Најмногу вагон за борба: вагон на Subaru WRX (GF8)

Почнувајќи од првата генерација WRX, покрај верзиите на седан (GC, GD), имаше и вагонски верзии (GF, GG). Подолу е стилот на GF на вагонот WRX од 1 до 6 -та генерација, со преден крај скоро идентичен со верзијата на седан. Ако не го погледнете задниот дел, тешко е да се каже дали станува збор за седан или вагон. Се разбира, комплетот за тело и аеродинамичните компоненти се исто така споделени меѓу двете, што несомнено го прави ГФ вагон кој е роден за да биде неконвенционален.

Вагон Subaru WRX (GF8)

Исто како и верзијата SEDAN STI (GC8), вагонот исто така имаше STI верзија со високи перформанси (GF8).

Вагон Subaru WRX (GF8)

Вагон Subaru WRX (GF8)

Додавањето црна предна усна на врвот на комплетот за тело на СПИ го прави предниот крај да изгледа уште понизок и поагресивен.

Вагон Subaru WRX (GF8)

Вагон Subaru WRX (GF8)

Најмногу привлечен дел од GF е, се разбира, задниот дел. Дизајнот C-столб го имитира оној на седанот, правејќи го долгиот и малку гломазен вагон да изгледа покомпактен, како да е дополнителен багаж за багаж, непречено додаден во седанот. Ова не само што ги зачувува оригиналните линии на автомобилот, туку додава и чувство на стабилност и практичност.Вагон Subaru WRX (GF8)

Покрај спојлерот на покривот, инсталиран е дополнителен спојлер на малку подигнатиот дел од трупот, што го прави да изгледа уште повеќе како седан.

Вагон Subaru WRX (GF8)

Задниот дел има еднострано поставување на двојно издувни гасови под скромен заден браник, кој не е премногу претерано. Од задниот дел, можете да забележите и камбер на задните тркала - нешто што ентузијастите на Hellaflush ќе го ценат.

Вагон Subaru WRX (GF8)

Тркалата се две парчиња со забележително неутрализирање, давајќи им одреден степен на надворешен став.

Вагон Subaru WRX (GF8)

Заливот на моторот е уредно распоредено, покажувајќи и функционалност и естетика. Имено, оригиналниот врвен монтиран интерколер е заменет со предниот монтиран. Ова овозможува поголем интерколер, подобрување на ефикасноста на ладење и сместување на поголемо турбо. Сепак, недостаток е што подолгото цевководи го влошува турбо заостанувањето.

Вагон Subaru WRX (GF8)

Моделите на сериите GF беа увезени во земјата преку разни канали во мали количини, но нивната видливост останува исклучително мала. Оние што сè уште постојат се навистина ретки скапоцени камења. Подоцнежниот 8-та генерација WRX вагон (GG) беше продаден како увоз, но за жал, тој не настапи добро на домашниот пазар. Денес, наоѓањето на добра GG од втора рака не е лесна задача.

Вагон Subaru WRX (GF8)

 


Време на објавување: Сеп-26-2024