportiem, abiem izmantojot viltotu monobloku dizainu. Bremzēšanas ceļš no 100 līdz 0 km/h ir 29 metri, bet no 200 līdz 0 km/h ir 100 metri.
Visa transportlīdzekļa aerodinamika ir ļoti sarežģīta. Vispirms ir optimizēts gaisa plūsmas ceļš no priekšējām riteņu arkām uz augstas temperatūras radiatoriem, nodrošinot spēka agregāta papildu dzesēšanas jaudu. Uz āru izvirzītajām durvīm ir liels dobs dizains, kas virza gaisa plūsmu no priekšējo riteņu arkām caur izplūdes atverēm uz divām lielām gaisa ieplūdes atverēm, kas atrodas aizmugurējo riteņu priekšā. Trīsstūrveida konstrukcijai, kas virza gaisa plūsmu uz augstas temperatūras radiatoriem, ir uz leju vērsts dizains ar otru gaisa ieplūdes atveri, kas atrodas aizmugurējo riteņu priekšā. Praktiski visa gaisa plūsma, kas iet caur ķermeni, tiek efektīvi izmantota.
Automašīnas aizmugures dizains ir tikpat drosmīgs, un augšpusē ir liels aizmugurējais spārns. Izplūdes sistēma izmanto centrāli novietotu divu izeju izkārtojumu ar šūnveida struktūru, kas to ieskauj, lai palielinātu estētisku pievilcību. Apakšējais aizmugurējais buferis ir aprīkots ar agresīva stila difuzoru. Aktīvo aizmugurējo spārnu darbina četri elektromotori, ļaujot tam pārvietoties gan vertikāli, gan horizontāli. Atkarībā no braukšanas režīma (ceļa vai trases režīms), tas var pagarināties par 300 milimetriem atpakaļ un pielāgot savu atstarpi, lai nodrošinātu optimizētu aerodinamiku.
Runājot par izmēriem, McLaren W1 garums ir 4635 mm, platums 2191 mm un augstums 1182 mm, un riteņu bāze ir 2680 mm. Pateicoties Aerocell monokoka konstrukcijai, pat ar gandrīz 70 mm saīsinātu riteņu bāzi, salons pasažieriem piedāvā vairāk vietas kājām. Turklāt gan pedāļus, gan stūri var regulēt, ļaujot vadītājam atrast ideālu sēdpozīciju optimālam komfortam un kontrolei.
Interjera dizains nav tik drosmīgs kā ārpuse, jo tajā ir trīs spieķu daudzfunkcionāla stūre, pilnībā digitāls instrumentu bloks, integrēts centrālās vadības ekrāns un elektroniskā pārnesumu pārslēgšanas sistēma. Centrālajai konsolei ir spēcīga slāņojuma sajūta, un aizmugurējā 3/4 daļa ir aprīkota ar stikla logiem. Pēc izvēles ir pieejams augšējo durvju stikla panelis, kā arī 3 mm biezs oglekļa šķiedras saulessargs.
Jaudas ziņā jaunais McLaren W1 ir aprīkots ar hibrīdsistēmu, kas apvieno 4,0 l twin-turbo V8 dzinēju ar elektromotoru. Dzinējs nodrošina 928 zirgspēku maksimālo jaudu, savukārt elektromotors saražo 347 zirgspēkus, nodrošinot sistēmas kopējo kombinēto jaudu 1275 zirgspēkus un maksimālo griezes momentu 1340 Nm. Tas ir savienots pārī ar 8 ātrumu divu sajūgu transmisiju, kurā ir integrēts atsevišķs elektromotors, kas paredzēts tieši atpakaļgaitas pārnesumam.
Jaunā McLaren W1 pašmasa ir 1399 kg, kā rezultātā jaudas un svara attiecība ir 911 zirgspēki uz tonnu. Pateicoties tam, tas var paātrināties no 0 līdz 100 km/h 2,7 sekundēs, no 0 līdz 200 km/h – 5,8 sekundēs, bet no 0 līdz 300 km/h – 12,7 sekundēs. Tas ir aprīkots ar 1,384 kWh akumulatoru, kas nodrošina piespiedu tīri elektrisku režīmu ar 2 km darbības rādiusu.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 8. oktobris
