XPengHT Aero одржа напреден настан за преглед за својот летечки автомобил „земјен носач на авиони“. Летечкиот автомобил од разделен тип, наречен „копнеен носач на авиони“, го имаше своето деби во Гуангжу, каде беше спроведен јавен тест лет, прикажувајќи ги сценаријата за апликација за ова футуристичко возило. Жао Дели, основачот наXPengHT Aero, даде детален вовед во развојното патување на компанијата, нејзината мисија и визија, стратегијата за развој на производи во „три чекори“, најважните моменти на „копнениот носач на авиони“ и клучните овогодишни планови за комерцијализација. „Копнениот носач на авиони“ треба да го изврши својот прв јавен лет со екипаж во ноември на Кинеската меѓународна авијација и воздушна изложба, една од четирите најголеми воздушни саеми во светот, одржана во Жухаи. Ќе учествува и на меѓународниот саем за автомобили во Гуангжу во ноември, со планови да започне претпродажба до крајот на годината.
XPengHT Aero е моментално најголемата компанија за летечки автомобили во Азија и екосистемска компанија наXPengМотори. Во октомври 2023 година, XPeng HT Aero официјално го претстави летечкиот автомобил „Land Aircraft Carrier“ со разделен тип, кој беше во развој. Помалку од една година подоцна, компанијата одржа настан за напреден преглед денес, каде што производот беше прикажан за прв пат во целосна форма. Додека основачот на XPeng HT Aero, Жао Дели, полека ја повлекуваше завесата, постепено се откриваше импозантниот изглед на „копнениот носач на авиони“.
Покрај изложбата на возилото,XPengХТ Аеро на гостите им го демонстрираше и вистинскиот процес на летање на „копнениот носач на авиони“. Авионот полетал вертикално од тревникот, летал цел круг, а потоа непречено слетал. Ова претставува типично идно сценарио за употреба за корисниците на „копнениот носач на авиони“: пријателите и семејството можат да одат на излет заедно, не само уживајќи во кампување на отворено, туку и доживувајќи летови на мала височина на живописни локации, нудејќи нова перспектива и гледајќи ја убавината од небото.
„Копнениот носач на авиони“ се одликува со минималистички, остар дизајнерски јазик на сајбер-меха што му дава веднаш чувство на „нов вид“. Возилото е долго приближно 5,5 метри, широко 2 метри и високо 2 метри, способно да се вклопи во стандардни паркинг места и да влезе во подземни гаражи, а дозволата од C-класа е доволна за да се вози на пат. „Копнениот носач на авиони“ се состои од два главни дела: копнен модул и модул за летање. Модулот за копно, познат и како „mothership“, се одликува со дизајн со три оски и шест тркала кој овозможува 6x6 погон на сите тркала и управување со задните тркала, обезбедувајќи одлична носивост и можности за теренски пат. Копнениот „мајчин брод“ ги надмина невидените инженерски предизвици за да го создаде единствениот автомобил на светот со багажник способен да држи „авион“, додека сè уште нуди пространа и удобна кабина со четири седишта.
Страничниот профил на „копнениот носач на авиони“ е впечатливо минималистички, со елегантна „галактички параболична“ линија на покривот што се протега од интегрираните предни фарови. Вратите со електричен погон што се отвораат спротивставени додаваат допир на луксуз и грандиозност. Копнениот „мајчин брод“ се одликува со дизајн на багажникот „полупроѕирно стакло“, каде што складираниот авион е слабо видлив, дозволувајќи му на возилото гордо да ја прикаже врвната идна технологија без разлика дали се вози на пат или паркирано.
Самиот авион се одликува со иновативен дизајн со шест оски, шест пропелери и со двоен канал. Неговата главна структура на каросеријата и сечилата на пропелерот се направени од јаглеродни влакна, што обезбедува и висока јачина и лесни перформанси. Авионот е опремен со панорамска пилотска кабина од 270°, нудејќи им на корисниците широк поглед за извонредно искуство на летот. Овој беспрекорен спој на форма и функција нагласува како футуристичката технологија станува дел од секојдневниот живот.
Преку внатрешен развој,XPengHT Aero го создаде првиот механизам за автоматско одвојување и приклучување во возилото во светот, дозволувајќи им на копнениот модул и модулот за летање да се одделат и повторно да се поврзат со притискање на копче. По раздвојувањето, шесте краци и ротори на модулот за летање се расплетуваат, овозможувајќи лет на мала височина. Штом модулот за летање ќе слета, шесте краци и ротори се повлекуваат, а функцијата за автономно возење на возилото и системот за автоматско приклучување прецизно повторно го прикачуваат на модулот за копно.
Оваа револуционерна иновација се однесува на две главни болни точки на традиционалните авиони: тешкотии во мобилноста и складирањето. Модулот за копно не е само мобилна платформа, туку и платформа за складирање и полнење, која навистина го исполнува името „Копнеен носач на авиони“. Тоа им овозможува на корисниците да постигнат „беспрекорна мобилност и бесплатен лет“.
Тврдокорна моќна технологија: безгрижно патување и летање
Mothership е опремен со првата во светот 800V Silicon Carbide платформа за проширување на моќноста, со комбиниран домет од над 1.000 km, што го олеснува исполнувањето на барањата за патување на долги растојанија. Покрај тоа, „Mothership“ е исто така „мобилна станица за супер полнење“, која може да се користи за надополнување на авионот со супер висока моќност при патување и паркирање, а може да постигне 6 летови со целосно гориво и целосна моќност.
Летечкото тело е опремено со високонапонска платформа од 800 V силикон карбид, а батеријата за летот, електричниот погон, електричниот пропуст, компресорот итн. се 800 V, со што се реализира помала потрошувачка на енергија и поголема брзина на полнење.
Авионот „Land Aircraft Carrier“ поддржува и рачни и автоматски режими на возење. Традиционалните авиони се познати како сложени за ракување, што бараат значително време и напор за учење. За да се поедностави ова, XPeng HT Aero беше пионер на системот за контрола со едно стапче, дозволувајќи им на корисниците да го контролираат авионот со една рака, елиминирајќи го традиционалниот метод на работа со „две раце и две нозе“. Дури и корисниците без претходно искуство можат „да се извлечат за 5 минути и да станат вешти во рок од 3 часа“. Оваа иновација драстично ја намалува кривата на учење и го прави летањето достапно за пошироката публика.
Во режимот на автоматско пилотирање, може да реализира полетување и слетување со еден клуч, автоматско планирање на маршрутата и автоматски лет и има повеќедимензионална интелигентна помош за избегнување пречки во перцепција на воздух, помош при слетување и други функции.
Авионот го усвојува дизајнот за безбедност на вишок со целосен спектар, каде клучните системи како што се напојувањето, контролата на летот, напојувањето, комуникацијата и контролата имаат вишок резервни копии. Ако првиот систем не успее, вториот систем може беспрекорно да го преземе. Интелигентниот систем за контрола на летот и навигација користи тројно непотребна хетерогена архитектура, инкорпорирајќи различни хардверски и софтверски структури за да се намали ризикот од еден неуспех да влијае на целиот систем, а со тоа да ја подобри целокупната безбедност.
Одејќи напред, XPeng HT Aero планира да распореди над 200 авиони за да спроведе широк спектар на безбедносни тестови на три нивоа: компоненти, системи и комплетни машини. На пример, XPeng HT Aero ќе изврши серија тестови за дефект во една точка на сите критични системи и компоненти на авионот, вклучувајќи ротори, мотори, батерии, системи за контрола на летот и опрема за навигација. Дополнително, ќе се спроведат тестови „три-високи“ за да се потврдат перформансите, безбедноста и доверливоста на авионот при екстремни услови како што се високи температури, екстремен студ и средини на висока надморска височина.
Распоред на Националната мрежа за искуство со летечки автомобили: Изработка на лет на дофат
Жао Дели претстави дека додека создава безбедни, интелигентни летечки автомобили и други производи за патување на ниски височини за корисниците, компанијата исто така ги здружува рацете со националните партнери за брзо промовирање на изградбата на сценарија за апликации за „земјен превозник“.
XPeng HT Aero предвидува дека корисниците во поголемите градови низ земјата ќе можат да стигнат до најблискиот летечки камп за 30 минути возење, а за некои градови не е потребно повеќе од два часа. Ова ќе овозможи слобода за патување и летање кога и да посака корисникот. Во иднина, патувањата со самостојно возење ќе се прошират на небото, со летачки кампови интегрирани во класичните патни рути. Корисниците ќе можат „да возат и да летаат по патот“, доживувајќи ја радоста на „здивот над планините и морињата, слободното минување по небото и земјата“.
Летечките автомобили не само што обезбедуваат ново искуство за лично патување туку покажуваат и голем потенцијал за апликации во јавните услуги. XPeng HT Aero истовремено ги проширува случаите на употреба на „копнениот носач на авиони“ во секторите на јавни услуги, како што се итно медицинско спасување, спасување со пречки на кратки растојанија, помош за несреќи на автопат и висококатници за бегство.
Мисија, визија и стратегија во „Три чекори“: фокусирани на создавање производ и постигнување слобода на летање
На настанот за напреден преглед, Zhao Deli за прв пат ја претстави мисијата, визијата и неговата стратегија за производи во „три чекори“ на XPeng HT Aero.
Летот одамна е сон на човештвото, а XPeng HT Aero е посветен да го направи „летот послободен“. Преку истражување и примена на иновативна технологија, компанијата има за цел постојано да создава нови видови производи, да отвора нови полиња и прогресивно да одговори на потребите за личен лет, патување со воздух и јавни услуги. Настојува да ја поттикне трансформацијата на патувањето на ниска височина, кршејќи ги границите на традиционалната авијација, така што секој може да ужива во слободата и удобноста на летањето.
XPeng HT Aero, исто така, има за цел да еволуира од истражувач во лидер, од производство до иновации и од Кина до глобална сцена, брзо станувајќи „водечки креатор на производи на ниска надморска височина во светот“. Тековните национални напори за развој на економијата на ниски височини обезбедуваат солидна основа за XPeng HT Aero да ја постигне својата мисија и визија
XPeng HT Aero верува дека за економијата на ниска надморска височина да достигне размер од трилиони долари, мора да ги реши транспортните прашања и за патниците и за товарот, а развојот на сценаријата за „воздушен патување“ ќе биде потребно време за да созрее. Летот на мала височина прво ќе биде воведен во „ограничени сценарија“ како што се приградски области, живописни места и кампови за летање, а постепено ќе се прошири на „типични сценарија“ како превоз меѓу центри и меѓуградски патувања. На крајот, ова ќе доведе до „3D транспорт“ од врата до врата, од точка до точка. Накратко, прогресијата ќе биде: започнете со „диви летови“, потоа преминете на урбаните летови CBD, од приградските области во градовите и од рекреативно летање до воздушниот транспорт.
Врз основа на својата проценка на овие сценарија за апликации, XPeng HT Aero унапредува стратегија за производ во „три чекори:
- Првиот чекор е да се лансира летечкиот автомобил од типот на сплит, „Land Aircraft Carrier“, првенствено за искуства со летање во ограничени сценарија и апликации за јавни услуги. Преку масовното производство и продажба, ова ќе го поттикне развојот и подобрувањето на индустријата и екосистемот за летање на ниски височини, потврдувајќи го бизнис моделот на летечки автомобили.
- Вториот чекор е да се воведат производи со голема брзина, долг дострел eVTOL (електрично вертикално полетување и слетување) за да се решат предизвиците на воздушниот транспорт во типични сценарија. Овој чекор ќе се спроведе заедно со соработка со различни страни вклучени во летот на мала височина за промовирање на изградбата на урбан 3D транспорт.
- Третиот чекор е лансирање на интегриран летечки автомобил од земја-воздух, кој навистина ќе постигне урбан 3D транспорт од врата до врата, од точка до точка.
За да одговори на поразновидните потреби, XPeng HT Aero, исто така, планира да развие деривативни производи на копнените и летните модули на „Копнениот носач на авиони“ помеѓу првиот и вториот чекор, поддржувајќи ги потребите на корисниците за пошироки искуства и јавни услуги.
Време на објавување: Сеп-05-2024 година
