За престижен луксузен бренд со долга историја, секогаш постои колекција на иконски модели. Бентли, со 105-годишно наследство, вклучува и друмски и тркачки автомобили во својата колекција. Неодамна, колекцијата на Бентли поздрави уште еден модел од големо историско значење за брендот - серијата Т.
Серијата Т има големо значење за брендот Бентли. Веќе во 1958 година, Bentley одлучи да го дизајнира својот прв модел со монокок каросерија. До 1962 година, Џон Блечли создаде сосема ново монокок тело од челик-алуминиум. Во споредба со претходниот модел S3, тој не само што ја намали вкупната големина на каросеријата, туку го подобри и внатрешниот простор за патниците.
Првиот модел од серијата Т, за кој разговараме денес, официјално излезе од производствената линија во 1965 година. Тој исто така беше тест автомобил на компанијата, слично на она што сега го нарекуваме прототип на возилото, и го имаше своето деби на Саемот за автомобили во Париз во 1965 година. . Сепак, овој прв модел од серијата Т не беше добро сочуван или одржуван. До моментот кога беше повторно откриен, тој седеше во магацин повеќе од една деценија без да се стартува, а многу делови недостасуваа.
Во 2022 година, Bentley одлучи да преземе целосна реставрација на првиот модел од серијата Т. Откако беше во мирување најмалку 15 години, 6,25-литарскиот V8 мотор на автомобилот беше стартуван уште еднаш, и беше откриено дека и моторот и менувачот се во добра состојба. По најмалку 18 месеци реставрација, првиот автомобил од серијата Т беше вратен во првобитната состојба и официјално вклучен во колекцијата на Бентли.
Сите знаеме дека иако Bentley и Rolls-Royce, две иконски британски марки, сега се под Volkswagen и BMW соодветно, тие споделуваат некои историски раскрсници, со сличности во нивното наследство, позиционирање и пазарни стратегии. Серијата Т, иако имаше сличност со моделите на Rolls-Royce од истата ера, беше позиционирана со поспортски карактер. На пример, предната висина беше спуштена, создавајќи поелегантни и подинамични линии на каросеријата.
Покрај моќниот мотор, серијата Т имаше и напреден систем на шасија. Нејзината независна суспензија на четири тркала може автоматски да ја приспособи висината на возењето врз основа на оптоварувањето, при што суспензијата се состои од двојни шипки напред, спирални пружини и полузадни краци одзади. Благодарение на новата лесна структура на каросеријата и робусната погонска единица, овој автомобил постигна забрзување од 0 до 100 km/h од 10,9 секунди, со максимална брзина од 185 km/h, што беше импресивно за своето време.
Многу луѓе би можеле да бидат љубопитни за цената на оваа Бентли Т-серија. Во октомври 1966 година, почетната цена за Бентли Т1, без даноци, беше 5.425 фунти, што беше за 50 фунти помалку од цената на Ролс-Ројс. Беа произведени вкупно 1.868 примероци од првата генерација на серијата Т, при што мнозинството беа стандардни седани со четири врати.
Време на објавување: 25-септември 2024 година
