XpengХТ Аеро одржа напреден настан за преглед за својот летачки автомобил „Land Aircraft“. Летечкиот автомобил со сплит-тип, наречен „Носач на копнени авиони“, го направи своето деби во Гуангжу, каде беше спроведен лет за јавен тест, покажувајќи сценарија за апликации за ова футуристичко возило. Haао Дели, основач наXpengХТ Аеро, обезбеди детален вовед во развојното патување на компанијата, нејзината мисија и визија, стратегијата за развој на производи „три-чекори“, најважните моменти на „носачот на земјишни авиони“ и клучните планови за комерцијализација оваа година. „Носачот на копнени авиони“ е предвидено да го направи својот прв јавен управуван лет во ноември на изложбата на меѓународната авијација и воздушната воздушна вселена во Кина, една од четирите најголеми авиони во светот, што се одржа во uухаи. Исто така, ќе учествува во Меѓународниот саем во Гуангжу во ноември, со планови да започне пред продажба до крајот на годината.
XpengHT Aero во моментов е најголемата компанија за летање автомобили во Азија и компанија за екосистем наXpengМотори. Во октомври 2023 г. Помалку од една година подоцна, компанијата денес одржа напреден настан за преглед, каде производот беше прикажан за прв пат во целосна форма. Како што основачот на Xpeng HT Aero, haао Дели, полека ја повлече завесата, постепено се откриваше наметнувачкиот изглед на „носачот на копнени авиони“.
Покрај изложбата на возилото,XpengХТ Аеро исто така го демонстрираше вистинскиот процес на летање на „носачот на копнени авиони“ на гостите. Авионот се соблече вертикално од тревникот, леташе со целото коло, а потоа слета непречено. Ова претставува типично сценарио за идна употреба за корисниците на „копнени авиони“: Пријателите и семејството можат да одат на излегување заедно, не само да уживаат во кампување на отворено, туку и да доживеат летови со ниска надморска височина на сценски локации, нудејќи свежа перспектива и гледање на убавината од небото.
„Носачот на копнени авиони“ има минималистички, остар сајбер-меча јазик за дизајн, кој му дава непосредно чувство на „нов вид“. Возилото е долго околу 5,5 метри, широко 2 метри и високо 2 метри, способно да се вклопи во стандардни места за паркирање и да влезе во подземни гаражи, при што лиценцата за C-класа е доволна за да се вози на патот. „Носачот на копнени авиони“ се состои од два главни делови: модул на земјиште и модул за летање. Модулот на земјиштето, познат и како „Мајсторство“, има дизајн со три оски, шест тркала, кој овозможува 6x6 погон на сите тркала и управувач на задните тркала, обезбедувајќи одличен капацитет на оптоварување и можности надвор од патот. Земјата „Мајност“ ги надмина невидените инженерски предизвици за создавање на единствениот автомобил во светот со багажникот способен да одржи „авион“, додека сè уште нуди пространа и удобна кабина со четири места
Страничниот профил на „носачот на копнени авиони“ е неверојатно минималистички, со елегантна „галактичка параболна“ покривна линија што се протега од интегрираните предни фарови. Електрично напојувањето, спротивните отворени врати додаваат допир на луксуз и величественост. Земјиштето „Мајност“ има дизајн на багажникот „полутранспарентно стакло“, каде што складираниот авион е слабо видлив, дозволувајќи му на возилото гордо да покаже врвна идна технологија без разлика дали се вози на патот или паркиран.
Самиот авион има иновативен дизајн со шест оски, шест-пропелер, двоен канал. Неговата главна структура на телото и сечилата на пропелерите се направени од јаглеродни влакна, обезбедувајќи и голема јачина и лесни перформанси. Авионот е опремен со панорамски кокпит од 270 °, нудејќи им на корисниците експанзивен поглед за потопно искуство со летот. Оваа беспрекорна мешавина на форма и функција истакнува како футуристичката технологија станува дел од секојдневниот живот.
Преку развој во куќата,XpengHT Aero го создаде првиот светски автоматски механизам за автоматско раздвојување и докинг на возилото, дозволувајќи им на модулот за земјиште и модулот за летање да се разделат и повторно да се поврзат со притискањето на копчето. По раздвојувањето, се расплетуваат шесте краци и ротори на модулот за летање, овозможувајќи лет со мала надморска височина. Откако ќе слета модулот за летање, шесте раце и ротори се повлекуваат, а автономната функција за возење на возилото и автоматскиот систем за докинг прецизно го пренасочуваат во модулот за земјиште.
Оваа важна иновација се осврнува на две главни точки на болка на традиционалните авиони: тешкотии во мобилноста и складирањето. Модулот на земјиштето не е само мобилна платформа, туку и платформа за складирање и полнење, навистина живеејќи го името „Носач на копнени авиони“. Им овозможува на корисниците да постигнат „лесна подвижност и бесплатен лет“.
Технологија за напојување на хардкор: безгрижно патување и летање
Мајчиството е опремено со првата светска платформа за напојување со опсег на опсег од 800V силиконски карбид, со комбиниран опсег од над 1.000 км, што го олеснува исполнувањето на барањата за патување со долги растојанија. Покрај тоа, „мајката“ е исто така „мобилна станица за супер полнење“, која може да се искористи за надополнување на авионите со супер висока моќност за време на патувањето и паркирањето, и може да постигне 6 летови со целосно гориво и целосна моќност.
Летечкото тело е опремено со платформа со висок напон на силиконски карбид од 800V силикон, а батеријата на летот, електричен погон, електричен прегратка, компресор, итн., Се сите 800V, со што се реализира помала потрошувачка на енергија и поголема брзина на полнење.
Авионот „Land Aircraft“ поддржува и рачни и автоматски режими на возење. Традиционалните авиони се познати комплексни за работа, што бара значително време и напор за учење. За да го поедностави ова, Xpeng HT Aero Pionered Систем за контрола на еден стап, дозволувајќи им на корисниците да го контролираат авионот со едната рака, елиминирајќи го традиционалниот метод на работа „две раце и две нозе“. Дури и корисниците без претходно искуство можат „да го обесат за 5 минути и да станат умешни во рок од 3 часа“. Оваа иновација драстично ја намалува кривата на учење и го прави летањето достапно за пошироката публика.
Во режим на авто-пилот, може да реализира полетување и слетување со еден клуч, автоматско планирање на маршрутата и автоматски лет и има мулти-димензионална интелигентна воздушна перцепција за избегнување на пречки за избегнување, помош за визија за слетување и други функции.
Авионите усвојуваат дизајн за безбедност на целосна спектар на вишок, каде клучните системи како што се моќност, контрола на летот, напојување, комуникација и контрола имаат излишни резервни копии. Ако првиот систем не успее, вториот систем може беспрекорно да го преземе. Интелигентниот систем за контрола и навигација на летање користи тројно-редидерска хетерогена архитектура, вклучува различни хардверски и софтверски структури за да се намали ризикот од единствен неуспех што влијае на целиот систем, а со тоа ја подобрува целокупната безбедност.
Продолжувајќи напред, Xpeng HT Aero планира да распореди над 200 авиони за да спроведе широк спектар на безбедносни тестови на три нивоа: компоненти, системи и целосни машини. На пример, Xpeng HT Aero ќе изврши серија тестови за неуспех со единечна точка на сите критични системи и компоненти на авионите, вклучувајќи ротори, мотори, батерии, системи за контрола на летот и опрема за навигација. Покрај тоа, ќе се спроведат „три високи“ тестови за да се проверат перформансите, безбедноста и сигурноста на авионите под екстремни услови, како што се високи температури, екстремна студ и околини со голема надморска височина.
Распоред на Национална мрежа за искуство во летање на автомобили: правење лет на дофат
Haао Дели воведе дека додека создава безбедни, интелигентни летачки автомобили и други производи за патувања со мала надморска височина за корисниците, компанијата исто така се здружува со националните партнери за брзо промовирање на изградбата на сценарија за апликации „Land Carrier“.
Xpeng HT Aero предвидува дека корисниците во поголемите градови низ целата земја ќе можат да стигнат до најблискиот камп за летање во рок од 30 минути возење, при што некои градови бараат не повеќе од два часа. Ова ќе овозможи слобода да патува и да лета секогаш кога корисникот сака. Во иднина, патувањата за возење ќе се прошират на небото, при што летачките кампови се интегрираат во класичните патни патишта. Корисниците ќе можат да „возат и летаат по патот“, доживувајќи ја радоста на „зголемувањето на планините и морињата, слободно да минуваат низ небото и земјата“.
Летачките автомобили не само што обезбедуваат ново искуство за лично патување, туку покажуваат и голем потенцијал за апликации во јавните услуги. Xpeng HT Aero истовремено ги проширува случаите на употреба на „носачот на копнени авиони“ во секторите на јавни услуги, како што се итна медицинска спасување, спасување на пречки од кратки растојанија, помош за несреќи со автопат и високи парчиња за бегство.
Мисија, визија и стратегија „три-чекори“: фокусирана на создавање производи и постигнување на летачка слобода
На настанот за напредна преглед, haао Дели ја претстави мисијата, визијата и неговата „три-чекорна“ стратегија за производи на Xpeng HT Aero за прв пат.
Летот одамна е сон за човештвото, а Xpeng HT Aero е посветен на правење „лет бесплатен“. Преку истражување и примена на иновативна технологија, компанијата има за цел постојано да создава нови видови на производи, да отвори нови полиња и постепено решавање на потребите за личен лет, патување на воздухот и јавни услуги. Настојува да се вози трансформацијата на патувањето со мала надморска височина, кршење на границите на традиционалното авијација, така што секој ќе може да ужива во слободата и практичноста на летањето.
Xpeng HT Aero исто така има за цел да се развива од истражувач до лидер, од производство до иновации и од Кина до глобална сцена, брзо станувајќи „водечки светски креатор на производи со мала надморска височина“. Тековните национални напори за развој на економијата со ниска надморска височина обезбедуваат цврста основа за Xpeng HT Aero за да ја постигнат својата мисија и визија
Xpeng HT Aero верува дека за економијата со ниска надморска височина да достигне скала од трилиони долари, таа мора да ги реши проблемите со транспортот и за патниците и за карго, а развојот на сценарија за „воздушно патување“ ќе потрае време да созреат. Летот со ниска надморска височина најпрво ќе се воведе во „ограничени сценарија“ како што се приградски области, сценски места и летачки кампови, и постепено ќе се прошири на „типични сценарија“ како транспорт помеѓу центри и меѓуградски патувања. На крајот на краиштата, ова ќе доведе до „3Д транспорт од врата до врата“. Накратко, прогресијата ќе биде: Започнете со „Диви летови“, потоа преминете кон урбаните летови на ЦБД, од приградските области до градовите и од рекреативно летање до воздушен транспорт.
Врз основа на нејзината проценка на овие сценарија за апликации, Xpeng HT Aero унапредува стратегија за производи „три чекори“:
- Првиот чекор е да се лансира летачкиот автомобил од типот „ Преку масовно производство и продажба, ова ќе го поттикне развојот и подобрувањето на индустријата за летање со ниска надморска височина и екосистемот, потврдувајќи го деловниот модел на летачки автомобили.
- Вториот чекор е да се воведат производи со брз, долг дострел EVTOL (електрични вертикални полетувања и слетување) за решавање на предизвици во воздушниот сообраќај во типични сценарија. Овој чекор ќе се спроведе заедно со соработка со разни страни вклучени во летот со ниска надморска височина за промовирање на изградбата на урбаниот 3Д транспорт.
- Третиот чекор е да се лансира интегриран летачки автомобил на земјиште-воздух, кој навистина ќе постигне урбан 3Д превоз од врата до врата, точка до точка.
За да се задоволат поразновидните потреби, Xpeng HT Aero исто така планира да развие деривативни производи на модулите за земјиште и летање на „носачот на копнени авиони“ помеѓу првиот и вториот чекори, поддржувајќи ги потребите на корисниците за пошироки искуства и јавни услуги.
Време на објавување: Сеп-05-2024
