Miaraka amin'ny vaovao tsara fa ny prototype Xiaomi SU7 Ultra dia nandrava ny firaketana fiara efatra-varavarana Nürburgring Nordschleife tamin'ny fe-potoana 6 minitra 46.874 segondra, ny fiara famokarana Xiaomi SU7 Ultra dia naseho tamin'ny fomba ofisialy ny harivan'ny 29 Oktobra. Nilaza ny tompon'andraikitra fa ny Xiaomi SU7 Ultra dia fiara avo lenta avo lenta miaraka amin'ny fototarazo hazakazaka madio, izay azo ampiasaina amin'ny fandehanana an-tanàn-dehibe na mivantana amin'ny lalamby ao amin'ny fanjakana orinasa tany am-boalohany.
Araka ny vaovao navoaka androany alina, ny SU7 Ultra dia mampiasa loko mavo mavo mitovitovy amin'ny prototype, ary mitazona kojakoja hazakazaka sy kitapo aerodinamika. Voalohany indrindra, ny anoloana ny fiara dia manana angady lehibe anoloana sy U-miendrika lelan-drivotra, ary ny fanokafana faritra ny rivotra fidirana makarakara dia nitombo 10%.
Xiaomi SU7 Ultra dia mampiasa diffuser mavitrika miaraka amin'ny fanitsiana adaptive 0 ° -16 ° ao ambadiky ny fiara, ary manampy elatra aoriana vita amin'ny fibre karbônina lehibe misy elatra 1560mm ary 240mm ny halavan'ny chord. Ny kitapo aerodynamic manontolo dia afaka manampy ny fiara hahazo hery midina ambony indrindra 285kg.
Mba hampihenana ny lanjan'ny vatan'ny fiara araka izay azo atao, SU7 Ultra dia mampiasa singa fibre karbônina marobe, anisan'izany ny tafo, ny familiana, ny tontonana aoriana eo amin'ny seza aoriana, ny trim-console afovoany, ny trim-baravarana varavarana, ny pedal tongasoa, sns. ., toerana 17, miaraka amin'ny velarantany 3.74㎡.
Ny atin'ny Xiaomi SU7 Ultra koa dia mampiasa ny lohahevitry ny mavo tselatra, ary mampiditra haingon-trano manokana amin'ny dian-tongotra sy badge misy peta-kofehy amin'ny antsipiriany. Amin'ny lafiny lamba, faritra lehibe amin'ny fitaovana Alcantara no ampiasaina, mandrakotra ny varavarankelin'ny varavarana, ny familiana, ny seza ary ny tontolon'ny fitaovana, mirefy 5 metatra toradroa.
Amin'ny lafiny fampisehoana, Xiaomi SU7 Ultra dia mampiasa V8s roa + V6s telo-motera kodiaran-kodiarana rehetra, miaraka amin'ny herin'ny soavaly ambony indrindra amin'ny 1548PS, 0-100 haingana ao anatin'ny 1.98 segondra, 0-200km / h haingana ao anatin'ny 5.86 segondra, ary ambony indrindra. hafainganam-pandeha mihoatra ny 350km/ora.
Xiaomi SU7 Ultra dia miaraka amin'ny fonosana bateria mahery vaika Kirin II Track Edition avy amin'ny CATL, manana fahaiza-manao 93.7kWh, taham-pamokarana ambony indrindra amin'ny 16C, hery famotsorana ambony indrindra amin'ny 1330kW, ary 20% herin'ny famoahana 800kW, miantoka. Output fampisehoana matanjaka amin'ny hery ambany. Raha resaka fiampangana dia 5.2C ny tahan'ny fiampangana ambony indrindra, 480kW ny herin'ny famandrihana ambony indrindra, ary 11 minitra ny fotoana famandrihana 10 ka hatramin'ny 80%.
Xiaomi SU7 Ultra koa dia manana calipers frein Akebono®️ avo lenta, miaraka amin'ny calipers raikitra enina piston eo anoloana sy aoriana manana faritra miasa 148cm² sy 93cm². Ny ENDLESS®️ avo lenta amin'ny hazakazaka hazakazaka dia manana mari-pana miasa hatramin'ny 1100°C, mamela ny herin'ny frein hitoetra ho marin-toerana. Ankoatr'izay, ny rafitra fanarenana angovo frein dia afaka manome fihenam-bidy ambony indrindra amin'ny 0.6g, ary ny hery fanarenana ambony indrindra dia mihoatra ny 400kW, izay mampihena be ny enta-mavesatra amin'ny rafitra braking.
Nilaza ny tompon'andraikitra fa 30,8 metatra ihany ny elanelan'ny braking an'ny Xiaomi SU7 Ultra avy amin'ny 100km/ora ka hatramin'ny 0, ary tsy hisy fahasimbana ara-panamafisana aorian'ny fisakanana 10 misesy manomboka amin'ny 180km/ora ka hatramin'ny 0.
Mba hahazoana fahombiazana tsara kokoa amin'ny fitantanana, ny fiara dia azo ampitaina koa amin'ny Bilstein EVO T1 coilover shock absorber, izay afaka manitsy ny haavon'ny fiara sy ny herin'ny damping raha oharina amin'ny mpanakorontana mahazatra. Ny firafitry, ny hamafin'ny ary ny fandotoana an'ity coilover shock absorber ity dia namboarina tanteraka ho an'ny Xiaomi SU7 Ultra.
Rehefa avy nampitaina tamin'ny Bilstein EVO T1 coilover shock absorber set, ny lohataona stiffness sy ny ambony indrindra damping hery dia nihatsara be. Ny mari-pamantarana lehibe telo amin'ny gradient pitch acceleration, gradient pitch braking ary ny gradient roll dia mihena be, ka manampy ny fiara hahatratra ny fahombiazan'ny haingam-pandeha haingana kokoa.
Xiaomi SU7 Ultra dia manome karazana fiara mitondra fiara. Ho an'ny hazakazaka an-dalamby dia azonao atao ny misafidy ny fomba fiaretana, ny fomba mahafeno fepetra, ny maodely drift ary ny fomba fanao mahazatra; ho an'ny fiara isan'andro, dia manome fomba vaovao, fomba ekonomika, maodely malama, fomba fanatanjahan-tena, fomba fanao mahazatra, sns. Amin'izay fotoana izay, mba hahazoana antoka fa mitondra fiara azo antoka, Xiaomi SU7 Ultra dia mila mandalo fahaiza-mitondra fiara na mari-pankasitrahana rehefa mampiasa ny lalana. sambany, ary ny fomba mitondra fiara isan'andro dia hametraka fameperana sasany amin'ny horsepower sy ny hafainganam-pandeha.
Nambara ihany koa tamin'ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety fa ny Xiaomi SU7 Ultra dia hanome APP manokana ihany koa miaraka amin'ny fiasa toy ny famakiana sarintany, fanamby amin'ny fotoanan'ny mpamily hafa, famakafakana ny valin'ny lalao, famoronana sy fizarana horonan-tsary, sns.
Ny zavatra iray hafa mahaliana dia ny hoe ankoatry ny fanomezana karazana onjam-peo telo, dia ny hery mahery vaika, ny feo mahery ary ny pulse super, ny Xiaomi SU7 Ultra dia manohana ihany koa ny fiasan'ny filalaovana ny onjam-peo mivoaka amin'ny alàlan'ny mpandahateny ivelany. Manontany tena aho hoe firy ny mpitaingina no hampandeha an'io fiasa io. Saingy mbola manentana ny rehetra aho mba hampiasa izany amin'ny fomba sivilizasiona fa tsy hanapoaka baomba eny an-dalambe.
Fotoana fandefasana: Oct-30-2024