2024 Xiaomi su7 EV fiara Marika vaovao China Fiara elektrika 2wd 4wd fiara pro max
- Fiara Fiara
| MODELY | Xiaomi su7 |
| Karazana angovo | EV |
| Fomba mitondra fiara | 2w 4wd |
| Fiara fiara (CLTC) | MAX. 830 KM |
| Halany* sakany* Haavo (mm) | 4933 x 1963 x 1455 mm |
| Isan'ny varavarana | 4 |
| Isan'ny seza | 5 |
| Fitohizan'ny kodiarana(mm） | 3000 |
| Hery ambony(KW） | 220 |
| Torque max(Nm） | 400 |
| Hafainganam-pandeha ambony(km/h） | 210 |
Xiaomi su7 dia toy nysedan elektrika porty C-class miaraka amin'ny tahan'ny kodiaran'ny 3x sy ny tahan'ny haavon'ny kodia 2x, ny famolavolana vatana malefaka sy boribory, ary endrika sporty manasongadina ny ambany manodidina sy ny sarony. 5,35m ny velaran’ny fitaratra iray manontolo², miaraka amin'ny fitaratra anoloana 28°, sliding miverina amin'ny 17°, ary ny curvature mitohy G4, miaraka amin'ny coefficient fanoherana ny rivotra amin'ny 0.195Cd.
Xiaomi su7 dia manana a16.1-mirefy ivon-toeram-panentanana amin'ny ecran touchy misy famaha 3K. Ny rafitra infotainment dia ampiasain'ny Qualcomm Snapdragon 8295 system-on-chip (SoC) ary mifototra amin'ny rindrambaiko Xiaomi HyperOS. Rafitra fanampiana mpamily marika Xiaomi Pilot manana fiasa 16 no fenitra.
Xiaomi su7 , ny vokatra EV voalohany an'ny vondrona xiaomi, miaraka amin'ny famolavolana, ny fampisehoana, ny faritra, ny fiarovana, ary ny antsipiriany hafa manao ny voalohany manerantany. Napetraka ho "sedan eco-teknolojia avo lenta avo lenta", i Xiaomi su7 dia mikendry ny hanosika ny fetran'ny fampisehoana, ny tontolo iainana ary ny habaka marani-tsaina finday.
Xiaomi dia nanamboatra sy nanamboatra tsy miankina E-motera, HyperEngine V6/V6s, ary HyperEngine V8s. Ireo E-motera telo, mampiasa teknolojia vaovao toy ny Bidirectional Full Oil Cooling Technology, S-shaped Circuit Circuit Design, ary ny silisiôma vy lamination designs, dia mifaninana amin'ny fampandehanana ny V8 sy V6 powertrains nentim-paharazana tamin'ny vanim-potoanan'ny motera fandoroana anatiny, manosika. fetran'ny zava-bitan'ny indostria mankany amin'ny haavo vaovao.
Raha resaka fiara tsy miankina, Xiaomi dia nanao mpisava lalana teknolojia telo lehibe: Adaptive BEV Technology, Road-Mapping Foundational Model, ary Super-Res Occupancy Network Technology.Ho fanampin'izay, ny teknolojia Adaptive BEV dia fanavaozana mpitarika indostrialy izay miantso algorithm amin'ny fomba fijery samihafa mifototra amin'ny scenario. Ny tadin'ny perception dia manana granularity kely indrindra amin'ny 5cm ary 20cm ambony indrindra, miaraka amin'ny halaviran'ny fanekena manomboka amin'ny 5cm ka hatramin'ny 250m. Ity teknôlôjia ity dia miantoka ny fahitana mivelatra kokoa amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, ny fahitana miitatra amin'ny toe-javatra haingam-pandeha, ary ny fahitsiana kokoa amin'ny sehatra fiantsonan'ny fiara.
Raha ny momba ny fanekena ny sakana, ny Super-Res Occupancy Network Technology an'i Xiaomi dia mahatratra sokajy tsy voafetra amin'ny fanekena ireo sakana tsy ara-dalàna. Raha ampitahaina amin'ny tambajotra nentim-paharazana izay mandika ny sakana ho toy ny sakana, ny algorithm véctorin'i Xiaomi dia manahaka ny zavatra hita maso rehetra ho toy ny velarana miolikolika. Izany dia manatsara ny fahamarinan'ny fanekena hatramin'ny 0.1m. Fanampin'izany, ny endri-javatra fampihenana feo kitiho tokana novolavolain'i Xiaomi dia manafoana ny fiantraikan'ny orana sy ny lanezy eo amin'ny fahafantarana, mampihena be ny mety ho diso famantarana.